Когда в не шибко развитой стране не хватает буквально всего, для массового «размножения» танкообразных, а супермощные танковые войска хочется «здесь и сейчас», да так, что «аж зубы сводит» (конечно, сугубо ради самосохранения!), у проблемы есть два пути решения.
Первый – форсированное «клонирование» максимально простого и технологичного изделия чужой разработки, с его принудительной «адаптацией» к местным, ох СУРОВЫМ(!) условиям «обитания». С неизбежными «сопутствующими потерями», в виде стабильного и повсеместного «массового падежа» техники – увы, дрянной по качеству, к тому же, беспощадно убиваемой неграмотным обслуживанием и скверной логистикой. Зато, формально (т. е. чисто статистически), всего МНОГО! Так много, что… как не пыжься, всё равно не хватает всем, кому уже наобещали, никого ни в чём не ограничивая! Ведь всем хочется всё больше и больше… Как глупой жёнке зарплаты мужа – хоть вдвое больше ей принеси, это ровно ничего не изменит – та ненасытная дура-баба просто моментально перейдёт на более высокий «уровень потребления» и денег опять будет не хватать.
Парадокс. Вот и в нашем танковом хозяйстве, завелись два авантюриста с непрерывно повышающимся «уровнем потребления» – Тухачевский с Халепским, и начали ваять «систему», в которую сколько танков не дай, всё равно будет мало… Им вообще всего было мало… даже если уже далеко обогнали весь мир. Вот только правильно пользоваться, так и не научились… А чего там учиться? Танками (самолётами и т. д.) закидаем! Вопрос, насколько всё это скопище вообще боеспособно – риторический.
Второй путь – качественная техника в кардинально меньшем количестве. Изготовленная на САМОМ высокотехнологичном предприятии страны в кооперации с другими, не менее технологичными производствами (возможно, даже с частью импортных, особо сложных, высококачественных комплектующих). Обслуживаемая, исключительно хорошо подготовленными, а потому ещё редкими специалистами, в так же ограниченных по количеству (но не по качеству!), службах ТО, в ограниченных по количеству, зато высокопрофессиональных боевых частях. С очень постепенным (!) и пренепременно параллельным (без перекосов) ростом всей структуры, без потери качества – с тотальным и неусыпным контролем того качества, буквально везде и всюду. Чтоб в танковые войска не загоняли толпами малограмотных… вредителей, а существовал чёткий и строгий отбор, и обучение велось, качественно, углублённо и с систематическим отсеиванием – выбраковкой долбоё… негодных элементов. Чтоб танковые войска, стали настоящей элитой РККА, как конница и ДВД.
В огромном СССР, который теоретически, готовился в любой момент защищаться от всего окружающего капиталистического мира, выбрали первый путь. Что, увы, логично! Пусть нетехнологичные заводы выпускают МНОГО плохих танков, а в многочисленных воинских частях их кое как обслуживают всякие малообразованные «рукожопы», вчера только от сохи — всё это «временные трудности»! Со временем, заводы свою технологичность подтянут и с качеством техники разберутся. Как разберутся с эксплуатацией и обслуживанием танков в войсках. Постепенно, с опытом и со временем, всё наладится. Более того! Массовые проблемы, станут мощным стимулом к развитию и промышленности, и технической культуры, и всех аспектов моторизации и механизации РККА! А кто будет плохо «стимулироваться» «пряником», будет сурово стимулироваться «кнутом»! Вплоть до «высшей меры»…
Что из этой затеи вышло – всем известно. Даже на момент своего распада, в СССР, и конкретно в Советской Армии, до того идеала так и не дотянулись. По накопленным вооружениям (тем же танкам), были традиционно впереди планеты всей. Но дефицита по массе позиций для правильного ТО, бардака и дураков – по-прежнему хватало. Сомнений в профессионализме «эксплуатантов» — тоже.
