Итак, оба участника гонки рвут и мечут, чтобы первыми оказаться на полюсе Луны - там, где вероятно есть лед(вода). Главное, застолбить это месторождение льда и обеспечить себя водой, воздухом и горючим.
Китай
Вышел второй номер журнала «Китайская космическая наука и технология» (中国空间科学技术) за 2026 год. Он был полностью посвящен китайским пилотируемым миссиям на Луну (14 статей на 150 страницах).
Высадка «Ланьюэ» (揽月) на Луну
Посадка на Луну с помощью «Ланьюэ» является ключевой частью пилотируемой лунной миссии. Двигательная установка с четырьмя двигателями YF-36 посадочного модуля будет работать на монометилгидразине и тетраоксиде азота. Топливо (около 6000кг) хранится в нижней части посадочного модуля, под отсеком размещения тайконавтов. Для того, чтобы защитить этот запас топлива от тепла работающих двигателей, будут использоваться специальные теплоизоляционные материалы, обеспечивающие как пассивное, так и активное охлаждение.
Основной модульный отсек с двигательной установкой YF-58-1 выведет космический аппарат массой 26000кг на лунную орбиту (Для этого двигатель должен включаться не меньше трех раз). После этого четыре двигателя посадочного модуля используются для мягкой посадки и для подъема с Луны на лунную орбиту. В случае отказа двигательной установки модуль «Ланьюэ» остается на орбите с отменой посадки на Луну. Если на посадочном модуле выйдет из строя один из четырех двигателей, то для сохранения симметричной тяги придется отключать двигатель противоположный ему. Это приведет на ранней стадии к отмене выхода корабля на орбиту вокруг Луны, либо к более длительному подъему с поверхности Луны на лунную орбиту.
Для навигации аппарата «Ланьюэ» к поверхности в его систему управления входит несколько датчиков и систем, которые использовались на предыдущих лунных посадочных аппаратах «Чанъэ» и марсианском посадочном аппарате «Тяньвэнь-1». В ходе тестирования системы управления показали точность в пределах 100 метров. Кроме того, тайконавты также проходят обучение на симуляторе «Ланьюэ», что позволит усовершенствовать программное обеспечение для посадки и навыки посадки на поверхность Луны.
Системы наведения и другие системы на борту «Ланьюэ» соединены резервными оптическими кабелями для высокоскоростной передачи данных бортовыми компьютерами посадочного модуля с использованием стандарта Ethernet с временной синхронизацией (Time-Triggered Ethernet). Для отправки и получения информации с «Ланьюэ» посадочный модуль имеет высокоскоростной канал загрузки-выгрузки со скоростью 100 мегабит и низкоскоростной канал загрузки со скоростью 2 килобита и канал выгрузки со скоростью 64 килобита, с задержкой в шесть миллисекунд для обоих каналов.
Обеспечение безопасности тайконавтов в Мэнчжоу
Несколько статей, опубликованных по теме Мэнчжоу, были посвящены системам аварийного спасения и методам аварийного прекращения полета пилотируемых капсул от момента старта до выхода на лунную орбиту, разработанным для обеспечения безопасности тайконавтов на протяжении всей их миссии. Были проработаны два варианта спасения тайконавтов: вариант само-спасения пилотируемого модуля или установка системы аварийного спасения (САС) при старте — это специализированный комплекс двигателей и автоматики, установленный над спускаемым аппаратом (спасательная башня в китайском варианте), который в случае аварии ракеты-носителя мгновенно (за доли секунды) отделяет жилой модуль с космонавтами и уводит его на безопасное расстояние, обеспечивая последующую посадку на парашюте
Система САС позволяет скрыть служебный модуль в обтекателе и обеспечивает более желательную аэродинамическую форму. Эта форма может быть легко нарушена в случае возникновения аварии, требующей эвакуации во время или до подъема на ракете-носителе, благодаря восьми взрывным болтам, крепящим капсулу к служебному модулю, и шести болтам, удерживающим САС на модуле. Эти болты могут не сработать, но анализ показывает, что вероятность этого низка, а любые сработавшие болты сломаются вскоре после этого из-за пределов прочности конструкции.
