Прошло уже четыре десятка лет с тех пор, как Acura впервые заявила о себе в США, выведя в 1986 году сразу две модели, Legend и Integra. В честь юбилея компания решила не ограничиваться памятными словами и сувенирами. Бренд сделал то, что у него получается лучше всего, построил автомобиль. Причем не очередную серийную новинку, а единственный экземпляр Integra первого поколения, оформленный как уважение к настоящим гоночным победам.
Читать на сайте: Acura уже построила единственную Integra 1986: что изменили HRC?
Работы взяла на себя Honda Racing Corporation. Вдохновением стала машина No. 48 Comptech Integra, которая в конце 1980-х собрала чемпионские сезоны в IMSA International Sedan Series. Речь идет о периоде с 1987 по 1990 годы, когда успех подтверждался и в зачете производителей, и среди пилотов. Вживую этот проект покажут фанатам на 51-м Гран-при Acura в Лонг-Бич, который пройдет 17–19 апреля (фото: Acura).
Снаружи юбилейная Integra получила окраску Rio Red Metallic и легкие 14-дюймовые диски Mugen. Для шасси HRC привлекла известных представителей JDM-сцены, установив койловеры Tein и спортивные тормозные колодки Carbotech. Также появились регулируемая тяга Панара, механическая рулевая рейка и армированные тормозные шланги из нержавеющей стали, то есть набор явно не декоративный.
Под капотом оставили родной атмосферный D16A1 объемом 1,6 литра, но мотор, как и пятиступенчатую механику, полностью восстановили. Далее пошли точечные доработки: блок управления Monsoon ECU, выпускной коллектор из нержавейки, индивидуальная система выхлопа Borla и перевод зажигания на схему coil-on-plug.
Чтобы передний привод действительно работал, установили самоблокирующийся дифференциал Torsen. А так как образ создавался гоночный, салон тоже не остался гражданским: изготовленный на заказ каркас безопасности, ковши OMP и шеститочечные ремни.
Нужно признать, в середине 1980-х идея премиального подразделения у массового производителя еще не была банальностью. Honda пошла на этот шаг, уловив интерес поколения бэби-бумеров к более статусным маркам, и еще в начале 1984 года объявила о планах. 27 марта 1986-го Legend и Integra стартовали одновременно, причем на три года раньше появления Lexus. А уже через четыре года Acura закрепила амбиции, показав NSX, который не просто вошел в разговор о суперкарах, а заметно его переписал. Дальше бренд укреплял позиции, расширяя линейку седанами, внедорожниками и кроссоверами, и параллельно начал возвращать наследие, в том числе возродив имя Integra для новой эпохи. Что принесут следующие 40 лет, пока неизвестно, но юбилейный проект ясно намекает: историю здесь помнят и ценят.
Популярные статьи:
Модель нового внедорожника УАЗ-469 Полярис 2026 за 800 тысяч рублей раскрыта окончательно
25 марта утек ПК-режим Honor: что изменится в MagicPad 3 Pro уже в мае
В минском метро сегодня объяснили, зачем горожанин скупал 3000 жетонов
GSC уже летом выпустит DLC Cost of Hope для S.T.A.L.K.E.R. 2 — что добавят
В Китае обсуждают госнорматив по антикору: реплика Вэя из GWM 21 марта