А тогда, в 30-е, СССР построил немыслимую армаду (гораздо больше, чем весь остальной мир вместе взятый!) морально устаревших танков, потратив на неё фантастические ресурсы. Раздул до невиданных размеров парки и ПОТРЕБНОСТИ по ТО (ставшие просто физически неудовлетворимыми!). Но, при этом, неизбежно проиграл в качестве, поднять которое, хотя бы до минимально приемлемого уровня, не получилось ни в танкостроении, ни в армии. В итоге, попав под удар значительно меньших по количеству, но качественных Панцерваффе, СССР едва не лишился всего этого, довольно сомнительного «богатства».
Было ли это ошибкой? Сложно сказать. Но, мы же выиграли самую страшную войну! И то пресловутое «огромное количество», несомненно, тоже сыграло здесь свою роль. Не то чтоб «танками закидали», нет. Скорее общее количество переросло в локальное качество. Увы, далеко не везде. В общем, выиграли, заплатив за свою Победу чудовищными потерями. И АБТВ это касается в полной мере.
А если, всё же, рассмотреть другой путь? Путь не количества, а качества? Знаю, АИ со схожими идеями уже публиковались. Но, ЕМНИП, никто ещё не пытался «впадать в крайности». А давайте «впадём»! А что? Приближающееся Первое Апреля – вполне дозволяет!
Итак. Комиссия (в которую включили только танкистов-практиков и наиболее продвинутых профильных инженеров-специалистов – никаких дилетантов-теоретиков), рыскавшая по миру, в поисках подходящих танков для РККА, сделала одно потрясающее открытие – в мире, практически нет серийно выпускаемых образцов бронетехники, которые можно купить, и которые реально соответствуют требованиям нынешнего поля боя.
А соответствовать – значит не только иметь гусеничный ход, обеспечивающий высочайшую проходимость в условиях поля боя, и многофункциональное вооружение – как для работы по пехоте, так и по бронетехнике и укреплениям, но так же, обязательную связь и адекватную бронезащиту! Непробиваемую (хотя бы с дистанций короче средней и хотя бы с передней проекции) не только лёгкой стрелковкой, но и штатными средствами ПТО вероятных противников. В то время – крупнокалиберными пулемётами, малокалиберными автоматическими и траншейными пушками, и даже полковыми и дивизионными орудиями! (Насчёт дивизионных, я слегка погорячился, но перспективу тоже надо учитывать – будет броня держать снаряд дивизионной пушки – значит, скорее всего, будет держать и снаряд противотанковой пушки). А кому нужен танк, с бронёй, которая без проблем пробивается всем, что крупнее стрелковки? Нет, ребята! АИ РККА нужны ТАНКИ, а не одноразовые жестянки-расходники. Тем более, что самым ценным в танке, является его экипаж и любой «лампасник», для кого он такой же одноразовый «расходник» как и танк – конченый подонок.
Всем вышеперечисленным требованиям, в то время, удовлетворял только один танк – французский сверхтяжёлый FCM 2С. Не слишком подвижный, зато с приличной проходимостью, удовлетворительным вооружением, связью, и защищённый 45-30 мм вертикальной бронёй.
Но, строить такие «монументальные» танки-чудовища в СССР тогда не умели, а французы, не имея средств на увеличение их парка в своей армии, в тоже время, не горели желанием содействовать, чтоб такие монстры появились в армиях других стран.
Зато, в Британии, нашим специалистам, ну чисто случайно, попался на глаза «суперский» тяжёлый танк «Индепендент», который их просто «потряс до глубины души».
В отличие от «мегалитического» француза, это была более подвижная машина, с явно более эффективной силовой установкой и с самым оптимальным набором и размещением вооружения.
Поскольку масса танка, как и все прочие ТТХ были засекречены, добытые где и как получится слухи, про вес танка «более 30 т.» и броню, «чуть больше дюйма» (в самом деле, всего 28 мм), интерпретировали достаточно вольно. Более 30 т. – может быть сколько угодно, а столь тонкая вертикальная броня – голимая «деза», поскольку ТАКОЙ(!) танк, не мог быть так плохо защищён, поскольку с ТАКОЙ(!) бронёй, эта «ходячая мишень», просто не имеет смысла!
