В прошлом году и начале текущего велосветофорами и специальными табличками обозначили 443 мест пересечения проезжей части: в 2026-м дополнительно появятся еще более 200.
Обязательное условие для установки велосветофора на пересечениях дорог – это отсутствие конфликта велотрафика или СПМ с другими видами транспорта, сообщил начальник отдела организации дорожного движения и дорожной инспекции управления надзорной и регистрационно-экзаменационной деятельности ГУ ГАИ МВД Александр Хромченко на круглом столе в мультимедийном пресс-центре Sputnik Беларусь.
Хромченко также напомнил, что вместо велосветофора может быть установлена обозначающая табличка, дополняющая пешеходный светофор, который в этом случае действует и для велосипедиста. Это дает право не спешиваться.
В большинстве случаев таблички или светофоры для велосипедов ставят в местах, где велосипедист пересекает проезжую часть не на перекрестке, а на обычном регулируемом переходе (или велопереезде).
"Таких пешеходных переходов у нас на сегодняшний день… 623. И вот по состоянию на начало этого года уже большинство из них было устроено такими табличками – 440", – уточнил представитель ГАИ.
Все места планируется оборудовать табличками или светофорами в течение нынешнего года или раньше, исходя из возможностей организаций, которые обслуживают те или иные дороги.
Новая велодорожка в Минске свяжет четыре района>>>
Перекрестки без спешивания
Кроме того, ГАИ изучает, где еще можно изменить организацию дорожного движения так, чтобы обеспечить бесконфликтный проезд велосипедистов. Это возможно в некоторых случаях даже на перекрестках.
"Каждое такое место должно быть проанализировано с точки зрения и пропускной способности перекрестка. То есть не окажется ли, что после такого нововведения и изменения этого цикла светофора начнут собираться заторы с каких-то направлений", – пояснил представитель дорожной милиции.
Он заверил, что изучение этих мест на предмет возможной установки велосветофоров (табличек) ведется постоянно.
Новые правила для безопасной езды на самокатах и велосипедах готовят в Гомеле>>>
Как легализованы таблички
Не все участники дорожного движения знают, что велосветофоры могут заменяться табличками и что в таком случае разрешается не спешиваться. Иногда возникают вопросы, почему таблички нет в ПДД.
Начальник отделения обеспечения правоприменительной деятельности главного управления ГАИ МВД Александр Шевченко, напомнил, что в ПДД есть пункт 4. Он позволяет вводить дополнительные меры по регулированию движения. Именно к таким мерам и относятся упомянутые таблички. То есть это вполне легальный знак.
Если в месте, где есть табличка, велосипедист ехал на зеленый сигнал светофора, но в него врезался автомобиль, то в случае судебного разбирательства не надо будет даже апеллировать к табличке. В таком случае очевидно: машина ехала на запрещающий сигнал.
Где еще можно не спешиваться
Проезжать без спешивания можно и в случае, когда велосипедная дорожка идет в пределах проезжей части (велополоса), либо на данной дороге можно ехать на велосипеде или СПМ не далее одного метра от края проезжей части (например, в этих местах стоит знак "Зона с ограничением максимальной скорости движения").
В этом месте можно проехать через перекресток, но это нужно делать без спешки и руководствоваться таким же правилами, какие действуют для всего транспорта на перекрестках.
Не спешиваются и при движении по линии тротуаров и обочин на пересечении проезжей части. В этом случае тоже не надо спешить. Велосипедист снижает скорость и проезжает, но обязан уступать дорогу транспортным средствам, линию движения которых он будет пересекать.
Велосипедисты могут не спешиваться в Беларуси в 443 местах>>>
Почему изменили ПДД
Шевченко также напомнил, по какой причине в ПДД изменили нормы о спешивании велосипедистов и водителей СПМ. До этих новшеств несколько лет в стране велосипедистам и пользователям СПМ разрешалось не спешиваться при пересечении дорог по пешеходным переходам. Но при этом надо было двигаться со скоростью идущего шагом пешехода.
Представитель ГАИ отметил, что, к сожалению, не все восприняли норму про скорость, а усвоили только свое право не спешиваться.
"Начала отмечаться некоторая негативная динамика роста аварийности с участием данной категории участников дорожного движения", – сказал начальник отделения.
На этом фоне и были разработаны нормы о том, что спешивание обязательно кроме исключений, о которых сказано выше.
Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале, MAX и Viber. Также следите за нами в Дзен!