Opel – "народная" немецкая марка, к которой сложилось разное отношение. Некоторые водители полюбили её автомобили, а другие шутили о технических проблемах и низкой стойкости кузова к коррозии. Так или иначе, в лучшие годы российского рынка "Опели" продавались десятками тысяч, а теперь об этой марке у нас практически не говорят. Давайте разбираться, почему так произошло и что с этим брендом сейчас.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
От швейных машинок к автомобилям
История компании началась в 1862 году, когда её основатель, Адам Опель, запустил производство швейных машинок. Спустя четверть века она начала производить велосипеды и стала лидером мирового рынка в своей отрасли. А в конце XIX века был выпущен первый автомобиль Opel-Lutzmann.
Однако в 1931 году компания столкнулась с серьёзными проблемами, из-за чего была выкуплена концерном General Motors. Затем Opel находился в составе компании на протяжении практически 90 лет.
Марка оказала важное влияние на мировую автомобильную промышленность во второй половине XX века. Её модели Kadett и Rekord выпускались сотнями тысяч, а по объёму продаж на европейском рынке "Опель" уступал лишь "Фольксвагену".
В Россию марка пришла в начале 1990-х годов и сразу стала пользоваться спросом, а также у неё возникли необычные партнёрские связи. Например, ограниченная серия ВАЗ-2110 оснащалась двигателями, произведёнными Opel. Производство автомобилей немецкого бренда сперва наладили на "Автоторе", а затем на собственном заводе General Motors в России. Безусловным лидером продаж марки стала модель Astra, стабильным спросом пользовались Corsa, Insignia и Mokka.
Тем не менее в 2015 году "Опель" внезапно ушёл с российского рынка. Во многом это было связано с решением General Motors, который резко сократил своё присутствие в стране и остановил работу завода. Несмотря на наличие собственного предприятия, уровень локализации моделей Opel был сравнительно небольшим, поэтому марке становилось всё сложнее конкурировать на российском рынке. Затем, уже при новом собственнике, бренд пытался вернуться на рынок, но без особого успеха.
А что с ним сейчас?
У нас про "Опель" говорят мало, а по параллельному импорту эти автомобили практически не привозят. Во многом интерес к марке пропал ещё в 2017 году, когда General Motors продал её концерну Peugeot-Citroen. А в 2021 году французская компания сама объединилась с Fiat Chrysler. Так Opel стал частью крупной международной корпорации.
Казалось, что подобное объединение не принесёт самобытной марке успех, но всё оказалось иначе. Современные "Опели" построены на платформах от моделей "Пежо". Например, Opel Corsa практически идентична Peugeot 208, Astra – 308, Mokka – 2008. Дизайн у этих автомобилей интересный. Например, так выглядит современная "Астра" спереди:
И сзади:
Если у нас французские автомобили никогда не были бестселлерами рынка, то в Европе дела обстоят иначе. Там "Опели" пользуются высоким спросом и бьют свои рекорды продаж. Например, в Германии марка занимает порядка 5% рынка, в Великобритании и Турции – около 6%. Однако привозить эти автомобили к нам по параллельному импорту бессмысленно. В Китае они не продаются, а доставка из Европы связана с большим количеством сложностей и дополнительных расходов.