Попытка «прикупить по сходной цене», естественно провалилась – англичане ещё не утратили надежд, довести эту машину до совершенства для своей армии и продавать её (как и её конструкцию), никому не собирались.
Зато, «Виккерс» всячески «навяливал» свою серийную продукцию – прежде всего дурацкие танкетки и «старые комоды» – танки «Виккерс-12 тонн»… Наверное, рассматривали русских как какихнить нищебродов типа поляков, готовых скупать что угодно, лишь бы попроще и подешевле.
Поэтому «нахальный» запрос на фантастически дорогущий «Индепендент» англичане восприняли с искренним недоумением и тут же попытались опять свернуть переговоры в строну танкеток.
Отказать Виккерсу в хоть какой-то сделке – значило лишить себя удовольствия выведать ценнейшую информацию о столь приглянувшейся тяжёлой аглицкой машине. А если хоть что-то там пообещать подписать, то пока идёт согласование деталей и оформление контрактов, можно практически безнаказанно ползать по заводам фирмы и всё что интересно, «щупать руками» и про всё что интересует, аккуратно выспрашивать, отделяя «дезу» от правдивой информации…
Так и поступили. Поскольку танкетки в принципе никуда не годились, танк «Виккерс-12 тонн» явно устарел, а предлагавшийся новый «пехотный танк», известный как «Виккерс-6 тонн», будучи голимой «жестянкой» в новую концепцию и близко не укладывался, с Виккерсом подписали «исторический» контракт на поставки и лицензию «со всеми потрохами» (включая станочный парк, инструментарий и оснастку), на массовый выпуск гусеничного арттягача Виккерс B12E1.
Фактически, виккерсовский арттягач представлял собой переделанный под арттягач, опытный образец танка-шеститонника Vickers Mk.E с простым и надёжным автомобильным двигателем водяного охлаждения фирмы Dorman мощностью 80 лошадиных сил. Чего было маловато для танка, но, вполне достаточно для арттягача орудий не тяжелее дивизионных. (Кстати, сами англичане его забраковали за низкие показатели при буксировке аж 127 мм пушки и 152 мм гаубицы – для которых, тягач с двиглом в 80 л. с. и впрямь был слабоват).
В РИ СССР, тоже создали похожий арттягач (Т-26Т) на шасси танка Т-26 (да ещё и в нескольких вариантах) и даже вынашивали идею о переделке в тягачи тысячи Т-26, но, с одной стороны, предложение запоздало, с другой, от машины, как и англичане от своей, требовали слишком много. Да и завод-производитель танка Т-26 как обычно, сперва был по самые некуда загружен планом по выпуску танков, а потом, встал на реконструкцию. Поэтому, не срослось.
Ну а поскольку британская машина была тогда ещё весьма «сырой», с тем же «Виккерсом» условились о первоочерёдности строительства в СССР (ну, пусть во Владимире), первого специализированного завода тягачей, при непосредственном начале поставок эталонных британских машин и комплектующих, не раньше, чем опытный образец будет доведён фирмой до кондиций, полностью устраивающих советскую сторону.
В общем, это было стратегическое решение, т. е. спешка просто неуместна. Завод будут строить тщательно, с самым передовым оборудованием, персонал готовить старательно и выпускать он будет продукцию КАЧЕСТВЕННУЮ. И сами машины, и моторы для них. Приятный «бонус» — те автомобильные 80-сильные моторы, должны были не плохо подойти и для тяжёлых пятитонных грузовиков ЯГАЗа. Тем более, что мотор, как и любой другой, со временем, можно будет попытаться форсировать.
