Представьте себе старый военно-промышленный концерн. Танки, грузовики, суровая инженерная школа. Всё это есть у Dongfeng. Теперь представьте, что в этом концерне наступает пятница вечером, инженеры снимают очки в металлической оправе, включают неон, и кто-то из них говорит: «А давайте сделаем машину, которая будет не просто везти, а… ну, знаете… зажигать?»
Так на свет появляется суббренд Dongfeng eπ. Его задача — доказать, что «китайский автопром» и «скучно» больше не живут в одном предложении.
Мы изучили, что это за звери, разобрали их по винтикам и даже нашли пару моментов, над которыми инженеры, судя по всему, смеялись до трёх ночи. Спойлер: один из них реально может превратить багажник в личную террасу.
Что такое eπ? Расшифровка без энциклопедий
Если вы думаете, что eπ — это математическая константа, которую почему-то решили назвать в честь числа Пи, то вы почти правы. Но нет. eπ — это такой «молодёжный» шильдик на боку у Dongfeng. Бренд позиционирует себя как что-то умное, технологичное и чуточку дерзкое. По сути, это попытка старого, уважаемого производителя сбросить лет двадцать и начать разговаривать на языке тех, кто не представляет жизни без смартфона, но при этом хочет, чтобы автомобиль был не просто «белым эппл-стором на колёсах», а имел характер.
И у них это… получается. Потому что вместо того, чтобы делать очередной однообразный электромобиль-мыльницу, они выпустили две вещи: eπ007 — попытку построить настоящий электрический спортседан, и eπ008 — шестиместный крейсер для тех, у кого семья, но кто отказывается считать минивэн нормой жизни. А ещё у них есть младший брат по имени Nano 06, который вышел из другого отдела и, кажется, первым делом украл у кого-то чертежи швейцарского ножа.
Но обо всём по порядку.
eπ007: Парень, который пришёл на дискотеку в бронежилете
Начнём с того, что бросается в глаза. eπ007 — это седан в кузове «купе». Длинный, приземистый, с агрессивным передком и такой линией крыши, которая заставляет соседей по потоку думать: «Осторожно, этот парень либо поедет очень быстро, либо сейчас начнёт читать рэп».
Но самое смешное начинается, когда вы подходите к нему вечером. Инженеры eπ решили, что обычная подсветка порогов — это для скромных. Они встроили в пороги «проекционные фонари-бабочки». Да-да, когда вы открываете дверь, земля под ногами расцвечивается узором, напоминающим крылья бабочки. Выглядит это так, будто автомобиль решил сыграть в «Золушку»: «Принц, карета подана, и да, я знаю, что у тебя отличный вкус».
Внутри — история про то, как «цифра» побеждает «механику». Вся панель, центральный экран — и над всем этим властвует процессор Qualcomm Snapdragon 8295. Если вы не в курсе, этот чип настолько мощный, что, наверное, способен запустить «Киберпанк» на ультра-настройках, пока вы стоите в пробке. Но здесь он занят более важным делом: голосовой помощник понимает вас даже сквозь кашель и звуки тяжёлого рока. Скажите «мне холодно» — и он не просто поднимет температуру, а предложит включить обогрев руля и, возможно, поинтересуется, не хотите ли вы послушать «что-то душевное».
При этом, пока вы наслаждаетесь 64-цветной подсветкой салона, которая пульсирует в такт музыке (да, это тоже есть, добро пожаловать в дискотеку на колёсах), автомобиль окружает вас конструкцией из 71,5% высокопрочной стали. Ключевые элементы — из стали с пределом прочности 1500 МПа. Если вы не металлург, поясним: из такой стали делают кузова танков. Ну, может быть, не совсем танков, но то, что в лобовом столкновении eπ007, скорее всего, раздавит легковой прицеп, а не наоборот — факт.
И вот тут возникает главное противоречие этого автомобиля. С одной стороны — легкомысленные светящиеся бабочки и музыкальная подсветка. С другой — броневая капсула. Это как если бы диджей на вечеринке вышел за пульт в бронежилете. Но знаете что? В этом есть свой шарм. В конце концов, чувство безопасности не мешает чувству веселья.
Технически eπ007 — это вам не шутка. Задний или полный привод, разгон до «сотни» в районе 3–4 секунд для топовых версий. Запас хода — от 500 до 600 км по циклу CLTC. Цифры, конечно, китайские, оптимистичные, но в реальности 450–500 км вам обеспечат. И да, быстрая зарядка тоже есть — 30% до 80% за 20–25 минут, если найдёте колонку нужной мощности.
Вердикт по eπ007: это автомобиль для тех, кто хочет смотреть на окружающих с высоты своего «спортивного» силуэта, но при этом ценит, чтобы под задницей был не просто багажник, а инженерная крепость.
eπ008: Шестиместный космический шаттл для большой семьи
Если eπ007 — это залихватский соло-гитарист, то eπ008 — это полноценная рок-группа с духовой секцией. Это большой кроссовер, который, судя по размерам, должен был родиться где-то в Техасе, но родился в Ухане и сразу записался в семейные автомобили.
Главная фишка eπ008 — три ряда сидений, и все шесть мест, простите, полноценные. Второй ряд — два отдельных кресла с подогревом, вентиляцией, массажем и откидными столиками. Третий ряд — не «для карликов и сумок», а вполне себе для взрослых людей, если только вы не собираетесь перевозить баскетбольную команду.
В салоне — всё тот же дух «умного дома». Центральный экран может развлекать передних пассажиров, а для задних предусмотрен отдельный потолочный дисплей. Чтобы дети в дороге не ссорились, а смотрели мультики. В общем, если у вас есть семья и вы хотите, чтобы поездка на дачу напоминала бизнес-класс в авиации, то eπ008 смотрит на вас и подмигивает матричными фарами.
