Найти в Дзене
Клопс

Авторазбор «Клопс»: что делать с опасным перекрёстком в Гурьевске, где машины трижды таранили аптеки

Оптимальным в этом случае оказался режим, дающий приоритет транспорту из Калининграда. Самый большой поток идёт именно оттуда. «Предлагается дать зелёный сигнал тем, кто едет из Калининграда, на 90 секунд. В обратном направлении — сократить время почти в три раза, до 30 секунд при выезде с Советской», — констатирует программа. В таком варианте сохраняются заторы со стороны Советской улицы. Если перекрёсток оставить нерегулируемым, ситуация ухудшается: пробки возникают сразу с двух направлений — Калининградского шоссе и Советской. Кроме того, такой режим менее безопасен для пешеходов. Наиболее эффективное решение. Этот вариант фактически избавляет от заторов и исключает аварии с пострадавшими, показало моделирование. Модель создавалась без учёта земельных ограничений: предполагаемое кольцо выходит за красные линии перекрёстка. При реализации это потребуется учитывать. Сейчас светофор здесь отключён. Главной дорогой остаётся Калининградское шоссе. Со стороны Гурьевска запрещён левый пово
Оглавление

Движение на перекрёстке в Гурьевске, где за четыре месяца автомобили трижды влетали в аптеки, можно организовать в трёх вариантах. «Клопс» смоделировал это с помощью программы AnyLogic, которая анализирует транспортные потоки.

1. Оставить светофор

Оптимальным в этом случае оказался режим, дающий приоритет транспорту из Калининграда. Самый большой поток идёт именно оттуда.

«Предлагается дать зелёный сигнал тем, кто едет из Калининграда, на 90 секунд. В обратном направлении — сократить время почти в три раза, до 30 секунд при выезде с Советской», — констатирует программа.

В таком варианте сохраняются заторы со стороны Советской улицы.

2. Без светофора

Если перекрёсток оставить нерегулируемым, ситуация ухудшается: пробки возникают сразу с двух направлений — Калининградского шоссе и Советской. Кроме того, такой режим менее безопасен для пешеходов.

3. Круговое движение

Наиболее эффективное решение. Этот вариант фактически избавляет от заторов и исключает аварии с пострадавшими, показало моделирование.

Модель создавалась без учёта земельных ограничений: предполагаемое кольцо выходит за красные линии перекрёстка. При реализации это потребуется учитывать.

Сейчас светофор здесь отключён. Главной дорогой остаётся Калининградское шоссе. Со стороны Гурьевска запрещён левый поворот, а со стороны Калининграда движение возможно во всех направлениях. На участке не видно ограничений скорости, что также может влиять на безопасность.