«Виккерс» с удовольствием согласился оказать полное содействие в строительстве завода (не танки ведь – никто не возражает!), обеспечить поставку всего необходимого оборудования и, после «доведения до ума» своего тягача, поставить в СССР 100 его готовых «эталонных» экземпляров и 400 машинокомплектов для отработки технологии сборки в СССР. А затем, ещё и всячески посодействовать в выходе завода на проектную мощность в выпуске 500 таких машин в год! Причём в течение последующих пяти лет, «Виккерс» обязался продолжать всячески совершенствовать машину и моментально ставить в известность своего «советского партнёра» о всех удачных усовершенствованиях, с его приоритетным правом на их приобретение (по льготной цене, разумеется).
А ещё, с «Виккерсом» договорились о поставке аж 100 (для тех времён – колоссальная сделка!) самоходных зенитных установок на шасси этой же конструкции, вооружённых 40 мм «пом-помами» от того же «Виккерса». Опять-таки с лицензией и технологией на выпуск как ЗСУ вообще, так и того «пом-пома». (Да АП устаревшая – но лучше у нас вообще ничего нет, и пока не появится – пущай будут!). Тем более, что установка даже не чисто зенитная, а скорее универсальная. 26 таких машин, «Виккерс» поставил Сиаму.
В качестве приятного бонуса за столь выгодные контракты, представители советской делегации получили право ознакомиться с конструкцией наиболее интересных комплектующих тяжёлого танка «Индепендент» (без права на копирование конструкции танка в целом!) и использовать концерн ВКЛ как поставщика своих комплектующих, и посредника в заказе продукции других британских фирм для нужд СССР (и пусть подавятся своими «комиссионными»).
Тем временем, в СССР, командирами танковых частей (а не соперничающими друг с другом, кланами инженеров-танкостроителей) уже сочинялись ТТТ на новый «ОСНОВНОЙ» танк для РККА. Основной – поскольку единственный! Точнее, таковым он станет после списания всего того хлама, что состоял на вооружении танковых частей РККА сейчас.
Итак. Боевая масса – ориентировочно (сколько получится точно, никто понятия не имел) до 35 т. Вертикальная броня – не тоньше 50 мм с передней проекции (в аглицкой системе 2 дюйма) и не тоньше 37 мм с боковых и кормовой проекций (1,5 дюйма). Подвеску, дополнительно, должны были защищать 0,5-дюймовые бронеэкраны.
Вооружение – при «архитектуре» «Индепендент», конечно же сильнее, чем у британца! В большой центральной башне – «универсальная» полуавтоматическая 76 мм пушка с баллистикой дивизионной пушки (не менее 30 калибров!) с боекомплектом 100 выстрелов. В отдельной шаровой установке башни 12,7 мм крупнокалиберный пулемёт ДК с БК 1500 патронов (50 30-патронных магазинов). На крыше, на зенитной турели, танковый пулемёт ДТ-29 с БК в 10 дисков (630 патронов). Он же, при необходимости, «перемещается» в амбразуру кормовой ниши.
В передних малых башнях по одному станковому пулемёту Максим с БК по 2500 патронов ( 10 лент по 250 патронов на каждый).
В кормовых малых башнях, по ДТ-29 (с БК по 1260 патронов – по 20 магазинов на 63 патрона), но! Башни должны были иметь возможность ведения зенитного огня!
Т. е. в ПВО танка, могли одновременно участвовать сразу три пулемёта!
И это при экипаже в 9 человек (четверо башнёров в малых башнях, трое в главной башне, и механик-водитель с радистом в отделении управления). В качестве дополнительного «личного» оружия экипажа, рассматривались (помимо аж трёх штатных ДТ-29), 1 пистолет-пулемёт под патрон Маузер 9х25, 2 самозарядных «штурмовых» карабина под этот же патрон, «старые добрые» «Наганы» у командира с мехводом, и четыре подсумка с гранатами. Особо, танкисты требовали обеспечить в танке свободный проход между всеми «рабочими местами» без выходя из танка наружу! Тоже самое касалось и доступа к некоторым агрегатам СУ машины.
