Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

«Газель NN» и «Соболь NN» уже получили бесключевое отпирание грузовых дверей

В задних распашных дверях цельнометаллических «Газель NN» и «Соболь NN» инженеры полностью пересмотрели подачу питания к оборудованию. Вместо привычной контактной площадки с подпружиненными штырями теперь применяются проводные шлейфы, спрятанные в герметичные кожухи. Жгуты выведены из кузова сразу в створки, поэтому владельцу больше не придется возвращаться к регулярной чистке контактов, как это нередко случалось в эксплуатации. Читать на сайте: «Газель NN» и «Соболь NN» уже получили бесключевое отпирание грузовых дверей Поводом для доработки стала новая возможность, ориентированная на тех, кто постоянно работает с грузом. Теперь замки дверей грузового отсека отпираются в бесключевом режиме, то есть без необходимости держать ключ в руках. По информации пресс-службы ГАЗа, это решение уже включено в стандартное оснащение цельнометаллических версий обоих автомобилей (фото: ГАЗ). Ранее на моделях линейки NN бесключевой доступ тоже был, но работал иначе. Кнопки на ручках позволяли управлять

В задних распашных дверях цельнометаллических «Газель NN» и «Соболь NN» инженеры полностью пересмотрели подачу питания к оборудованию. Вместо привычной контактной площадки с подпружиненными штырями теперь применяются проводные шлейфы, спрятанные в герметичные кожухи. Жгуты выведены из кузова сразу в створки, поэтому владельцу больше не придется возвращаться к регулярной чистке контактов, как это нередко случалось в эксплуатации.

Читать на сайте: «Газель NN» и «Соболь NN» уже получили бесключевое отпирание грузовых дверей

Поводом для доработки стала новая возможность, ориентированная на тех, кто постоянно работает с грузом. Теперь замки дверей грузового отсека отпираются в бесключевом режиме, то есть без необходимости держать ключ в руках. По информации пресс-службы ГАЗа, это решение уже включено в стандартное оснащение цельнометаллических версий обоих автомобилей (фото: ГАЗ).

Ранее на моделях линейки NN бесключевой доступ тоже был, но работал иначе. Кнопки на ручках позволяли управлять замками дверей кабины, а также закрывать сразу весь автомобиль, включая заднюю часть. При этом открыть грузовой отсек «на ходу», не доставая ключ, было нельзя.

На фоне этой практичной мелочи не стоит забывать и о прочем наборе оборудования: мультимедийная система с навигацией, телематический модуль, климат-контроль и расширенный зимний пакет с предпусковым подогревом и электрическим обогревом стекла, зеркал, руля, передних кресел и топливного фильтра. Также предусмотрены подрессоренное водительское сиденье, круиз-контроль, ESC, фронтальные подушки, электропривод стояночного тормоза с авторежимом, светодиодная головная оптика и противотуманки.

Популярные статьи:

-2

OPPO раскрыла мартовский пакет ColorOS: что добавили Xiaobu на 100+ моделей

-3

АВТОВАЗ сегодня объяснил, почему мотор Нивы ВАЗ-11184 не стал «втыковым»

-4

25 марта утек ПК-режим Honor: что изменится в MagicPad 3 Pro уже в мае

-5

В полиции объяснили, для чего водители стали покидать машины при проверке документов

-6

Маркетолог разъяснил, почему нельзя покупать iPhone в ломбардах и на барахолках

-7
Авто
5,66 млн интересуются