Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
РУНО - учебный центр

Incoterms: одна ошибка — и вы платите за всё

Условия поставки — самый «невинный» пункт в контракте. И самый дорогой. Потому что одно слово вроде FOB или EXW может решить: И ошибаются здесь постоянно. Это правила, которые отвечают на 3 вопроса: Пример: Вы купили товар в Китае. Если стоит FOB Shanghai — продавец довозит до порта и грузит на судно.
Дальше — всё ваше. Если CIF Владивосток — доставка и страховка уже включены в цену. Один и тот же товар — а расходы разные. Самое частое — выбрать «как у всех». Например: EXW — кажется выгодным (цена ниже) Но: Итог: дешевле на бумаге, дороже по факту. Используют FOB не туда. FOB — только для моря.Но его ставят в автоперевозках. Почему? «Так всегда делали». Проблема: это юридически некорректно → риски + споры. Не нужно запоминать всё. Достаточно задать себе 3 вопроса: — каким транспортом везёте
— кто оформляет экспорт
— где вы готовы принять риск Если не уверены — почти всегда лучше FCA, чем EXW. Компания везёт товар из Китая. Контракт: FOB Shanghai
Стоимость: 18 000 $ Перевозка: 2 500 $
Оглавление

Условия поставки — самый «невинный» пункт в контракте. И самый дорогой.

Потому что одно слово вроде FOB или EXW может решить:

  • кто платит за доставку
  • кто несёт риски
  • сколько вы заплатите на таможне

И ошибаются здесь постоянно.

Что такое Incoterms на пальцах

Это правила, которые отвечают на 3 вопроса:

  1. Кто платит за перевозку
  2. Когда переходят риски
  3. Кто оформляет документы

Пример:

Вы купили товар в Китае.

Если стоит FOB Shanghai — продавец довозит до порта и грузит на судно.
Дальше — всё ваше.

Если CIF Владивосток — доставка и страховка уже включены в цену.

Один и тот же товар — а расходы разные.

Где новички теряют деньги

Самое частое — выбрать «как у всех».

Например:

EXW — кажется выгодным (цена ниже)

Но:

  • экспорт оформлять вам
  • перевозку организовывать вам
  • риски с самого начала — ваши

Итог: дешевле на бумаге, дороже по факту.

Самая частая ошибка

Используют FOB не туда. FOB — только для моря.Но его ставят в автоперевозках.

Почему? «Так всегда делали».

Проблема: это юридически некорректно → риски + споры.

Как выбирать (простая логика)

Не нужно запоминать всё.

Достаточно задать себе 3 вопроса:

— каким транспортом везёте
— кто оформляет экспорт
— где вы готовы принять риск

Если не уверены — почти всегда лучше FCA, чем EXW.

Короткий реальный пример

Компания везёт товар из Китая.

Контракт: FOB Shanghai
Стоимость: 18 000 $

Перевозка: 2 500 $

Ошибка новичка:
считает таможню только с 18 000 $

Правильно:
с 20 500 $ (товар + перевозка)

Разница → доначисления + пени.

И это классическая ситуация.

Почему это важно

Incoterms — это не «формальность».

Это:
— деньги
— риски
— ответственность

Неправильный выбор = вы платите больше, чем должны.

Если вы только начинаете

Главная проблема не в терминах.
А в том, что непонятно, как это работает в реальной сделке.

Поэтому обычно идут через практику — например, на курсе в РУНО «Менеджер ВЭД», где такие ситуации разбираются пошагово (с расчетами и реальными кейсами).

Итог

Incoterms — это не про теорию.

Это про:
— кто платит
— кто отвечает
— где вы рискуете

И если ошиблись — платите вы.

Еще больше практики на курсах в РУНО по логистике и ВЭД: