5 проблем пятилитрового Range Rover
Патрубки системы охлаждения.
Всего было 3 генерации, и не каждая из них была удачной. Первая была алюминиевая и стабильно текла у всех. Вторая генерация была вообще из спаянного пластика, и её разрывало от перепадов температур. Третья генерация уже литая, и поэтому самая удачная.
Цепи ГРМ.
Регламента по замене нет, поэтому многие ездят до упора — и зря: при сильной «вытяжке» цепь может перескочить, что гарантированно приведёт к капиталке. Поэтому после 120 тысяч обязательно делать проверку её натяжения на каждом ТО.
Форсунки.
Неисправные форсунки начинают не распылять, а лить топливо и смывают масляную плёнку, из-за чего могут появиться задиры в цилиндрах.
Заклинивание насоса ТНВД.
Это приводит к двум печальным последствиям: выходу из строя вала ТНВД и попаданию бензина в масляный картер.
Износ заслонки нагнетателя.
О которых мы рассказывали в этом посте: https://dzen.ru/media/id/69b44634413b701751e6192b/vot-tak-vygliadit-ustavshaia-zaslonka-sbrosa-davleniia-na-nagnetatele-range-rover-69bd12f8e335d9595fa32887. Их можно приобрести у нас в ЦЕХу — они всегда есть в наличии.
Запись в ЦЕХ №1:
Telegram +7 (999)344-42-38
Запись по телефону: +7 (495)1506116
