Вредно ли ездить на шипованной резине по сухому асфальту весной
В отличие от осенней переобувки, весной дедлайнов, вроде первого снегопада, нет. Перед по-настоящему теплыми днями вопрос шиномонтажа встает ребром. Если кратко, износ на зимней резине при езде по асфальту повышенный, но этот фактор не нужно преувеличивать.
При спокойном небыстром движении износ на сухих покрытиях хоть зимой, хоть весной примерно одинаковый, но в теплую погоду он возрастает при агрессивной езде. Поэтому при потеплении лучше скорректировать стиль вождения: не проходить повороты со скрипом шин и не тормозить до срабатывания АБС. Чем теплее на улице, тем аккуратнее нужно ездить на зимней резине.
Но и паниковать не нужно. Зимой мы и так много ездим по сухому асфальту, переезжаем через рельсы и края выбоин на дороге, и все это тоже не полезно для шипов. Они изнашиваются непрерывно, поэтому неделя-две езды по весеннему асфальту прям плохо не сказываются на ресурсе.
Многие считают, что от «летнего» износа защищены фрикционные шины (липучки), но это верно лишь отчасти: шипов у них нет и выпадать нечему, но сам состав резины мягче и более подвержен износу. Здесь действует та же логика: главное — не дрифтовать.
На сухих и теплых покрытиях зимняя резина обладает куда худшим «держаком», чем летняя. Например, на Geely Emgrand тормозной путь со 100 км/ч составляет 53+ метра. На летних — уже 40 метров, судя по измерениям «Авторевю».
Летом на шипованной резине ездить запрещено с 2024 года, за это грозит штраф — 500 рублей.
Вопрос автомобилистам: когда планируете переобуваться на летние шины? ⬇️