Проблема целеуказания и управления вооружением танка решалась предельно просто. В бою, главная башня вела огонь по основным целям. Малые башни, прежде всего, решали задачу самообороны танка в ближнем бою и, насколько это не противоречило главной задаче, поддерживали огнём пехоту сопровождения. Т. е. пулемётчики в малых башнях, после официального разрешения открыть огонь (танк пошёл в бой!), уже самостоятельно отыскивали и поражали цели без каких либо дополнительных команд. «Кто не спрятался – я не виноват!». В смысле – если после того как танк, получив боевую задачу и ориентир на который надо двигаться, сметая всё на своём пути, пошёл в бой, и кто-то там, из своих, почему-то оказался впереди и попал под «дружественный огонь» — это уже личная проблема «терпилы». Ни один танкист, находящийся в здравом уме, не будет рисковать здоровьем машины и экипажа, разбираясь, чей там силуэт впереди, попал в прицел. «Мочи всех» — вот и вся работа, не сильно перегружающая командира «управлением».
И только на марше, высунувшись из своего люка с биноклем, командир выдаёт «ЦУ» пулемётчикам, прежде всего, на предмет ПВО.
Как уже говорилось выше, основным ударным «аргументом» танка, будет главная башня с мощной трёхдюймовкой и крупнокалиберным пулемётом, позволяющими решать практически все задачи на поле боя.
На перспективу, заранее рассматривался «штурмовой» вариант с усиленным экранированием и заменой 76 мм пушки и крупнокалиберного пулёмёта, на 122 мм гаубицу и ещё один «Максим» в той же самой башне. И, конечно же, на том же шасси, постановили спроектировать «упрощённую», полуоткрытую, рубочную САУ с могучей 152 мм шестидюймовой пушкой! Правильно, чего мелочиться, если есть ТАКОЕ шасси?!
В ТТТ предписывалось, получить максимальную скорость не ниже 30 км/ч и запас хода не менее 250 км на одной заправке. Отдельно оговаривалась возможность перевозки по существующей железнодорожной сети и способность танка самостоятельно «съезжать» с платформы своим ходом, без посторонней помощи «в чистом поле».
Когда все эти ТТТ представили слегка охреневшим конструкторам, им, уже в предварительных расчётах, стало очевидно, что такой танк, совершенно не укладывается в ограничение по массе, создаёт огромные проблемы с внутренней компоновкой и едва-едва влезает в ж/д габарит. Тем более что заказчик требовал ещё и иметь «модернизационный запас» по той самой массе.
Долгие и склочные переговоры, со взаимными обвинениями типа: «не вам на нём воевать!» и «а физике и математике по фигу!», привели-таки к суровым напоминаниям о «партийной дисциплине» и, к логичному компромиссу.
Бронезащиту уменьшили до сугубо «метрических» 45 мм вертикальной брони с передней проекции, и 30 мм с боковой, при дополнительных экранах, толщиной не более 9 мм (в сумме до 39 мм).
От желательных, но, на самом деле, вовсе не обязательных задних малых башен (опять пример британцев с их «секретным» 16-тонным танком, который удалось-таки однажды подсмотреть), решили отказаться в пользу универсальной башенной ЗПУ с круговым обстрелом на крыше главной башни. Благодаря этому появилась возможность «урезать» длину и вес бортовой брони. Кормовую вертикальную броню корпуса по толщине, вообще решили оставить на «сухой остаток» по массе – какая получится! Тоже самое касалось и экранов, прикрывавших подвеску с бортов. При этом, сделали и ещё пару шагов навстречу конструкторам. «Сухую» массу всего танка, разрешили увеличить до 40 тонн, а вес машины в расчётах по подвеске и трансмиссии, аж до 45 тонн, в основном на тот самый «модернизационный ресурс».
