Концепция развития общественного транспорта - часть 7
Вы когда-нибудь сталкивались с ситуацией, когда нужный маршрут автобуса вдруг «исчезает», а до поликлиники или университета приходится добираться с тремя пересадками? Увы, такая картина — реальность для многих городов и сёл. Давайте разберёмся, в чём проблема и как её можно решить.
Почему маршруты «живут своей жизнью»?
Главная причина — решения принимают не пассажиры, а перевозчики. Их интересует прежде всего прибыль, а не удобство людей. В результате:
- маршруты дублируют друг друга, создавая хаос на дорогах;
- улицы и остановки перегружены;
- растёт число ДТП;
- целые районы остаются без транспорта (например, в Тамбове не обслуживаются центральная часть улицы Пролетарской, микрорайоны «Олимпийский» и «Козерог»);
- сёла могут иметь всего несколько рейсов в день (как в случае с Солдатской Духовкой, Кугушево, Малиновкой и другими населёнными пунктами Тамбовского муниципального округа ).
Реальные истории: когда транспорт не спасает, а усложняет жизнь;
1. Студент из Тамбова живёт на улице Сенько, а учится в ТГТУ на Мичуринской. Вроде бы есть беспересадочный маршрут №52, но:
- расписание водителями не соблюдается;
- маршрут делает большую петлю через центр — время в пути непредсказуемо.
В итоге проще (а иногда - даже быстрее!) дойти пешком!
2. Студент, живущий в общежитии ТГТУ, ездит к родителям в Ржаксу. Чтобы добраться до вокзала, он использует маршрут №16. Но автобусы слишком маленькие — негде разместить багаж. К тому же, не факт, что найдётся место для самого студента.
3. Житель села Ранино (Мичуринский муниципальный округ) получил направление в областную поликлинику в Тамбове. Чтобы добраться, нужно сделать три пересадки («Ранино — Мичуринск», «Мичуринск — Тамбов» и муниципальный маршрут №41). Но последний ходит только в «часы пик», поэтому приходится искать дополнительные варианты. В итоге многие предпочитают ездить на личных авто.
Продолжение следует...
Фото - СТТС
