Человек хотел купить тачку в Москве.
В итоге привёз из Японии и сэкономил около 250 000 ₽.
И сначала он вообще не верил, что так бывает.
Смотри.
Парень искал себе Toyota Corolla. Бюджет — примерно 1.6–1.7 млн. Пошёл по классике: Авито, салоны, площадки.
Нашёл варианты.
Вроде всё ок:
— пробеги 70–100 тыс.
— внешне норм
— цена 1.6–1.7 млн
Но когда начинаешь смотреть вживую — уже не так весело.
Где-то крашено.
Где-то пробег «вопросный».
Где-то салон уставший, хотя по фото всё красиво.
И вот тут начинается главное.
В России ты почти всегда покупаешь уже «пожившую» машину.
С историей, которую до конца никто не знает.
Даже если всё ок — ты всё равно переплачиваешь за то, что она уже здесь.
Он в какой-то момент просто говорит:
«А если из Японии посмотреть?»
Начали считать.
Нормальный вариант на аукционе — около 1 100 000 йен.
Это примерно 700–750 тысяч рублей.
Дальше:
— Япония + фрахт — ~180 000 ₽
— таможня + утиль — ~500–550 000 ₽
Итого под ключ — примерно 1.45–1.5 млн.
Разница — вот она.
В России:
1.65 млн и непонятная история
Из Японии:
1.5 млн и понятный аукционник
Плюс ты видишь:
— реальную оценку
— реальные повреждения
— комментарии инспектора
А не «честное слово продавца».
И это ключевой момент.
В Японии тебе не продают «идеальную машину».
Тебе продают честную.
А в России тебе продают «красивую».
И это две большие разницы.
В итоге он привёз машину.
Состояние — лучше, чем всё, что он смотрел в Москве.
И дешевле.
Без сюрпризов.
Если по-простому:
в России ты платишь за то, что машина уже здесь.
В Японии — за саму машину.
И часто второе выходит выгоднее.
Я постоянно вижу, как люди сначала катаются по рынку, тратят время, потом всё равно приходят к импорту.
Если думаешь брать б/у в РФ — попробуй хотя бы посчитать Японию.
Можешь скинуть бюджет — скажу честно, есть ли смысл везти или проще взять здесь.
