Весьма важный вопрос. Конкретики тут не будет, постараюсь немного донести проблему. Есть у нас один авиазавод, который на текущий момент самый производительный из всех авиазаводов, которые выпускают небоевые самолёты. Да, заказчик тот же, он один. Параллельно завод, входя в структуру ОАК клепает компоненты и для других самолётов, чья сборка не осуществляется на нём.
Так вот. Зарплату этот авиазавод платит более-менее вовремя, даже не обижая почти работников. Ограничили возможности платных подработок. Для цеховых рабочих ещё что-то можно найти, потому что работы куча. А вот офисным нельзя. Есть исключения небольшие, но они касаются конкретного типа самолёта, по которому работы хватает и у офисных. Потому что те же закупки требуют множества времени. А есть ещё куча офисных моментов, необходимых, чтобы производство не останавливалось.
Так вот. Счета у этого завода регулярно блокируются и останавливаются без суда и следствия нашей на текущий момент главной службой государства, которая по масштабам важности перевалила все силовые ведомства. И да, блокировать счета можно при определенных случаях, а вот кидать инкассовое можно при любой задолженности.
И руководителя можно понять. Не заплатишь зарплату – статья. Не оплатишь поставщикам или за электричество, то сорвёшь выполнение ГОЗа – статья. А вот за неуплату налогов при отсутствии возможностей статьи нет.
Но не стоит думать, что с поставщиками все взаиморасчёты ведутся своевременно. Поставщики тоже регулярно оказываются без оплаты. Мне один авиазавод с Урала тоже торчит немалую сумму и отказывается платить несмотря на гневные письма в их адрес. Задолженность имеется, и она даже не убывает особо. Я точно не могу сказать сумму той задолженности, однако знаю множество подрядчиков, которые ожидают той самой оплаты.
По этому поводу возникает несколько вопросов. Первый из которых – если бы авиазавод своевременно получал расчёт за поставленные изделия, то и финансовая ситуация была бы более здравой. При этом помощь регулярно поступает по каналам Ростеха, которая идёт с других предприятий. Какая проблема своевременно рассчитываться с заводом. Предприятие принадлежит государству. Государство – покупатель продукции. Самим с собой проблематично рассчитаться.
Ввиду этих взаиморасчётов между карманами государства действия службы выглядят несколько вредительскими, так как из-за этого возникают риски оплаты труда работников и выполнения ГОЗа. Получается, что действия этой службы направлены на срыв ГОЗа. Есть ли здесь уголовная квалификация в действиях лиц, подписывающих инкассовые поручения?
К чему это я? На КАЗе прошла конференция поставщиков по вопросам поставки комплектующих изделий и материалов в обеспечение товарного плана по производству авиационной техники в 2026–2027 годах. В ходе конференции представители Туполева и организаций-партнеров обсудили планы по производственным программам, прогнозируемые работы по поддержанию исправности авиационной техники, а также вопросы поставок комплектующих изделий.
А теперь вопрос третий. Какой интерес у смежников во взаимодействии с таким подрядчиком, если эти отношения чреваты кризисом неплатежей? Будет ли авиапром у смежников в приоритете или по остаточному принципу?
И следствие этого – низкий выпуск продукции по сравнению с возможным. Высокие зарплаты могут быть выплачены невовремя, что может отпугнуть некоторых работников (ипотеку нужно платить в срок). Нарушена вся экономика предприятия: нет выручки – нет товаров. Кстати, та же Ладога может быть бы и полетела, если бы имела финансирование. И да, в прошлые годы по взаиморасчётам было получше, хотя тоже неидеально.
Отсутствие налаженной экономики государственных предприятий под воздействием внешних факторов – проблема. И какой прок государству от выделенных средств, если они почти сразу же возвращаются в казначейство по инкассовым. А та самая служба зачитывает себе плюсик во взыскании.
Не нужно сеять панику. Но проблема вообще имеется. И, наверное, требует решения. Что важнее – собираемость налогов или выполнение ГОЗа? Своевременная отчётность или президентская программа развития авиапрома? Уверен, что у других заводов тоже имеются схожие проблемы. Я написал крайне обтекаемо, но все и так поймут.
Телега — https://t.me/skyexpert1
Чат в телеге - https://t.me/+TzJ1GDiucuIzYmEy
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Прошу прощения, но блог полностью на самоокупаемости, поэтому не откажусь от добровольных пожертвований 2202 2019 3089 2183 или по СБП. Абсолютно добровольно, пишу для всех)
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Взаимодействовать с автором можно через указанные выше канал в телеграмм или форму обратной связи.