Ford отзывает F-Series Super Duty: проблемы с топливным насосом и обновлением ПО
Ford объявил о новом отзыве дизельных F-Series Super Duty 2020-2022 годов из-за некорректного обновления программного обеспечения, что может привести к внезапному выходу из строя топливного насоса. Владелец рискует остаться без тяги в самый неожиданный момент. Почему это важно для рынка и как реагируют дилеры - в нашем материале.
Фотография: 110km.ru
В 2026 году Ford вновь оказался в центре внимания из-за масштабного отзыва дизельных пикапов F-Series Super Duty, выпущенных с 2020 по 2022 год. Причина — некорректная прошивка блока управления трансмиссией, из-за которой высоконапорный топливный насос может выйти из строя в любой момент. Для владельцев это означает риск внезапного падения мощности на трассе или при буксировке, что особенно критично для коммерческого транспорта.
Проблема берет начало еще в 2024 году, когда Ford уже отзывал эти модели из-за дефектов охлаждения топливного насоса и накопления отложений от биодизеля. Тогда дилеры должны были обновить программное обеспечение, чтобы снизить риски. Однако выяснилось, что на 7 105 автомобилях дилеры случайно установили устаревшую версию ПО, которая не решает проблему. Теперь компания вынуждена повторно уведомить владельцев и провести корректное обновление.
В зону риска попали F-250, F-350, F-450, F-550, F-650 и F-750, произведенные с августа 2019 по август 2021 года на заводах в Луисвилле (Кентукки) и Эйвон-Лейк (Огайо). Особенно это касается коммерческих моделей и моделей шасси, которые активно используются в строительстве, на транспорте и в коммунальных условиях. Несмотря на то, что официально зарегистрирован только один случай, связанный с этим дефектом, Ford не стал дожидаться массовых жалоб и начал рассылку уведомлений владельцам и арендаторам по почте с 30 марта по 3 апреля 2026 года.
VIN-номера всех указанных машин уже доступны на сайте Ford и в базе NHTSA. Владельцам рекомендуется не затягивать с визитом к дилеру: обновление производится бесплатно и занимает минимум времени. Даже если машина уже была в сервисе, стоит проверить ее по VIN, чтобы убедиться, что установлена актуальная версия ПО.
Интересно, что на фоне этого отзыва Ford продолжает активно продвигать свои тяжелые грузовики. Например, F-650 2027 модельного года стартует с отметки 69 995 долларов за бензиновую версию и 79 300 долларов за дизель. Грузоподъемность достигает 8 000 кг, максимальная масса автопоезда — 50 000 кг. Дизельный V8 Power Stroke выдает до 850 фунт-футов крутящего момента, а в топ-версиях Super Duty — до 1 200 фунт-футов, что заметно превосходит показатели GM и Ram.
Популярность F-серии подтверждена и статистикой: в 2025 году было реализовано 828 832 экземпляра, что на 8,3% больше, чем годом ранее. Для сравнения, Silverado и Sierra от General Motors в общей сложности разошлись тиражом 944 927 машин. Впрочем, как отмечают эксперты, даже такие гиганты рынка не застрахованы от технических просчетов — достаточно вспомнить, как Chevrolet столкнулся с трудностями при продаже культового Camaro с мотором 6.2 .
В целом, ситуация с отзывом Ford F-Series Super Duty еще раз подчеркивает важность точности и своевременности сервисных стратегий. Для владельцев коммерческих автомобилей это не просто вопрос комфорта, а гарантии безопасности и комфортной работы бизнеса.
#Ford #GMC #GMC F-Series Super Duty
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.