Конечно, некоторые сценарии прерывания миссии не произойдут, пока ракета-носитель находится на орбите. В случае возникновения серьезной проблемы после выхода на транслунную орбиту, основные двигатели «Мэнчжоу» не будут запущены, и космический аппарат облетит Луну и вернется на Землю. Однако, если возникнет серьезная проблема на лунной орбите, вскоре после выхода на орбиту и в течение нескольких дней после этого, двигатели космического аппарата включатся — все четыре или только два, в зависимости от проблемы, — чтобы вернуть «Мэнчжоу» и его экипаж на Землю. В зависимости от проблемы, траектории возвращения на Землю могут обеспечить возвращение космического аппарата на Землю в течение двух-пяти дней, при этом места посадки будут определяться положением Луны на орбите. Некоторые сценарии прерывания миссии не потребуют возвращения на Землю, в зависимости от того, что именно выйдет из строя. Например, если у «Ланьюэ» возникнет проблема до выхода на орбиту спуска, можно будет провести более длительную миссию на лунной орбите, в ходе которой будут проводиться эксперименты и наблюдения за поверхностью Луны с использованием запасов экипажа, предназначенных для исследования поверхности.
После прохождения земной атмосферы для завершения миссии, будь то после аварийной посадки или в штатном режиме, «Мэнчжоу» совершит мягкую посадку на землю на шести подушках безопасности, перенеся на них свою массу в 6000 килограммов, предварительно сбросив теплозащитный экран. «Мэнчжоу» может безопасно приземлиться вертикально или на бок, как и спускаемый модуль «Шэньчжоу», но его подушки безопасности могут обеспечить сохранение вертикального положения, контролируя их сдувание до тех пор, пока горизонтальная скорость не будет слишком высокой.
В заключение, говоря о системах наведения «Мэнчжоу» в космосе, в одной из статей подробно описывается, как в них были учтены знания и усовершенствования, полученные в ходе полетов «Шэньчжоу», а также стыковки на лунной орбите орбитальных аппаратов «Чанъэ-5» и «Чанъэ-6» и систем запуска образцов. Во время стыковки космический аппарат использует лазерные и волоконно-оптические гироскопы для определения собственной скорости и ориентации, микроволновый радар и лидар для определения дальности до цели, а также сеть BeiDou для определения своего местоположения (только на низкой околоземной орбите).
США
Джаред Айзекман, ставший 15-м администратором NASA в декабре 2025 года, активно реформирует лунную программу «Артемида». На пресс-конференциии он подтвердил безопасность миссии Crew-11, выразил желание сотрудничать с Роскосмосом для запуска миссии «Союз ТС-29» и анонсировал приоритет наземной лунной базы над станцией Gateway.
Он также заявил об ускорении освоения поверхности Луны в трех фазах: беспилотных посадок и исследований, подготовки инфраструктуры и строительства базы.
Он объявил о "заморозке" окололунной станции Gateway (а фактически об ее отмене). И использования ее энергетического модуля PPE, вместе с космическим реактором мощностью 25 киловатт, для демонстрационной миссии Space-Reactor-1 по доставке на Марс нескольких небольших марсолетов Skyfall, типа недавно летавшего там Ingenuity.
Насколько реальны эти планы - посмотрим, ждать осталось недолго.
Да, и на закуску:
Новые наблюдения (23.02.26) с камеры ShadowCam (камера на борту южнокорейского лунного аппарата Korea Pathfinder Lunar Orbiter.) поставили под сомнение идею о том, что в постоянно затененных областях Луны могут скрываться крупные залежи почти чистого водяного льда. Исследование показало: если лед там и есть, то, скорее всего, в гораздо меньших количествах, чем надеялись некоторые ученые.
С уважением,
ххххх
Как показывает политика Дзена, ни от автора, ни от читателей ничего не зависит. Поэтому призываю просто общаться. Если поставите лайк/дизлайк - то Ваше мнение буду знать только я. Если напишете комментарий, то Ваше мнение будут знать и другие.
Пожалуйста, избегайте оскорблений и мата - за их использование будет бан. Уважайте других.
Если подпишетесь, то Вы всегда будете в курсе новых публикаций.
хххх
Подвал