Найти в Дзене
Авто Mail

Нейробус: Артемий Лебедев придумал общественный транспорт будущего

Главный дизайнер «всея Руси» Артемий Лебедев предложил концепцию общественного транспорта, который одновременно сменит и трамвай, и троллейбус, и обычный автобус — нейробус. По заверению самого Лебедева, это идеальный транспорт будущего — экологичный и вместительный вагон на электродинамической подушке. Визуально он напоминает супертрамвай, только без «рогов» и с единственным рельсом для передвижения. Все пространство салона занимают пассажиры, а место водителя и вовсе не предусмотрено — не требуется «нейробусу» водитель. Движется он бесшумно, сиденья регулируются по высоте, а оповещения об остановках доставляются в ухо каждому пассажиру плоским динамиком, встроенном в подголовник кресла. Счастливчикам, которым места не досталось, придется переспрашивать. Сиденья не только регулируются по высоте, но и поворачиваются, позволяя сидеть со своим собеседником лицом к лицу. Ну или отвернуться от неприятной компании. Каждое кресло оснащено обогревом и охлаждением. Отдельно — и это действитель

Главный дизайнер «всея Руси» Артемий Лебедев предложил концепцию общественного транспорта, который одновременно сменит и трамвай, и троллейбус, и обычный автобус — нейробус. По заверению самого Лебедева, это идеальный транспорт будущего — экологичный и вместительный вагон на электродинамической подушке. Визуально он напоминает супертрамвай, только без «рогов» и с единственным рельсом для передвижения. Все пространство салона занимают пассажиры, а место водителя и вовсе не предусмотрено — не требуется «нейробусу» водитель. Движется он бесшумно, сиденья регулируются по высоте, а оповещения об остановках доставляются в ухо каждому пассажиру плоским динамиком, встроенном в подголовник кресла. Счастливчикам, которым места не досталось, придется переспрашивать.

Сиденья не только регулируются по высоте, но и поворачиваются, позволяя сидеть со своим собеседником лицом к лицу. Ну или отвернуться от неприятной компании. Каждое кресло оснащено обогревом и охлаждением. Отдельно — и это действительно актуально — прописана высота посадочной площадки: она должна быть низкой, чтобы и пожилым людям, и мамам с колясками было удобно пользоваться общественным транспортом. Идеологически, нейробус объединил в себе все сильные стороны разных видов общественного транспорта. Перемещаться же новинка должна по любимой водителями всей страны «выделенке».