Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

HKS обновила шестерни ГРМ для Nissan SR20: что теперь в выпускной?

Компания HKS, которая давно выпускает тюнинг-детали для японских моторов, доработала свои регулируемые шестерни распредвалов для Nissan SR20DE и SR20DET. Сам принцип и проверенная конструкция остались прежними, поэтому владельцам SR20 продукт хорошо знаком. Но есть важный нюанс: к шестерне со стороны выпуска теперь сразу добавили приводную шестерню. В итоге покупка стала проще, а при установке не нужно искать нужную деталь отдельно. Читать на сайте: HKS обновила шестерни ГРМ для Nissan SR20: что теперь в выпускной? В продаже, как и раньше, два исполнения: для впуска и для выпуска. Цены с учетом налога следующие: впускной вариант стоит 24 200 иен, выпускной оценивается в 31 900 иен. Шестерня для впуска подходит для моторов с поперечным расположением, причем ее можно ставить как на сторону IN, так и на сторону EX. Также она подойдет для продольной компоновки на стороне IN, однако с распредвалами NVCS ее применить не получится. Выпускная версия рассчитана на продольно установленный SR20 н

Компания HKS, которая давно выпускает тюнинг-детали для японских моторов, доработала свои регулируемые шестерни распредвалов для Nissan SR20DE и SR20DET. Сам принцип и проверенная конструкция остались прежними, поэтому владельцам SR20 продукт хорошо знаком. Но есть важный нюанс: к шестерне со стороны выпуска теперь сразу добавили приводную шестерню. В итоге покупка стала проще, а при установке не нужно искать нужную деталь отдельно.

Читать на сайте: HKS обновила шестерни ГРМ для Nissan SR20: что теперь в выпускной?

В продаже, как и раньше, два исполнения: для впуска и для выпуска. Цены с учетом налога следующие: впускной вариант стоит 24 200 иен, выпускной оценивается в 31 900 иен.

Шестерня для впуска подходит для моторов с поперечным расположением, причем ее можно ставить как на сторону IN, так и на сторону EX. Также она подойдет для продольной компоновки на стороне IN, однако с распредвалами NVCS ее применить не получится. Выпускная версия рассчитана на продольно установленный SR20 на стороне EX. Приводная шестерня в ней уже запрессована, поэтому переставлять ее со штатного элемента не требуется.

При дальнейших доработках двигателя, когда меняют фазы и подъем распредвалов и вмешиваются в узлы мотора, оптимальные настройки газораспределения тоже «уплывают». Регулировка угла под нужное перекрытие, включая случаи увеличения фаз по впуску и выпуску, дает возможность точнее выставить клапанные фазы. Диапазон настройки составляет плюс-минус 20 градусов по коленвалу относительно штатного положения, а одно деление на внутренней пластине соответствует примерно 2 градусам. Средняя отметка сделана под фазу стандартного шкива, а для контроля нанесены обозначения A и R, чтобы избежать ошибок. Шестерни работают и со стоковыми распредвалами, но в связке с распредвалами HKS и настройкой по рекомендованным фазам позволяют получить дополнительный прирост характеристик.

Популярные статьи:

-2

В автосервисе рассказали, как в России отличают оригинальное моторное масло от подделки

-3

OPPO раскрыла мартовский пакет ColorOS: что добавили Xiaobu на 100+ моделей

-4

АВТОВАЗ сегодня объяснил, почему мотор Нивы ВАЗ-11184 не стал «втыковым»

-5

25 марта утек ПК-режим Honor: что изменится в MagicPad 3 Pro уже в мае

-6

В полиции объяснили, для чего водители стали покидать машины при проверке документов

-7
Nissan
234,5 тыс интересуются