Сегодня Chrysler в глобальном портфеле Stellantis выглядит не как самостоятельный игрок, а как бренд, который держится на одной-единственной опоре. Речь идет о минивэне Pacifica. Тем не менее слухи о новой легковой модели снова ожили после заявления Скотта Крюггера, отвечающего за дизайн Chrysler, а также Dodge, Jeep и Ram в Северной Америке. По его словам, марка «вполне жива и здорова», а детальная дорожная карта будет показана инвесторам уже в мае.
Читать на сайте: Chrysler готовит новую модель вместо 300: план Stellantis покажут в мае
Правда, тем, кто мечтает о прямом возрождении Chrysler 300 с V8 Hemi, стоит заранее снизить планку ожиданий. Следующий продукт, судя по намекам, окажется совсем из другой оперы. Крюггера спросили о будущем седанов, и он фактически дал понять: Stellantis намерен использовать так называемые «возможности белых пятен», то есть искать ниши между привычными классами. В итоге новые модели будут размывать границы между классическим седаном и утилитарным автомобилем. Иными словами, это может быть не простой четырехдверный кузов, а нечто более неоднозначное.
В беседе с Auto News дизайнер отметил, что в Северной Америке могут появиться и другие седаны помимо Dodge Charger. При этом Chrysler, как он выразился, нужен более понятный образ внутри общей линейки Stellantis. Акцент предлагается сделать на «современной простоте» и «инновационной практичности». Крюггер отдельно подчеркнул, что Chrysler исторически умел быть одновременно продуманным, доступным и красивым именно в правильном, не вычурном смысле.
Из этих комментариев складывается довольно четкая логика. Бренд, похоже, не собирается соревноваться в «чистой» производительности, не будет гнаться за перегруженной электроникой и привычными атрибутами роскоши. Скорее ставка делается на эффективность, грамотную компоновку и удобство. Поэтому потенциальный результат все чаще описывают как кроссоверный фастбек: низкий, обтекаемый силуэт, но с увеличенным клиренсом и практичностью, которую сейчас требуют покупатели.
Стоит отметить, что подобная формула уже обкатывается в Европе в рамках той же группы. В качестве примеров называют Peugeot 408, Citroen C5 X, DS No8 и будущую Lancia Gamma. Более того, по слухам, даже следующая Alfa Romeo Giulia может отойти от классической «седанной» посадки.
Отдельно Крюггер говорит о цене. Задача на ближайшее время проста по формулировке и сложна по реализации: создавать модели, которые будут оставаться доступными, но при этом не потеряют привлекательность. Он привел понятное сравнение с Dodge и Jeep, куда люди приходят за конкретными вещами, а значит можно смелее убирать второстепенные функции и держать стоимость под контролем.
В студии, как утверждает топ-менеджер, работа кипит, и интерес к Chrysler есть даже на самых верхних уровнях руководства. Последний заметный сигнал от бренда был в начале 2024 года, когда показали концепт Halcyon, низкий электрический седан, намекавший на будущий дизайн и электролинейку. Однако после перенастройки стратегии внутри Stellantis тема электромобилей временно отошла на второй план. Больше ясности обещают уже в мае, когда группа раскроет новый план по развитию Chrysler.
Популярные статьи:
В полиции раскрыли, почему водители большегрузов стали препятствовать обгону на трассе
В автосервисе рассказали, как в России отличают оригинальное моторное масло от подделки
Уже сегодня один разбитый дисплей в авто грозит «тоталом» — почему так
OPPO раскрыла мартовский пакет ColorOS: что добавили Xiaobu на 100+ моделей
Рестайлинговый Lixiang L9 без приборки: чем удивляет HUD 13,35 дюйма
