Всё, что нам нужно знать об АвтоВазе и автомобилях, которые он выпускает.
Это видео всего на 30 секунд показало россиянам больше, чем многомиллиардные отчеты АвтоВаза за год. Мы привыкли слушать слова. Но иногда стоит смотреть на поступки. Особенно — тех, кто управляет нашей промышленностью.
Вы замечали, как часто нам говорят: «Мы должны поддерживать отечественного производителя»? Нам объясняют, что повышение утильсбора — это не налог, а «механизм регулирования». Нам внушают, что Lada — это лидер, который не боится конкуренции.
Максим Соколов, глава «АвтоВАЗа», давал интервью журналисту кремлевского пула Александру Юнашеву. Говорил он правильные вещи. Цитируем:
«Доля отечественного автомобильного бренда остается самой высокой в России. Китайские компании пока значительно отстают от нас».
Соколов заявил, что не боится конкуренции.
Соколов заявил, что не знает о каких-либо адресных мерах господдержки «АвтоВАЗа». Ни о каких. То есть работаем, мол, сами, без подачек.
Ирония в том, что за этими словами последовал поступок, который стал вирусным. Как только камеры выключили, Максим Соколов спокойно сел в автомобиль Mercedes и уехал. Кадры облетели, как кажется, все соцсети - их видели буквально все.
Давайте разберем эту ситуацию как журналисты-расследователи, а не как обыватели.
Перед нами — человек, который руководит предприятием, продающим автомобили Lada. Цены на них, как мы знаем, в 2026 году кусаются. Например, новая Lada Vesta Sport стартует от 2 352 000 рублей. Это деньги, которые платим мы с вами за "хорошие автомобили, которые вне конкуренции в России". Понимаете, да?
И вот этот человек, который говорит нам: «Я не боюсь конкуренции, наши машины самые лучшие», сам выбирает для передвижения премиальный немецкий автомобиль. Не Lada Aura (которая позиционируется как бизнес-класс), а именно Mercedes.
Вопрос на засыпку: Если глава компании, который должен быть главным амбассадором бренда, сам выбирает конкурента (причем импортного), то чему он нас учит?! Где-то нас, друзья, обманывают... Есть такое ощущение!
Знаете, здесь проблема кроется даже не в марке автомобиля, на котором ездит глава АвтоВаза. У любого руководителя, как и у любого человека, может быть личный транспорт - любой. Проблема в публичном месседже.
Когда мы слышим от первого лица: «Иностранцы отстают, мы лидеры в РФ», а затем видим, что сам Соколов не пользуется отечественным авто, это нокаут для репутации АвтоВаза.
Если вы сами не верите в свой товар, почему в него должны верить миллионы россиян?
Согласно данным статистики (на основе соцопросов), более 70% россиян считают, что руководители госкорпораций должны подавать пример, демонстрируя лояльность к продукту, который они производят. Это вопрос национальной гордости и доверия.
Отдельного внимания заслуживает еще один тезис Соколова. Говоря о «АвтоВАЗе», он заявил, что ему неизвестно об адресных мерах поддержки.
Простите, но это лукавство. Тот самый утильсбор, о котором он говорит, — это не просто «механизм». Это инструмент, который делает импортные автомобили (включая те самые Mercedes и китайские аналоги) дороже, искусственно освобождая нишу для Lada. Это косвенная, но самая мощная поддержка. Если бы не заградительные пошлины и утильсбор, конкуренция была бы совершенно иной.
Получается парадокс: глава компании пользуется плодами этой поддержки (сидя в иномарке, ввезенной по правилам рынка), но публично дистанцируется от нее.
Почему видео с Соколовым на "мерсе" набрало 25 тысяч просмотров за час?
Потому что люди устали от фальши. Видео, где Соколов садится в Mercedes, стало мемом не случайно.
Мы, люди старшего поколения, помним времена, когда директора заводов ездили на тех же «Волгах», что и простые инженеры. Это создавало чувство единства и справедливости. Сегодня же мы видим, как на словах нам рассказывают о «доминировании», а на деле — премиальный импорт.
Друзья, эта история не о том, что Mercedes — плохая машина. И не о том, что Lada — плохая. Эта история о честности.
Ну и... не надо считать людей глупыми. Мы всё видим и всё понимаем.