Владелец ждал свой Ford Mustang Mach 1 после реставрации пять лет вместо полугода
История реставрации Ford Mustang Mach 1 1969 года в Теннесси обернулась судебным разбирательством и потерей деталей. Почему ожидание затянулось на годы, а владелец оказался в суде, и как подобные случаи влияют на рынок ретроавтомобилей - разбираемся в деталях.
Фотография: 110km.ru
Ситуация с реставрацией классических автомобилей в США вновь оказалась в центре внимания после громкой истории из Теннесси. Владелец Ford Mustang Mach 1 1969 года Кевин Бикли рассчитывал получить свой автомобиль после полной реставрации через шесть месяцев, но реальность оказалась куда суровее: ожидание затянулось на пять лет, а финал истории наступил в зале суда.
Кевин Бикли, житель Ноксвилла, осенью 2020 года отвез свой Mustang в мастерскую в Севирвилле, всего в 30 милях от дома. Он хотел вернуть машине былой блеск, заказав не только покраску в культовый оттенок Grabber Orange, но и установку нового мотора 428 Cobra Jet, современную коробку передач, свежий салон с черной виниловой отделкой и красными акцентами, а также новые колеса. Владелец рассчитывал, что к Пасхе 2021 года сможет вновь сесть за руль обновленного маслкара.
Однако обещания мастеров быстро превратились в череду переносов. На странице мастерской в соцсетях вскоре после сдачи машины появилось фото с анонсом «убойной сборки» и «вкусных доработок», но на деле Mustang годами стоял на подпорках, а прогресса не было видно. К Пасхе 2022, 2023, 2024 и даже 2025 года автомобиль так и не был готов. За это время Кевин оплатил работы и детали на сумму более 24 тысяч долларов, но результата не увидел.
В декабре 2025 года, устав ждать, Бикли приехал в мастерскую без приглашения и обнаружил свой Mustang в разобранном виде: кузов на подпорках, двери, капот, задний мост и передняя подвеска исчезли. Где находятся эти детали, владелец так и не узнал. Мастерская, которой руководил Кори Миллер, сначала производила впечатление надежной, но затем начались отговорки: то болезнь, то нехватка времени, то проблемы с поставками. В переписке через адвокатов летом 2023 года Миллер вновь пообещал ускорить процесс, а Кевин даже предлагал помочь лично, но сроки срывались снова и снова.
Судебное разбирательство стало неизбежным. Суд признал, что мастерская незаконно удерживала чужое имущество, а Кори Миллеру предъявили обвинения в хищении. Оказалось, что Кевин — не единственный пострадавший: еще трое клиентов ждали свои автомобили годами. Например, Джефф Рэтлифф так и не дождался завершения работ над своим Ford F-100 1956 года, хотя оплатил около 25 тысяч долларов и тоже обратился в суд.
Миллер, несмотря на арест по уголовной статье, продолжает утверждать, что владелец Mustang не оплатил часть деталей и что были обнаружены дополнительные повреждения, требовавшие времени на устранение. Кевин Бикли с этим категорически не согласен, подчеркивая, что все счета были оплачены вовремя. В интервью телеканалу WATE 6 On Your Side Миллер заявил: «Как это может быть моей виной, что он ждал пять лет?» — но теперь ему предстоит ответить на этот вопрос в суде уже в следующем месяце.
Подобные истории становятся все более частыми на фоне роста интереса к реставрации классических автомобилей и увеличения числа частных мастерских. Эксперты отмечают, что отсутствие прозрачных договоров и контроля со стороны клиентов приводит к затяжным конфликтам и даже уголовным делам. Впрочем, рынок ретроавтомобилей продолжает расти, а спрос на уникальные проекты не снижается, подробнее в обзоре обновленных универсалов Mercedes-Benz.
#Ford #Ford Mustang Mach-E
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.