Как видим, мир капитально прикурил.
Напомним, усилиями "капиталистической партии Соединенных Штатов" и примерно 16 составов в Белом Доме и Капитолии сложилось забавнейшее положение:
1. Крупнейшие потребители, включенные в экосистему мирового империализма, закупались нефтью в регионе Персидского залива
2. Продавцы нефти вкладывали выручку в американский фондовый рынок
3. Нефть из других регионов (Венесуэла, СССР\Россия, США, Малайзия\Индонезия, Ливия, Баку, Нигерия и более мелких) в обороте была сильно ограничена , а изрядной частью часть поставлена под контроль нефтетрейдеров из помянутой экосистемы. То же касалось СПГ, гелия и еще кое-чего.
Грубо говоря, условный блэкрок по нескольким направлениям контролирует поставки нефти и гелия из Катара на Тайвань и чипов (как чипов или в составе готовых устройств) с Тайваня в Катар и имеет с этого кучу гарантированных профитов. Все это, безусловно, весьма гвыночно, конкугентно, либегально и транспагентно (ИРОНИЯ).
За это номинальным владельцам нефти давали долю малую (в масштабах оборотов), поиграться на биржах, в исламизм и немножко в индустриализацию и первичные переделы по нефти у себя дома. Ну и крышевали их своими базами.
Частное следствие - продукты переработки нефти настолько востребованы в производстве и обороте, что на сегодняшний день выпадение примерно трети поставок в моменте ставит мировое хозяйство на грань коллапса. Проблема в том, что Ормузский пролив - не только нефть, это еще и СПГ, гелий и еще несколько подобных позиций. Сейчас это в лучшем случае встало и мыслит, платить ли персам бакшиш наличманом, или подождать развязки. А в худшем предстоит восстановление производства, даже если оно еще напрямую не разбомблено.
Проблема основная в том, что мировой транспорт работает на нефтяном топливе. Авиакеросин, солярка и мазут, да и банальный бензин тупо кончаются. Газовозы из Катара тоже не идут. Система "джаст-ин-тайм" взорвана форс-мажором.
Мировая производственно-торговая система, безусловно, оправится. Но сейчас с каждым днем она валится все глубже, и в какую сторону будет выбираться, пока никакой ясности нет. Танкеры, балкеры, риферы и контейнеровозы могут встать на прикол в самых неожиданных точках мира по случаю невозможности бункеровки. Страны типа Филиппин, Чили или Новой Зеландии, целиком зависимые от поставок нефти морем, уже воют - запасов на месяц с небольшим. Это тот срок, когда нужно решать проблему тем или иным способом. Либо идти на поклон к султану Брунея и Путину (где свободных объемов и особенно мощностей по перевозке ограниченно), либо переводить мощности на уголь (с которым своя темная история), либо идти воевать персов. Что сложно, особенно при недостатке топлива и нефтяного сырья.
Молон, что называется, лабэ, как любят говорить фанаты всего тактикульного.
"Капиталистическая партия Соединенных штатов" (переплетенный конгломерат тамошних инвестструктур) бабла безусловно нарубит. Но бабло имеет свойство обесцениваться, особенно в таких критических ситуевинах - когда его физически не поменять ни на что.
А все из-за херового операционного планирования. И кайф обломали не только поцу Нетаньяху и его подельнику фзэ Дональду, а еще нашей посконной сеточке свидетелей белой господины стронг, которая, если бы не проблемы с телеграмом на наших просторах, сейчас искала бы пятый информационный угол от вопросов "а не вы ли хоронили персов две недели тому назад..."