Экипаж уменьшили до 6 человек (минус стрелки кормовых башенок и радист, функцию которого возложили на командира и заряжающего башенного орудия), а личное оружие (не считая ДТ), до четырёх «Наганов», одного пистолета-пулемёта и двух подсумков с гранатами.
Подвижность танку, должны были обеспечить совершенная подвеска (взято всё лучшее от германских «гросстракторов», ТГ и подсмотренное в Англии), планетарная КПП в виде тщательно переработанной и соответствующе отмасштабированной трансмиссии британского «ромба» Мк-5, мощный авиадвигатель М-17 в специальной танковой версии мощностью 500 л.с. (заточенный под потребление обычного автомобильного бензина 2-го сорта) и достаточно простая система охлаждения, подсмотренная в САСШ на быстроходном танке Уолтера Кристи.
Системы внутренней коммуникации и внешней связи, решили «передрать» у «Индепендент».
На том все и согласились.
Пока конструктора решали проблему сотворения этой машины, военные уже корпели над ОШС. И, в конце концов, постановили:
Организационно, 3 таких танка, должны были составлять взвод. Три взвода (9 танков) – роту. Три роты (27 танков), плюс командирская и две запасных машины – батальон, в котором будет ровно 30 тяжёлых танков. (Которые, кстати, официально и на всех уровнях, категорически запретили называть тяжёлыми. Просто «танки». Чтоб никого не смущать. Особенно за границей).
Это в начале. Потом, не исключался переход на пятитанковые взвода и танков в батальоне уже будет не 30, а целых 50. Может быть…
Батальон в 30-50 таких танков, станет основой типовой боевой единицы – механизированной бригады РККА. Помимо батальона танков, в бригаду войдут:
Моторизованный стрелково-штурмовой батальон «боевого сопровождения», обученный «кататься» как на грузовиках, так и непосредственно на броне танков. И, разумеется, изначально «заточенный» для тесного боевого взаимодействия с танками. Имея, таким образом, стрелковое отделение «танкодесанта» на каждый танк. В бою, они составляли неразделимую «боевую единицу». В качестве основного вооружения штурмовиков танкодесанда, рассматривали лёгкие самозарядные карабины и пистолеты-пулемёты под патрон 9х25 Маузер и ручные пулемёты ДП-27 под обычный мосинский патрон.
Батальон технического обеспечения. (Эвакуация, ТО, ремонт, снабжение).
Рота многоцелевых бронемашин. (Разведка, связь, боевое охранения и патрулирование).
Другие вспомогательные части, делающие бригаду вполне автономным соединением.
Особо стоит отметить, собственный механизированный артдивизион огневой поддержки в виде батареи «штурмовых танков» со 122 мм гаубицами (6 машин), батареи самоходных тяжёлых 152 мм орудий (4 машины), и даже 12 РСЗО на шасси тяжёлого грузовика Яг-10! А что? Если не позволить постоянно фонтанирующему самыми бредовыми идеями Тухачевскому, сунуть свой дилетантский нос к ракетчикам, «Катюши» у РККА могли бы появиться значительно раньше… Ведь это именно Тухачевский агрессивно «внедрил» в РНИИ «генеральную линию» на создание прежде всего авиационных эрэсов (которые должны были по его задумке, заменить отсутствующие в составе авиационного вооружения пушки), в ущерб всем прочим видам эрэсов. Пятилетку мы на этой «генеральной линии» потеряли. А Тухачевский, практически полностью потерял всякий интерес с эрэсам сразу, как только увлёкся новой идеей – ДРП.
И, разумеется, в состав мехбригады, включили механизированный зенитно-артиллерийский дивизион ПВО в виде одной «универсальной» артбатареи 29К (6 76 мм зенитных пушек 3К на шасси тяжёлого грузовика Яг-10) и двух батарей ЗСУ типа «Виккерс» (8 самоходок с 40 мм «пом-помами»). Да-да… Тех самых.
А как иначе? Ведь каждый тяжёлый танк – лакомая добыча для ударной авиации противника. Тут экономить на средствах ПВО – себе дороже!
