На фоне повсеместных турбомоторов и сложных трансмиссий всё ещё остаются автомобили с простой и понятной техникой. Именно такими можно назвать модели SsangYong Motor, который сегодня в Кореи известен как KG Mobility. Здесь основной акцент сделан не на громкие маркетинговые решения, а на долговечность узлов и проверенную конструкцию, что особенно важно при длительной эксплуатации.
Базой для этих автомобилей служит дизельный двигатель 1.6 e-XDi на 136 л.с. Это современный турбодизель с системой Common Rail, который выдает высокий крутящий момент уже на низких оборотах. Благодаря этому машина едет уверенно без необходимости постоянно раскручивать мотор. При замене масла каждые 7-8 тысяч километров и использовании качественного топлива ресурс двигателя обычно превышает 300 тысяч километров. Турбина работает без перегрузок и при правильной эксплуатации не становится источником проблем.
SsangYong Tivoli 2019-2023
SsangYong Tivoli второго рестайлинга на внутреннем рынке Кореи предлагается только с дизельным двигателем 1.6 e-XDi на 136 л.с., который сочетается с классической автоматической коробкой передач Aisin. В отличие от европейских версий здесь отсутствуют альтернативные варианты трансмиссий, ставка сделана на проверенный гидротрансформатор.
Автомобиль доступен как с передним приводом, так и с системой полного привода 4WD. Подключение задней оси осуществляется через муфту, что повышает устойчивость на скользком покрытии и зимой, при этом не перегружая трансмиссию. Автоматическая коробка при замене масла раз в 50-60 тысяч километров спокойно служит около 250 тысяч километров и хорошо переносит городские условия, включая пробки.
По уровню оснащения корейские версии Tivoli выглядят заметно интереснее. Здесь можно встретить системы удержания в полосе, автоматическое торможение, контроль слепых зон и адаптивный круиз-контроль в старших версиях. Также доступны подогрев и вентиляция сидений, подогрев руля, камера кругового обзора, бесключевой доступ и удалённое управление функциями автомобиля. Мультимедийная система включает сенсорный экран, поддержку Apple CarPlay и Android Auto и более быстрый интерфейс.
Расход топлива составляет около 6-7 литров в городе и примерно 5 литров на трассе. Подвеска настроена мягко, автомобиль комфортно справляется с неровностями и подходит для повседневной эксплуатации.
Стоимость обычно находится в диапазоне 1.75-1.95 млн рублей.
SsangYong Korando 2019-2023
SsangYong Korando на корейском рынке также оснащается дизельным двигателем 1.6 e-XDi на 136 л.с., но предлагает больше вариантов по трансмиссиям. Здесь доступна шестиступенчатая механическая коробка передач с передним приводом, а также классический автомат Aisin, который может работать как с передним, так и с полным приводом 4WD.
Механика остаётся самым простым и выносливым решением, способным проходить более 300 тысяч километров без серьёзных вложений. Автоматическая коробка ведёт себя плавно и при своевременном обслуживании также служит около 250 тысяч километров. Полный привод реализован через многодисковую муфту и больше ориентирован на стабильность движения, чем на серьёзное бездорожье.
Оснащение у Korando на корейском рынке заметно богаче. В автомобиле доступны адаптивный круиз-контроль, удержание в центре полосы, системы предотвращения столкновений, контроль слепых зон и безопасный выход. В более дорогих версиях появляются цифровая приборная панель, крупный экран мультимедиа, камера кругового обзора, вентиляция и подогрев сидений, беспроводная зарядка и расширенные функции подключения смартфона.
Расход топлива у дизельной версии составляет примерно 6.5-7.5 литров в городе и около 5-6 литров на трассе. Подвеска полностью независимая, благодаря чему автомобиль лучше держит дорогу и обеспечивает более высокий уровень комфорта. Внутри Korando ощущается тише и солиднее по сравнению с младшей моделью.
Стоимость обычно находится в диапазоне 1.95-2.15 млн рублей.
SsangYong предлагает довольно редкое сочетание - ресурсный дизель, классический автомат Aisin и полноценный полный привод без сложных и капризных решений. Tivoli подойдёт тем, кто ищет простой и экономичный городской кроссовер, а Korando станет более универсальным вариантом с лучшим балансом комфорта и управляемости, сохраняя при этом ту же надёжную техническую основу.