IKARUS 256. Главный интурист беззаботной жизни СССР.

25 марта25 мар

1 мин

IKARUS 256 - это культовый Венгерский междугородний и туристический автобус, который выпускался с 1977 по 2002 гг. Он был создан на базе флагманского IKARUS 250, но с укороченным на 1 метр кузовом (11 м) для лучшей манёвренности. Модель отличалась повышенным комфортом, надежностью и стала основным "ТУРИСТОМ" в СССР.

ООСНОВЫЕ МОМЕНТЫ СОЗДАНИЯ И ПРОИЗВОДСТВА:

РАЗРАБОТКА И СТАРТ СЕРИЙНОГО

ООСНОВЫЕ МОМЕНТЫ СОЗДАНИЯ И ПРОИЗВОДСТВА:

РАЗРАБОТКА И СТАРТ СЕРИЙНОГО

ООСНОВЫЕ МОМЕНТЫ СОЗДАНИЯ И ПРОИЗВОДСТВА:

РАЗРАБОТКА И СТАРТ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА (1970-е): В конце 1970-х годов венгерский завод "IKARUS " модернизировал свою легендарную 200-ю серию. Модель 256 была разработана как более компактный, но комфортабельный аналог популярного тогда длинного IKARUS 250 ,но ставшая модернизированным продолжением междугородних автобусов IKARUS 255.

СТАРТ ПРОИЗВОДСТВА: Серийное производство началось в 1977-м году и продолжалось вплоть до 2002-го года, что делает его одним из долгожителей серии.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ: Автобус получил современный (для тех лет) дизайн, улучшенную вентиляцию, комфортные сиденья с возможностью смещения в проход, автономный отопитель и дизельный двигатель L6 RABA-MAN объёмом 10.35L ,выдаваемый мощность 192 либо 220 л.с поначалу.

МОДИФИКАЦИИ ДЛЯ СССР: В 1980-ых годах IKARUS 256 поставлялся в СССР в огромных количествах. Одной из самых популярных стала модель 256.74, созданная для советского рынка (часто без кондиционера, но с улучшенной отопительной системой).

ЭВОЛЮЦИЯ (90-е): Поздние модели (середина 90-х) получили турбодизельные двигатели L6 "RABA - D10" объёмом 11.0L и с выходной мощностью 245-280 л.с. А так-же автоматические двери.

IKARUS 256, по сути, стал "ИНОМАРКОЙ" для советских граждан, предлагая уровень комфорта, недоступный отечественным ЛАЗ-699, и был эталоном для междугородных перевозок.

Снаряженная масса автобуса была на уровне 10.5 т.