Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

«Руссо-Балт» Ф200 уже на тестах: что показал электрофургон на 400 км

Название «Руссо-Балт» многие помнят еще по дореволюционной истории отечественного автопрома. Именно под этой маркой в 1909 году выпускали серийную модель С24, поэтому нынешнее появление одноименного проекта неизбежно привлекает внимание, даже если речь идет уже не о классическом легковом автомобиле, а о коммерческой технике. Читать на сайте: «Руссо-Балт» Ф200 уже на тестах: что показал электрофургон на 400 км Правда, по опубликованным снимкам энтузиасты быстро сделали другой вывод: Ф200 внешне слишком уж близок к китайскому фургону Weiqiao V90. При этом сам V90 на рынке пока так и не появился, а потому сравнения получились скорее по форме кузова и общей компоновке. Дополнительный резонанс обеспечил и народный ярлык «Русский Кибертрак» за рубленые линии и «голый» металл без окраса, напоминающий подход Tesla (фото: russobalt_ru). По данным компании, которая базируется в Перми, Ф200 задумали как электрофургон с кузовом из нержавеющей стали. В движение его должен приводить электромотор мощ

Название «Руссо-Балт» многие помнят еще по дореволюционной истории отечественного автопрома. Именно под этой маркой в 1909 году выпускали серийную модель С24, поэтому нынешнее появление одноименного проекта неизбежно привлекает внимание, даже если речь идет уже не о классическом легковом автомобиле, а о коммерческой технике.

Читать на сайте: «Руссо-Балт» Ф200 уже на тестах: что показал электрофургон на 400 км

Правда, по опубликованным снимкам энтузиасты быстро сделали другой вывод: Ф200 внешне слишком уж близок к китайскому фургону Weiqiao V90. При этом сам V90 на рынке пока так и не появился, а потому сравнения получились скорее по форме кузова и общей компоновке. Дополнительный резонанс обеспечил и народный ярлык «Русский Кибертрак» за рубленые линии и «голый» металл без окраса, напоминающий подход Tesla (фото: russobalt_ru).

По данным компании, которая базируется в Перми, Ф200 задумали как электрофургон с кузовом из нержавеющей стали. В движение его должен приводить электромотор мощностью 200 л.с., запас хода заявлен на уровне примерно 400 км, а пополнение энергии обещают ускорить за счет функции быстрой зарядки.

Сейчас проект перешел к реальным дорожным и стендовым проверкам. Инженеры оценивают поведение подвески, стабильность электронных систем, нагрузочные режимы силовой установки, жесткость кузова, динамику разгона и торможения, а также устойчивость в виражах. В пресс-службе отмечают, что ряд показателей оказался лучше предварительных расчетов, но найденные огрехи уже закладывают в доработанную следующую версию кузова. Финальная цель практичная: оформить ОТТС планируют ближе к концу 2026 года.

Популярные статьи:

-2

В автосервисе рассказали, как в России отличают оригинальное моторное масло от подделки

-3

OPPO раскрыла мартовский пакет ColorOS: что добавили Xiaobu на 100+ моделей

-4

АВТОВАЗ сегодня объяснил, почему мотор Нивы ВАЗ-11184 не стал «втыковым»

-5

25 марта утек ПК-режим Honor: что изменится в MagicPad 3 Pro уже в мае

-6

В полиции объяснили, для чего водители стали покидать машины при проверке документов

-7