На корейском рынке Renault (Samsung) предлагает довольно интересные модели в сегменте до 160 л.с. Это уже не простые бюджетные машины, а более комфортные и технологичные автомобили, но при этом они всё ещё укладываются в ограничения по мощности. Главная особенность этих машин - современные турбомоторы 1.3 TCe и проверенные атмосферные 2.0. Здесь больше технологий, но и чуть выше требования к обслуживанию.
Важный момент по мотору 1.3 TCe Двигатель 1.3 TCe разработан совместно с Mercedes. Это турбомотор с непосредственным впрыском, который ставится на множество моделей Renault и Mercedes. Его мощность в корейских версиях чаще всего составляет 152-158 л.с. Он экономичный и достаточно тяговитый, но это уже не атмосферник. Требует нормального топлива и регулярной замены масла раз в 7-8 тысяч километров. Средний реальный ресурс - около 220-250 тысяч километров при нормальном обслуживании.
Renault SM6 (Talisman) 2020-2022
Оснащается бензиновым турбомотором 1.3 TCe мощностью 152 л.с. Это современный двигатель с хорошей тягой на низах и ровной работой. Для своего объёма едет уверенно, но без спортивных амбиций. Коробка передач - 7-ступенчатый робот EDC с двойным сцеплением. Переключает быстро, экономит топливо, но требует обслуживания. Реальный ресурс - около 200-250 тысяч километров при замене масла раз в 50 тысяч.
Привод только передний. Расход топлива в городе держится на уровне 7.5-8.5 литра, по трассе - около 5.5-6 литра. Налог за 152 л.с. находится примерно в диапазоне 6-7 тысяч рублей. По ресурсу двигатель обычно ходит 220-250 тысяч километров. Основные нюансы - качество топлива и состояние системы охлаждения. Подвеска мягкая, ориентирована на комфорт. Машина хорошо подходит для трассы и дальних поездок.
По оснащению это уже уровень выше, чем у массовых корейцев. Большой вертикальный экран, цифровая приборка, часто встречаются вентиляция сидений, подогревы всех зон и качественная аудиосистема.
Стоимость составляет от 1.95 до 2.15 млн рублей.
Renault QM6 (Koleos 2) 2019-2025
На корейском рынке встречается в двух вариантах, но под ограничения до 160 л.с. попадает бензиновый двигатель 2.0 GDI мощностью 144-150 л.с. Также есть дизель 2.0 dCi на 177 л.с., но он уже выходит за лимит и в эту подборку не подходит. Бензиновый мотор 2.0 - атмосферный, без турбины. Это его главный плюс. Конструкция простая, ресурс - около 300 тысяч километров. Коробка передач - вариатор X-Tronic. Это тот же вариатор, что ставится на Nissan X-Trail. При нормальной эксплуатации и замене масла раз в 40-50 тысяч километров ходит 200-250 тысяч.
Привод - передний или полный. Расход топлива - около 9-10 литров в городе и 6.5-7.5 по трассе. Налог за 144-150 л.с. остаётся в районе 6 тысяч рублей. Главный плюс этой машины - сочетание большого кузова и простого атмосферного двигателя. Это редкость в современном классе. По подвеске автомобиль мягкий и комфортный, больше ориентирован на спокойную езду.
Оснащение богатое. Часто есть панорама, кожаный салон, подогревы всех сидений, вентиляция и большой экран мультимедиа.
Стоимость - от 2 до 2.2 млн рублей.
Renault XM3 (Arkana) 2020-2024
Самая популярная модель Renault на корейском рынке последних лет. Оснащается двумя двигателями. Базовый вариант - атмосферный 1.6 мощностью 123 л.с. Простой и надежный мотор с ресурсом около 300 тысяч километров. Второй вариант - турбомотор 1.3 TCe мощностью 152 л.с. Он обеспечивает лучшую динамику и более низкий расход топлива. С атмосферным мотором работает вариатор. С турбомотором идёт 7-ступенчатый робот EDC. Ресурс вариатора - около 200-250 тысяч километров при регулярной замене масла. Робот живёт примерно столько же, но более чувствителен к перегреву и пробкам.
Привод только передний. Расход топлива у 1.6 составляет около 8-9 литров в городе и 6-7 по трассе. У 1.3 турбо - примерно 7-8 город и около 5.5-6 трасса. Налог за 123 л.с. или 152 л.с. остаётся в пределах 4-7 тысяч рублей. По подвеске это что-то среднее между комфортом и жёсткостью. Машина легче и более драйверская, чем QM6.
По оснащению всё типично для Кореи: большой экран, цифровая приборка, подогревы, камеры, ассистенты.
Стоимость - от 1.55 до 1.75 млн рублей.
Renault с корейского рынка - это шаг выше по комфорту: более современный салон, лучшая шумоизоляция и интересная управляемость. Но вместе с этим приходят турбомоторы и роботизированные коробки, которые требуют чуть более внимательного обслуживания.
Если нужен максимально простой вариант - лучше смотреть QM6 с атмосферным 2.0 на 144-150 л.с. Это кроссовер с упором на надежность. Если важнее экономия и динамика - стоит выбирать лифтбек SM6 с турбомотором 1.3 TCe. Он предлагает современную технику и хорошую тягу. А если на первом месте стиль - тогда обратить внимание на кросс-купе XM3. Он доступен как с простым атмосферником 1.6, так и с тем же турбомотором 1.3 TCe, позволяя выбрать между надежностью и динамикой. Таким образом, получается хороший компромисс между комфортом, технологиями и адекватной стоимостью владения в рамках до 160 л.с.