Компания BMW более десяти лет назад запустила производство электрокаров, которые оснащались компактным двухцилиндровым ДВС, взятым у мотоцикла. Этот двигатель использовался в качестве расширителя запаса хода. То есть он отвечал только за питание аккумулятора, а в движение автомобиль приводился за счет электромотора.
Сегодня такая технология, известная как EREV, активно развивается (преимущественно китайскими компаниями). Она позволяет одновременно сократить расход топлива и повысить экологичность автомобилей, а также дает возможность не беспокоиться о необходимости поиска зарядных станций, так как встроенный ДВС во время движения восполняет энергию в аккумуляторе.
Компания BMW еще в 2022 году прекратила выпускать автомобили с ДВС, выполняющим роль генератора. Йоахим Пост, глава отдела исследований и разработки, заявил, что баварская марка не вернется к этой технологии в ближайшей перспективе. Причиной тому стала платформа Neue Klasse.
Недавно баварская компания представила новый электрокроссовер BMW iX3, построенный на базе этой архитектуры. Согласно официальному заявлению, автомобиль способен проезжать около 800 км. А поддержка зарядки 400 кВт существенно сокращает срок ожидания на «заправочной» станции.
Представитель BMW заявил, что, имея в распоряжении такие технологии, баварская компания не планирует в ближайшей перспективе запуск производства электрокаров с расширителем запаса хода. Однако она не исключает вероятности, что со временем подобная технология появится в серийных автомобилях.