Судя по фото, опубликованным каналом «Автопоток», специалисты автозавода тестируют оклеенный маскировочной пленкой субкомпактный электрохетчбэк. Эксперты полагают, что речь идет о младшей модели Umo 3, которая представляет собой локализованное исполнение электромобиля GAC Aion UT.
Новинка имеет габариты 4270×1850х1575 мм и межосевое расстояние 2750 мм. Багажник вмещает 321 литр. В салоне установлены 14,6-дюймовый центральный тачскрин и цифровая «приборка». На центральный тоннель выведены беспроводная зарядка для смартфона и пара подстаканников.
В Китае автомобиль предлагается с линейкой из двух тяговых батарей: на 34,8 или 44,1 кВт⋅ч. Запас хода составляет 330 или 420 км соответственно. С силового электроагрегата, смонтированного на передней оси, на разных рынках снимают 136 л.с. или 204 л.с.
Если первенец бренда Umo — модель 5 — ориентирован в первую очередь на работу в такси и даже будет иметь специализированное исполнение для таксопарков, то Umo 3 будет позиционироваться как прежде всего автомобиль для частных лиц. Выпуск Umo 5, напомним, начался на московском заводе 20 февраля 2026 года.
Как и старшая модель, Umo 3 получит сервисы и решения от «Яндекса», который выступает в статусе производственного партнера EVM. Сроки выхода Umo 3 на рынок и сам факт расширения линейки в компании EVM официально не комментируют.