Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Deepal G318 уже на «Автоторе»: что удивило в базе за 5,65 млн

Даже в базовом исполнении Deepal G318 для нашего рынка получил то, что обычно докупают отдельно: полный набор подогревов (кресла, руль, лобовое стекло, зеркала и форсунки омывателя), полноразмерную «запаску» и управление рядом функций через мобильное приложение. Причем вентиляция и массаж передних кресел обещаны в любой версии, как и электронные помощники водителя, блокировка заднего дифференциала и режим разворота практически на месте, который в народе уже прозвали «танковым». Читать на сайте: Deepal G318 уже на «Автоторе»: что удивило в базе за 5,65 млн По технике кроссовер тоже старается выглядеть солидно. Под капотом заявлен гибрид на базе мотора 1,5 литра, суммарная отдача 439 л.с., привод на все колеса. Разгон до 100 км/ч занимает 6,3 секунды, а общий запас хода превышает 1000 километров, по крайней мере по паспортным данным (фото: Deepal). Комплектаций предусмотрено две, и различаются они заметно. Вариант Techno идет с 18-дюймовыми колесами, рейлингами, подножками, аудиосистемой

Даже в базовом исполнении Deepal G318 для нашего рынка получил то, что обычно докупают отдельно: полный набор подогревов (кресла, руль, лобовое стекло, зеркала и форсунки омывателя), полноразмерную «запаску» и управление рядом функций через мобильное приложение. Причем вентиляция и массаж передних кресел обещаны в любой версии, как и электронные помощники водителя, блокировка заднего дифференциала и режим разворота практически на месте, который в народе уже прозвали «танковым».

Читать на сайте: Deepal G318 уже на «Автоторе»: что удивило в базе за 5,65 млн

По технике кроссовер тоже старается выглядеть солидно. Под капотом заявлен гибрид на базе мотора 1,5 литра, суммарная отдача 439 л.с., привод на все колеса. Разгон до 100 км/ч занимает 6,3 секунды, а общий запас хода превышает 1000 километров, по крайней мере по паспортным данным (фото: Deepal).

Комплектаций предусмотрено две, и различаются они заметно. Вариант Techno идет с 18-дюймовыми колесами, рейлингами, подножками, аудиосистемой на восемь динамиков и восемью подушками безопасности. Старшая Everest добавляет 20-дюймовые диски, подсветку салона, климат-контроль с ионизацией, электронную противоугонную систему, «музыку» уже на 16 динамиков и рейлинги с дополнительными фарами дальнего света. Кроме этого, именно здесь появляется адаптивная пневмоподвеска с диапазоном клиренса 210–240 мм и системой CDC Magic Carpet от ZF с несколькими режимами высоты, включая автоматический.

С ценами все предельно конкретно: стартовая версия оценена в 5 650 000 рублей, а за топовую модификацию попросят 6 000 000 рублей. Продажи должны начаться 27 марта. Гарантия на автомобиль заявлена на пять лет либо 150 тысяч километров, а на тяговую батарею действует отдельное обязательство на восемь лет либо 160 тысяч километров.

Отдельного внимания заслуживает происхождение новинки. Deepal это дочернее направление Changan, заточенное под гибриды и электромобили, и G318 станет первой моделью бренда, которую официально выводят в Россию. Как оказалось, машину уже собирают на калининградском «Автоторе», и на показе это подтвердили табличкой с местом выпуска. При этом слухи о российской сборке гуляли еще с февраля 2026 года, после теста автомобиля в Китае, но тогда подтверждений не было.

Популярные статьи:

-2

В автосервисе рассказали, как в России отличают оригинальное моторное масло от подделки

-3

OPPO раскрыла мартовский пакет ColorOS: что добавили Xiaobu на 100+ моделей

-4

АВТОВАЗ сегодня объяснил, почему мотор Нивы ВАЗ-11184 не стал «втыковым»

-5

25 марта утек ПК-режим Honor: что изменится в MagicPad 3 Pro уже в мае

-6

В полиции объяснили, для чего водители стали покидать машины при проверке документов

-7
Авто
5,66 млн интересуются