Как лошадок эвакуируют из Катара
Из-за угрозы безопасности в районе авиабазы Эль-Удейд и закрытия неба над Катаром 28 февраля, престижный турнир по конкуру был отменен. Но оставить лошадей в зоне потенциального конфликта было нельзя. Подразделение "Equine Pro" авиакомпании Qatar Airways Cargo реализовало беспрецедентный план спасения.
147 элитных спортивных лошадей мирового уровня были вывезены из Дохи.
Их примерная суммарная стоимость - $300 000 000
(среди них скакуны немецкой олимпийской чемпионки Янне Фридерике Мейер-Циммерманн).
Первый, наземный этап эвакуации- 350 км (за 4 часа).Из-за рисков для гражданской авиации над заливом, конвой из климат-контролируемых фур (horse floats) проехал через пустыню из Дохи в Эр-Рияд (Саудовская Аравия).
90 ветеринаров и сопровождающих специалистов участвовало в миссии.
Вес вывезенной специализированной амуниции и медицинского оборудования
- 30 000 кг
Грузоподъемность каждого из двух задействованных самолетов Boeing 777F, которые доставили животных из Эр-Рияда в Льеж (Бельгия)- 102 тонны (перелет 6 часов).
Как устроен бизнес-класс для лошадей? Да неплохо устроен!
Чтобы минимизировать стресс для животных, грузовой отсек "Боинга" превратили в высокотехнологичное убежище:
• Сложная система климат-контроля (ECS): Отсек разделили на зоны, жестко поддерживая температуру в диапазоне 11–15°C (53–59°F).
• Трехместные джет-стойла: Лошадей разместили в специальных мягких и вентилируемых контейнерах по три особи. Это дает им возможность комфортно стоять и защищает от травм при взлете и посадке.
• Медицинский контроль: В полете на лошадях были закреплены портативные датчики. Бортовые ветеринары непрерывно мониторили пульс и уровень стресса каждого животного, а сопровождающие обеспечивали подачу воды и сена.
Сейчас все 147 спасенных лошадей благополучно добрались до Европы и проходят обязательный карантин в бельгийском комплексе «Horse Inn».
Кто оплачивает эту историю?
В обычных условиях перелет на этапы турнира оплачивает владелец лошади, федерация или спонсор всадника. Например, стандартный «билет» на чартерный рейс для лошади из Европы на Ближний Восток или в Марокко стоит порядка 10-15к евро.
Но как только объявляется угроза военных действий, вступает в силу пункт о форс-мажоре, финансовое бремя такой экстренной эвакуации обычно ложится на три стороны:
1. Страховые синдикаты
Каждая лошадь уровня Longines Global Champions Tour застрахована. Однако базовый полис не покрывает риски нахождения в зоне боевых действий. Для поездок на Ближний Восток владельцы покупают дорогое расширение — War, Strikes, Terrorism, and Related Perils.
Для страховых гигантов (таких как Lloyd’s of London) это простая математика: им гораздо выгоднее экстренно оплатить счета за логистику на $5М, чем получить иски на $300М, если лошади пострадают при обстреле или погибнут из-за невозможности вывезти их позже. Страховщики часто сами нанимают логистические компании для эвакуации своих «активов».
2. Организаторы турнира (LGCT)
Организаторы несут колоссальную юридическую ответственность за безопасность участников. У них есть глобальные страховые полисы на случай отмены мероприятия (Event Cancellation Insurance). Часть бюджета из призовы фондов и аренды площадок, экстренно перераспределяется на логистику, чтобы избежать миллиардных судебных исков от владельцев
3. Принимающая сторона (Катар)
Этот фактор нельзя недооценивать. Конный комплекс Al Shaqab — это проект катарской королевской семьи, а Qatar Airways — государственная авиакомпания. Для Катара проведение таких турниров — это вопрос имиджа и мягкой силы.
Если бы элитные лошади застряли в Дохе, репутация страны как безопасного премиум-хаба для мирового спорта была бы уничтожена. Поэтому с высокой долей вероятности государственная авиакомпания Катара предоставила грузовые Боинги по себестоимости или с гигантской скидкой, взяв значительную часть расходов на себя.
В итоге получается сложный компромисс: страховщики покрывают риски, организаторы задействуют резервные фонды, а принимающая страна дает огромные скидки на транспорт, чтобы спасти лицо
Автор Инна Блейзер