Такую мехбригаду, предполагалось ПОСТЕПЕННО ввести в состав КАЖДОГО стрелкового корпуса на постоянной основе. Каждой армии придать в качестве средства усиления несколько (как минимум две) отдельных бригад и ещё иметь несколько бригад в РКГ, в непосредственном распоряжении ГШ.
В идеале, если к 1939 году АИ, в РККА будет, скажем, 20 стрелковых корпусов, 10 общевойсковых армий и ещё 10 мехбригад в РГК, то, соответственно, потребуется сформировать 50 бригад, в которых будет всего 2500 танков (при уже 50 танках в батальоне мехбригады), 300 «штурмовых» танков и 200 САУ. Т. е. всего 3000 единиц. Не считая совершенно необходимых эвакуаторов всех этих монстров, кстати, на том же самом шасси.
Справится наша промышленность с такой «программой» к началу ВМВ, если ВООБЩЕ не будет выпускать Т-27, Т-26, БТ, Т-28, Т-37/38, уменьшив танковый парк РККА почти на порядок!? Вопрос. Не справится – значит, танков в бригадах останется только по 30. Тогда их потребуется выпустить всего 1500. Да и самих бригад может быть поменьше. Мы-ж в этой АИ не за количество, а сугубо за качество!
Первым, выпуск этого танка и САУ на его шасси, освоит самое технологичное предприятие ВПК СССР – ЛКЗ (Ленинградский Кировский Завод). Затем, к выпуску танка и вспомогательной техники на его шасси, подключится ХПЗ (разумеется, после соответствующей реконструкции). Ну и, наконец, уже к концу 30-х, на Урале, на ЧТЗ, так же начнут выпускать танки и САУ.
Особо интересная «фишечка». Этой машиной (и всей техникой на её шасси), будут заниматься все «лучшие умы» РККА и лучшие танкоконструкторские и профильные инженерные кадры страны. Благодаря такой концентрации интеллектуальных усилий, каждым узлом, каждым конструктивным элементом, будет заниматься целая бригада «гениев». Поэтому, техника будет всемерно доведена до ума и регулярная модернизация станет обыденным делом, год от года, от серии к серии, делая машины всё более совершенными и технически надёжными. Так же постепенно, но неуклонно, будет расширяться и серийный выпуск – с жесточайшим контролем качества и полным обеспечением по ТО и запчастям.
(Линейка танков, начиная с первого проекта, мод. обр. 34 г., мод. обр. 37 г. и мод. обр. 39 г.)
(Штурмовой танк обр. 35 г. и СУ-152 обр. 38 г.)
В танковые войска, будут призываться только грамотные и сознательные комсомольцы, готовые напряжённо учиться и служить как на флоте, на год дольше, чем в остальных сухопутных войсках. Каждый танкист, должен быть мастером своего дела, знать технику и быть всегда готовым подменить любого члена экипажа. В боевых частях, ВСЕ экипажи, должны быть укомплектованы только безупречными членами ВЛКСМ и ВКП(б) (как в РИ экипажи тяжёлых Т-35А).
Да! А как же мехкорпуса? Как быть с мощными механизированными соединениями? После эффектного разгрома Франции без этой идеи-фикс никуда…
Да не вопрос! Садим обычную стрелковую дивизию на грузовики. Аналогично, «моторизуем» всю её артиллерию.
Обретя таким образом банальную мотострелковую дивизию, в полном составе, «сводим» её с мехбригадой, получая на «выходе» «в сумме», мощную механизированную дивизию!
И так три раза подряд! Вот и будет у нас мехкорпус в три механизированные дивизии, сокрушительной мощи в… 150 ТЯЖЁЛЫХ танков!
Страшно? Пока нет? А если вспомнить, что таких танков, в таком количестве, пока вообще ни у кого в мире нет? А в процессе очередной «плановой» модернизаций, танки лишатся малых башенок и ещё усилят бронезащиту? Баллистику орудий улучшат до уровня 50-калиберной зенитки, а то и вовсе перейдут на калибр 85, или даже 95 мм!
