Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Аналитик перечислил слабые места Москвича-412: автомобилю не помогли наработки BMW

В 1967 году на дорогах СССР появился Москвич-412. Эта машина сразу стала популярной, причем продавали ее не только внутри страны, но и отправляли на экспорт. Автомобиль, который, по сути, был глубокой модернизацией прошлой 408-й модели, привлекал покупателей доступным ценником. Однако от предшественника седан унаследовал несколько минусов. Их раскрыл аналитик портала cenyavto.com. Читать на сайте: Аналитик перечислил слабые места Москвича-412: автомобилю не помогли наработки BMW Головной болью для владельцев была родная механическая КПП. Эта коробка отличалась низким ресурсом и огромными ходами кулисы. Передачи переключались нечетко, рычаг постоянно болтался, поэтому многие водители при первой возможности меняли данную трансмиссию на вазовскую. Не отличался этот Москвич и управляемостью. Из-за узкой колеи и рессорной задней подвески кузов сильно кренился на поворотах. Резкий маневр на скорости мог реально привести к тому, что автомобиль переворачивался на крышу. 412-ый приводился в дви

В 1967 году на дорогах СССР появился Москвич-412. Эта машина сразу стала популярной, причем продавали ее не только внутри страны, но и отправляли на экспорт. Автомобиль, который, по сути, был глубокой модернизацией прошлой 408-й модели, привлекал покупателей доступным ценником. Однако от предшественника седан унаследовал несколько минусов. Их раскрыл аналитик портала cenyavto.com.

Читать на сайте: Аналитик перечислил слабые места Москвича-412: автомобилю не помогли наработки BMW

Головной болью для владельцев была родная механическая КПП. Эта коробка отличалась низким ресурсом и огромными ходами кулисы. Передачи переключались нечетко, рычаг постоянно болтался, поэтому многие водители при первой возможности меняли данную трансмиссию на вазовскую. Не отличался этот Москвич и управляемостью. Из-за узкой колеи и рессорной задней подвески кузов сильно кренился на поворотах. Резкий маневр на скорости мог реально привести к тому, что автомобиль переворачивался на крышу.

412-ый приводился в движение с помощью 75-сильного агрегата УЗАМ-412. Его конструкцию, по слухам, подсмотрели у BMW. При этом данный мотор любил высокие обороты, был шумным и резко реагировал на любой перегрев. Были вопросы и к тормозной системе. Все колеса комплектовались устаревшими барабанами, которых для такой динамичной машины не хватало.

-2

Что касается кузова, то он быстро ржавел, поэтому днище и скрытые полости нужно было регулярно обрабатывать. В салоне стояла слабая печка, которой не хватало зимой. А в передней подвеске часто требовали замены нижние шаровые опоры. Но несмотря на все перечисленные выше недостатки, Москвич-412 был любимцем у советских водителей. Его плюсами были мягкая подвеска и хорошая проходимость на проселочных дорогах. Кроме того, запчасти на него стоили недорого, а мотор обладал хорошей тягой (фото: «Москвич»).

Популярные статьи:

-3

В автосервисе рассказали, как в России отличают оригинальное моторное масло от подделки

-4

OPPO раскрыла мартовский пакет ColorOS: что добавили Xiaobu на 100+ моделей

-5

АВТОВАЗ сегодня объяснил, почему мотор Нивы ВАЗ-11184 не стал «втыковым»

-6

25 марта утек ПК-режим Honor: что изменится в MagicPad 3 Pro уже в мае

-7

В полиции объяснили, для чего водители стали покидать машины при проверке документов

-8