Представитель топ-3 мировых операторов морских круизов Royal Caribbean подключился к проекту Таиланда по строительству новых терминалов для приема круизных лайнеров и превращению страны в хаб морского туризма.
О прошедшем совещании Минтуризма с иностранными партнерами сообщила газета The Nation.
Большинство успехов тайского туризма так или иначе связаны с приходом на рынок мировых брендов, а Royal Caribbean — топ из топов. Примерно как IHG, Radisson и Marriott в отелях.
Royal Caribbean
🔸 №1 по пассажировместимости флота
🔸 №1 по габаритам флагманских лайнеров
🔸 №2 по числу обслуживаемых в год туристов
🔸 №2 по количеству круизных лайнеров во флоте
Именно Royal Caribbean строит самые большие, самые роскошные лайнеры — легендарные плавучие отели на тысячи человек.
Рынок морских круизов отличается сезонностью, и у Азии есть своя доля, гарантированная природой и погодой. Однако Таиланд — это прежде всего остановка на азиатских маршрутах из Сингапура.
Сингапур является сейчас главным портом для сезонных вояжей Royal Caribbean.
Но если Таиланду удастся привлечь этого гиганта в свой проект, то план по превращению страны в региональный хаб сразу получает очень серьезный фундамент — у Royal Caribbean будет свой дом в регионе.
Кстати, и без этого в 2026 году у компании будет и 45 заходов в Таиланд (120 тыс. пассажиров).
Сейчас Таиланд принимает круизные лайнеры на Пхукете (Андаманское море), на Самуи (Сиамский залив), в Паттайе (Сиамский залив).
Возможности для приема больших судов есть во всех этих локациях — качественной инфраструктуры нет ни в одной. Пассажиров круизных лайнеров принимают везде плюс-минус как в Патонге.
План по созданию круизных терминалов:
Паттайя
📍 Бали-Хай
⚓️ Пирс на два больших лайнера, 40+ рай
🛳 Терминал и береговая инфраструктура есть, порт Laem Chabang
Пхукет
⚓️ Реконструкция Phuket Deep Sea Port
🛳 Терминал и береговая инфраструктура, порт уже есть
Самуи
⚓️ Новый порт, 47 рай площади
🛳 Пирс на два больших лайнера + яхтенная марина
Лучшая готовность из всех трех курортных локаций — Паттайя и Пхукет.
Реалистично о строительстве новых портов на Самуи можно говорить только после 2032 года.
Пхукетский порт на Панве — глубоководный, там уже сейчас можно швартовать хоть эсминец, хоть круизный лайнер. Не хватает именно «инфраструктуры комфорта» — терминала, кафе-ресторанов и так далее.
👉 Подписывайтесь на наш Telegram-канал и узнавайте первыми об интересных новостях, выгодных инвестиционных проектах, акциях и скидках