Но самое интересное скрыто под полом. Автомобиль построен на архитектуре, которая позволяет впихнуть туда аккумулятор ёмкостью до 100 кВт·ч. Запас хода — за 600 км. И опять же, полный привод, динамика, которой для такого здорового парня более чем достаточно.
Главный вопрос: зачем такой огромный электромобиль в Китае? Ответ: потому что они могут. Потому что когда инженерам говорят «сделайте большой удобный электрокар», они делают его так, чтобы он не выглядел как холодильник на колёсах, а был по-настоящему технологичным и даже немного спорным.
Nano 06: А этот парень — гений безумных идей
Отдельная история, которая выходит за рамки строгой линейки eπ, но слишком хороша, чтобы её пропустить. Dongfeng Nano — это суббренд «для самых маленьких», но его модель Nano 06 так разошлась, что о ней говорят даже те, кто обычно не смотрит в сторону электромобилей.
Почему? Потому что у Nano 06 есть «дверь Небеса-Земля». Это не шутка. Если вы откроете багажник, верхняя часть поднимется как обычно, а нижняя — опустится вниз, образуя ступеньку или… полноценную террасу. На эту платформу можно встать (она выдерживает 150 кг), сесть, положить снаряжение, устроить пикник. Фактически, этот маленький городской SUV превращается в машину для активного отдыха, даже не утруждая себя установкой палатки.
С точки зрения маркетинга — это гениально. Вы покупаете не просто компактный электромобиль для города, а многофункциональный модуль. Внутри — 500 литров багажника, который при сложенных сиденьях превращается в 1300 литров. И это всё при длине кузова 4,3 метра. То есть, по сути, Nano 06 — это попытка сделать из маленькой машинки большой швейцарский нож.
Ещё один момент: запас хода — до 471 км по циклу CLTC, и есть поддержка 3C-зарядки. Что это значит? А то, что с 30% до 80% вы заряжаетесь за 18 минут. Вы просто не успеваете выпить кофе, а машина уже готова ехать дальше.
Конечно, были и забавные моменты. Первые покупатели жаловались, что L2-автопилот иногда уводит машину чуть правее центра полосы. В Dongfeng отреагировали с редкой для автопроизводителей честностью: «Да, наша нейросеть иногда не может выбрать идеальную траекторию, мы её доучим, ждите обновления». И действительно, пообещали исправить в ближайшем OTA. Представляете, чтобы какая-нибудь старая европейская марка сказала: «Извините, наш автопилот немного учится, дайте ему время»? Нет, они бы тихо поменяли прошивку и делали вид, что ничего не было. А тут — человеческое лицо, пусть и с небольшим «кренышем» вправо.
Что всё это значит для нас?
Dongfeng eπ и его соседи по цеху — это не просто очередные электромобили. Это индикаторы того, как изменился китайский автопром. Они больше не пытаются копировать кого-то. Они берут и делают то, что кажется им правильным: смешивают высокие технологии с откровенно забавными фишками.
Главные выводы после общения с этими машинами:
- Ирония над «серьёзностью». В eπ007 серьёзный инженерный подход соседствует с проекционными бабочками. Это как если бы профессор квантовой физики пришёл на лекцию в костюме единорога. Но ведь работает.
- Безопасность — не скучно. Огромный процент высокопрочной стали, продуманная структура кузова, а внутри — развлекательная система на чипе, который мог бы управлять космическим кораблём. Они не заставляют вас выбирать между безопасностью и удовольствием.
- Утилитарность может быть остроумной. Nano 06 доказывает, что даже маленький городской хэтчбек может удивить. Дверь-терраса — это не просто трюк, это переосмысление того, как можно использовать пространство автомобиля.
- Технологии не боятся признавать свои ошибки. История с автопилотом Nano 06, который «учится ездить по центру», — это редкий пример открытости. И это добавляет очков в копилку бренда. Потому что когда производитель говорит: «Да, у нас баг, но мы его исправим», — ты ему веришь больше, чем тем, кто утверждает, что всё идеально с самого начала.
- Цена — всё ещё козырь. Стартовая стоимость eπ007 — около 1,4 миллиона рублей по текущему курсу (13,99 тыс. юаней). Nano 06 — от 800 тысяч. За эти деньги вы получаете уровень технологий и оснащения, который в Европе или Японии обошёлся бы в два-три раза дороже.
Стоит ли обращать внимание?
Если вы ищете автомобиль, который будет просто «надёжным другом» и не доставит хлопот — возможно, eπ не ваш выбор. Потому что эти машины хотят внимания. Они хотят, чтобы вы нажимали на кнопки, играли с подсветкой, открывали багажник как сцену для выступления, и чтобы ваш пассажир на заднем сиденье смотрел не в телефон, а на потолочный экран.
Dongfeng eπ — это автомобили для тех, кто не боится выглядеть немного эксцентрично, кто готов простить «обучаемому» автопилоту его маленькие слабости, но кто хочет получить максимум технологий за свои деньги.
В конце концов, в мире, где всё больше машин становятся одинаково скучными и «правильными», появление таких персонажей — это настоящий глоток свежего воздуха. Пусть даже этот воздух пахнет озонатором и немного — китайской смекалкой.
И если вы вдруг увидите на парковке низкий седан с подсветкой крыльев бабочки, знайте: его владелец, скорее всего, улыбается. Потому что он в курсе, что ездит на одном из самых несерьёзных серьёзных автомобилей современности (фото: Dongfeng).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/chto-takoe-avto-dongfeng-e-obzor-novoj-linejki/