Оптимальным в этом случае оказался режим, дающий приоритет транспорту из Калининграда. Самый большой поток идёт именно оттуда. «Предлагается дать зелёный сигнал тем, кто едет из Калининграда, на 90 секунд. В обратном направлении — сократить время почти в три раза, до 30 секунд при выезде с Советской», — констатирует программа. В таком варианте сохраняются заторы со стороны Советской улицы. Если перекрёсток оставить нерегулируемым, ситуация ухудшается: пробки возникают сразу с двух направлений — Калининградского шоссе и Советской. Кроме того, такой режим менее безопасен для пешеходов. Наиболее эффективное решение. Этот вариант фактически избавляет от заторов и исключает аварии с пострадавшими, показало моделирование. Модель создавалась без учёта земельных ограничений: предполагаемое кольцо выходит за красные линии перекрёстка. При реализации это потребуется учитывать. Сейчас светофор здесь отключён. Главной дорогой остаётся Калининградское шоссе. Со стороны Гурьевска запрещён левый пово
Авторазбор «Клопс»: что делать с опасным перекрёстком в Гурьевске, где машины трижды таранили аптеки
26 марта26 мар
99
1 мин