Возрожденный бренд Volga будет позиционироваться как премиальный, а не массовый, рассказал бывший директор Ассоциации российских автомобильных дилеров (РОАД) Олег Мосеев. По его словам, компания ставит задачу быстрых масштабных продаж и расширения дилерской сети уже в ближайшие годы.
Эксперт отмечает, что до конца 2026 года производитель намерен реализовать в России около 30 тысяч автомобилей Volga, а в 2027‑м выйти на уровень 80 тысяч проданных машин в год. Для этого сеть дилеров планируется расширить до 130 центров уже в текущем году и примерно до 150 к 2027 году, что должно обеспечить доступность бренда в большинстве крупных городов страны.
По информации Мосеева, с 2028 года компания рассчитывает перейти к выпуску собственной модели Volga с более высокой степенью локализации, а не только кроссоверов на основе платформ китайских партнёров. Ранее глава бренда Volga Татьяна Фадеева заявляла, что перед маркой стоит задача максимально локализовать критически важные компоненты — двигатель, трансмиссию, электронику — и разработать собственные поколения моделей.
На сегодня в линейку марки входит среднеразмерный кроссовер Volga K50, созданный на агрегатах Geely Monjaro и получивший фирменное оформление с крупной надписью Volga и оригинальной решёткой радиатора. Старт продаж K50 намечен на лето 2026 года; в ближайших планах бренда — выпуск более компактного кроссовера Volga K40 и седана Volga C50, которые должны расширить присутствие марки в разных классах.
По словам Мосеева, стратегическая цель проекта — закрепить Volga именно в премиум‑нише, конкурируя с более дорогими версиями массовых марок, а не за счёт демпинга по цене. Эксперт считает, что успех бренда будет зависеть от того, насколько производителю удастся совместить статусный имидж «Волги» с современными технологиями и уровнем сервиса, ожидаемым покупателями в верхнем ценовом сегменте.
Фото:volga.auto