Параллельно повысив технологичность, танки будут производиться уже тремя крупными заводами настолько массово, что в каждой мехбригаде, уже не батальон в 50 танков, а полк, почти в добрую сотню (3 батальона по 30 танков) с, соответственно, стрелково-штурмовым танкодесантным полком? А это уже 300 танков в мехкорпусе и все тяжёлые? Уже страшнее? И это мы ещё не считаем штурмовые танки и тяжёлые САУ! И при этом, однозначно качественно обслуживаемые, качественно обеспечиваемые и профессионально эксплуатируемые. Тут главное помнить – основная ударная сила, это МОТОРИЗОВАННАЯ ПЕХОТА! А танки, как и артиллерия – лишь средство поддержки. Для поддержки – более чем достаточно!
А пехота и впрямь моторизованная! Не только «штурмовая» танкодесантная пехота в мехбригаде но и мотострелки МД, все на грузовиках и вся артиллерия механизированная. 45 и 76 мм полковые пушки – с тягачами в виде трёхмостовых ГАЗ-овских грузовиков. 76 мм дивизионные пушки и 122 мм гаубицы – с теми самыми гусеничными арттягачами «аля-Виккерс». Для 152 мм гаубиц МД, тоже можно будет подыскать соответствующие средства тяги. Например…
В 1935 году, «Виккерс» создал самую удачную модификацию своего арттягача – того самого, что мы купили в АИ, и всю программу развития которого, англичане, согласно контракта, оперативно предоставляли для испытаний в СССР на предмет льготной закупки. Эта модификация, получила усовершенствованную подвеску и главное – 90-сильный дизельный двигатель! Отказаться от такого подарка судьбы, было бы просто глупо.
Не откладывая дело в долгий ящик, в том же 1935 году, АИ СССР с готовностью ПОКУПАЕТ и новую модификацию тягача, и лицензию на его дизель со всеми необходимыми технологиями и оборудованием для выпуска. Дизеля, одинаково подходящего и для арттягачей и для тяжёлых ярославских грузовиков.
И тот и другой, с таким движком, уже вполне смогут таскать 152 мм гаубицу М-10 (когда она появится). Благо, шибко быстро таскать не нужно – у нас даже танки в этой АИ не слишком скоростные.
Далее.
Если трёх механизированных дивизий в мехкорпусе, кому-то покажется недостаточно и возникнет желание ввести в МК мощные средства усиления корпусного уровня, а промышленность будет готова эти хотелки удовлетворить, то в качестве корпусных средств усиления, прописываем: Ещё одну отдельную механизированную бригаду. Ещё один, ОТДЕЛЬНЫЙ тяжёлый артдивизион САУ. Отдельный дивизион ПВО. Инженерно-сапёрный батальон. Тяжёлый понтонно-мостовой парк. Корпусные автобат и рембат. Запасной мотострелковый батальон. Другие боевые и вспомогательные части, уже по мере отработки структуры на практических учениях.
Слишком круто? А мы жадничать не будем. Мы за качество, а не за количество!
Вспоминаем. У нас 20 мехбригад в составе, соответственно, 20 стрелковых корпусов.
В составе 10 общевойсковых армий, вместо 20 мехбригад, уже будут 20 механизированных дивизий.
Ну и под крылом РГК ГШ РККА, из 10 мехбригад, формируем всего ДВА ОПЫТНЫХ (или опытовых?) мехкорпуса.
Всё это, сугубо из тех 50 мехбригад, что должны быть сформированы к началу ВМВ. Сколько ещё успеют получить техники, призвать/обучить личного состава и наформировать к началу ВОВ – уже отдельная тема.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник: https://alternathistory.ru/ai-pro-kachestvo-i-bolshih-parnej-chast-1-sily-tyazhkie/
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