Найти в Дзене
МК в Самаре

Дилеры РФ сняли вопрос, как поддержки от производителя влияют на продажи авто

По данным, озвученным в преддверии форума автобизнеса «ФинАвто – 2026», китайские автобренды уверенно лидируют по доле кредитных продаж. Как сообщила агентству «АВТОСТАТ» директор по продажам финансовых продуктов сети дилерских центров «Прагматика» Екатерина Беляева, у этих марок кредитный охват достигает 90–100%. Столь высокие показатели обусловлены льготными ставками, предоставляемыми производителями, а также возможностью оформления долгосрочной рассрочки. Российские бренды, по словам Беляевой, занимают следующую позицию: участие в государственных программах и также льготные ставки позволяют им удерживать долю кредитных продаж на уровне до 70%. Наименьшие показатели, как отметила эксперт, демонстрируют дилерские центры, реализующие автомобили с пробегом и машины, ввезенные по параллельному импорту. В условиях высокой ключевой ставки доля кредитных сделок у таких площадок не превышает 40%. Что касается трейд-ин, его доля варьируется в широком диапазоне: от 50% у отечественных моделей
    Фото: МК в Самаре
Фото: МК в Самаре

По данным, озвученным в преддверии форума автобизнеса «ФинАвто – 2026», китайские автобренды уверенно лидируют по доле кредитных продаж. Как сообщила агентству «АВТОСТАТ» директор по продажам финансовых продуктов сети дилерских центров «Прагматика» Екатерина Беляева, у этих марок кредитный охват достигает 90–100%. Столь высокие показатели обусловлены льготными ставками, предоставляемыми производителями, а также возможностью оформления долгосрочной рассрочки.

Российские бренды, по словам Беляевой, занимают следующую позицию: участие в государственных программах и также льготные ставки позволяют им удерживать долю кредитных продаж на уровне до 70%. Наименьшие показатели, как отметила эксперт, демонстрируют дилерские центры, реализующие автомобили с пробегом и машины, ввезенные по параллельному импорту. В условиях высокой ключевой ставки доля кредитных сделок у таких площадок не превышает 40%. Что касается трейд-ин, его доля варьируется в широком диапазоне: от 50% у отечественных моделей до 100% у китайских.

Директор департамента финансовых услуг ГК «АВТОДОМ» и ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Мольков назвал бренды с максимальной кредитной долей (80–85%). В этот перечень вошли JAECOO, OMODA, GAC, Jetour, Geely, Belgee и Haval. Высокие показатели, пояснил он, достигнуты благодаря активной поддержке кредитных продаж со стороны производителей: предоставлению льготных ставок, проведению маркетинговых кампаний, а также налаженному взаимодействию с банками и дилерской сетью.

Мольков также подчеркнул, что для многих покупателей условия приобретения автомобиля в кредит порой становятся не менее значимым критерием выбора, чем его цена. В ситуациях, когда клиент стоит перед выбором между двумя конкурирующими моделями разных марок, решающим аргументом часто оказывается более выгодное кредитное предложение. В нынешних рыночных реалиях наличие конкурентоспособной кредитной программы, по его мнению, выступает одним из ключевых факторов успеха бренда.

Андрей Игнатенко, занимающий пост директора департамента страхования и финансовых услуг АГ «Авилон», обратил внимание, что наибольшая доля кредитных продаж традиционно приходится на модели массового и среднеценового сегментов. В премиальном и люксовом сегментах покупатели чаще предпочитают оплачивать покупку из собственных средств, хотя, как уточнил эксперт, в каждой сделке возможны индивидуальные варианты.

Автор: Максим Сафронов