Компания «Honda» представила важную информацию о проблемах со своим силовым агрегатом, в то время как «Aston Martin», похоже, снова столкнется с трудностями на Гран-при Японии Формулы-1 в эти выходные.
«Honda» и «Aston Martin» переживают кошмарное начало 2026 года, проблемы связаны с сильной вибрацией в силовом агрегате и низкой надежностью. Партнерство открыто говорит о трудностях, с которыми оно сталкивается, и о том, что «Honda» работает над выявлением причин вибраций, надеясь, что до Гран-при Китая удастся добиться небольших улучшений.
Однако Фернандо Алонсо заявил в Китае, что вибрации усилились до такой степени, что ему пришлось убирать руки с руля во время гонки, чтобы предотвратить повреждение нервов.
В преддверии домашней гонки «Honda» в Японии генеральный менеджер и главный инженер команды на трассе Синтаро Орихара дал неутешительные прогнозы относительно прогресса в устранении проблем, преследующих «Aston Martin».
«В Китае мы добились определенного прогресса в повышении надежности батарей благодаря снижению вибрации, воздействующей на системы, но нам необходимо найти больше решений для установления причин вибрации, влияющей на пилотов», — сказал он.
Орихара подтвердил, что в характеристиках моторов «Honda» по-прежнему сохраняют существенные недостатки, что вызывает опасения по поводу управления батареей на высокотехнологичной трассе Сузука.
«Мы также сосредоточили свои усилия на улучшении надежности в условиях перерыва между Китаем и Японией, но наши показатели все еще не соответствуют желаемому уровню, особенно в отношении управления энергопотреблением. Трасса Сузука — сложная для этого, поэтому мы используем опыт Австралии и Китая, чтобы лучше подготовиться к Гран-при Японии. Мы не на том уровне, на котором хотели бы быть перед этими выходными, но мы будем продолжать усердно работать, чтобы максимально использовать наш потенциал. Мы с нетерпением ждем встречи с домашними болельщиками и фанатами «Honda». Я хочу, чтобы они увидели, что с момента событий в Бахрейне мы добились определенного прогресса», — добавил Орихара.
Обновление от «Honda» показывает, что компания по-прежнему испытывает трудности с фундаментальным пониманием множества проблем, преследующих ее силовой агрегат. Характер проблемы указывает на то, что она все еще исследует различные пути ее устранения. Сцена, где 11 лет назад Алонсо высмеял двигатель «Honda» как мотор «GP2», может стать для испанца дежавю.