Москвич Леонид Оскорбин (1920 г.р.) уехал учиться в Ленинград и в 19 лет в 1939 г. был призван Смоленским районным военкоматом г. Ленинграда со 2-го курса Ленинградского художественного училища на пятилетнюю срочную службу на Балтийской флот и служил в Кронштадте. Осенью 1941 г. в составе 5-й отдельной морской бригады морской пехоты Леонид был переброшен из Кронштадта на Ораниенбаумском плацдарм на р. Воронка в район Копорья в самую холодную зиму 1941—1942 гг., когда температура опускалась до —33. Здесь морпехи жили в землянках. А в Ленинграде было ещё хуже. Уже в декабре начали умирать люди от холода и голода. У Леонида Алексеевича в конце зимы 1942 сделалась цинга от голода и холода, отсутствия витаминов — зубы можно было вынуть из гнезда и втащить обратно. А весной заболел куриной слепотой — всё казалось белого цвета — и трава и небо и море! После его вылечили в госпитале. Вернулся на Воронку и стоял там до снятия блокады Ленинграда. (Супруга художника, двоюродная племянница поэта А
Москвич Леонид Оскорбин (1920 г.р.) уехал учиться в Ленинград и в 19 лет в 1939 г. был призван Смоленским районным военкоматом г. Ленинграда со 2-го курса Ленинградского художественного училища на пятилетнюю срочную службу на Балтийской флот и служил в Кронштадте. Осенью 1941 г. в составе 5-й отдельной морской бригады морской пехоты Леонид был переброшен из Кронштадта на Ораниенбаумском плацдарм на р. Воронка в район Копорья в самую холодную зиму 1941—1942 гг., когда температура опускалась до —33. Здесь морпехи жили в землянках.
А в Ленинграде было ещё хуже. Уже в декабре начали умирать люди от холода и голода. У Леонида Алексеевича в конце зимы 1942 сделалась цинга от голода и холода, отсутствия витаминов — зубы можно было вынуть из гнезда и втащить обратно. А весной заболел куриной слепотой — всё казалось белого цвета — и трава и небо и море! После его вылечили в госпитале. Вернулся на Воронку и стоял там до снятия блокады Ленинграда. (Супруга художника, двоюродная племянница поэта А.Блока М.Тиме // Музей-заповедник "Прорыв блокады Ленинграда" Ленинградской обл.)
После освобождения территории Ленинградской области Леонид воевал под Нарвой, прошёл всю Великую Отечественную войну и окончил её в звании гвардии младшего сержанта, за храбрость был награждён медалями «За боевые заслуги» (29.09.1944), «За отвагу» (дважды — 19.06.1944 и 21.03.1945) и «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (09.05.1945). После демобилизации в 1946 г. Леонид вернулся на 3-й курс Ленинградского художественного училища и по окончании его с красным дипломом (1948) поступил на графический факультет Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И.Е. Репина (1949—1955), где проходил обучение под руководством А.Ф. Пахомова и М.А. Таранова. Дипломная работа в ВАХ — серия линогравюр «А.В. Суворов» — была защищена на отлично и принесла Леониду квалификацию художника-графика. Леонид Оскорбин преподавал промышленную графику в Ленинградском художественном училище им. В.А. Серова, а также Таврическом училище — вместе с супругой Марией Георгиевной Тиме (в девичестве — Блок). Часто художник печатал одну и ту же гравюру в различной цветовой гамме.
Леонид Алексеевич Оскорбин (1920—1977) создавал не только линогравюры, но и пейзажи масляными красками и акварели. Своим творчеством художник иллюстрирует такие моменты истории нашей страны как революционная борьба рабочих за свержение самодержавия и установление советской власти, введение обязательного всеобщего бесплатного школьного образования для детей обоих полов и их массовое вовлечение в широкую сеть клубов и кружков, достижение и законодательное обеспечение равноправия женщин и их превращение в мощную производительную силу общества, интенсивная послевоенная урбанизация и рост промышленных центров СССР, телефонизация городов с проведением телефонной связи в дома граждан, развитие камнедобывающей, нефтедобывающей, асфальтовой, сталелитейной, судостроительной и турбовинтовой отраслей промышленности, создание советской экскаваторной отрасли промышленности и налаживание серийного выпуска экскаваторов, рост производства легковых автомобилей и автобусов, строительство в Ленинграде новых жилых зданий и инфраструктурных сооружений, объектов культуры, дорог и мостов, расцвет театрального дела и парусного спорта.
