Эскалатор — сложный механизм, где каждый узел влияет на безопасность пассажиров. Главный вал передаёт вращение от привода к тяговым звёздочкам, перемещающим ступени. Если он выходит из строя, эскалатор встаёт. А если дефект вовремя не устранить — возможна аварийная ситуация.
Задача: вернуть точность 55 мм с допуском +0,018/+0,002
На ремонт поступил вал главного привода эскалатора Sigma. Причина обращения — проворот подшипника в процессе эксплуатации. Посадочное место диаметром 55 мм получило деформации, стопорное кольцо разрушилось.
Требовалось:
- восстановить повреждённый участок;
- выдержать допуск +0,018/+0,002 мм (это меньше толщины человеческого волоса);
- демонтировать и вернуть на место фланец с ремонтируемой стороны.
Работы провели на стационарном производстве.
- Подготовка. Сняли фланец с повреждённой стороны вала — открыли доступ к изношенному участку.
- Проточка. На токарном станке ДИП500 обработали посадочное место, удалив дефектный слой.
- Наплавка. Нанесли новый слой металла, восстановив первоначальный объём.
- Чистовая обработка. Выполнили финишную проточку до чертёжного размера с соблюдением допуска.
- Сборка. Установили фланец на место, проверили геометрию и качество обработки.
Результат
Посадочное место вала восстановлено в точном соответствии с чертежом. Оборудование готово к эксплуатации. Эскалатор снова может безопасно перевозить пассажиров.
Вышел из строя вал эскалатора или другого ответственного узла? Подписывайтесь на канал — показываем, как восстанавливаем точные посадочные места наплавкой и механической обработкой.