Похоже, у легендарной Toyota Celica появляется шанс вернуться на рынок, причем в максимально современном исполнении. По данным британского Autocar, внутри компании проект уже называют Celica Sports. И самое любопытное в том, что инженеры рассматривают не прежнюю схему с малолитражным мотором, а более серьезную технику: турбированный агрегат объемом 2,0 литра, а также систему полного привода, что представители Тойоты фактически подтвердили журналистам.
Читать на сайте: Toyota Celica Sports может вернуться уже скоро: 2,0 турбо и полный привод?
Ранее спортивный имидж бренду отлично укрепил 1,6-литровый трехцилиндровый турбомотор, который сделал GR Yaris и GR Corolla очень азартными «драйверскими» машинами. Однако теперь этот двигатель постепенно уходит на второй план. Причина, как объяснил Autocar руководитель маркетинга Gazoo Racing Микио Хаяси, вовсе не в мощности. По его словам, рабочий объем 1,6 литра уже с трудом вписывается в требования по выбросам, поэтому компании приходится смотреть в сторону 2,0 литра. При этом окончательно не решено, какой именно будет силовая установка будущего купе: гибридной, подключаемой PHEV или классической с одним ДВС.
На этом фоне вспоминается ранее анонсированный Toyota мотор G20E. Это 2,0-литровая «четверка» с турбиной, официально оцененная в 395 л.с. (400 PS). При этом сообщалось, что установка способна развивать почти 600 л.с. (до 592 л.с.) при применении более крупного турбокомпрессора. Такой двигатель, по слухам, может появиться не только в возможной Celica, но и в GR Yaris с GR Corolla, где 395 сил стали бы заметной прибавкой к нынешним 276 и 304 л.с. Также почти наверняка агрегат достанется новому среднемоторному спорткару, существование которого Toyota уже подтверждала, но имя модели пока держит в секрете.
Остается ключевой вопрос: где разместят двигатель. Логика подсказывает, что Celica должна быть с передним расположением мотора, а MR2, как и прежние поколения (1984–2007 гг.), обязана оставаться среднемоторной. Но в раллийной среде Toyota уже тестирует среднемоторный WRC-прототип на пространственной раме, который готовят на замену гоночному GR Yaris, и на нем замечен кузов, подозрительно похожий на «селику». Руководители бренда, кстати, не стали это отрицать, когда их прямо спросили.
Японское издание Best Car пошло еще дальше и допустило, что серийная Celica может перейти на среднемоторную компоновку, чтобы не пересекаться с будущими Supra и GR86. Правда, такой ход выглядит разумным лишь в одном случае: если новая Celica одновременно окажется и новой MR2. Иначе получается странная история, ведь разрабатывать сразу два относительно доступных среднемоторных двухместных спорткара было бы, мягко говоря, слишком смело.
Популярные статьи:
OPPO раскрыла мартовский пакет ColorOS: что добавили Xiaobu на 100+ моделей
АВТОВАЗ сегодня объяснил, почему мотор Нивы ВАЗ-11184 не стал «втыковым»
25 марта утек ПК-режим Honor: что изменится в MagicPad 3 Pro уже в мае
В полиции объяснили, для чего водители стали покидать машины при проверке документов
Маркетолог разъяснил, почему нельзя покупать iPhone в ломбардах и на барахолках
