Кроссовер Haval Jolion в 2026 году пережил свой второй рестайлинг. После обновления кроссовер получил новый салон, а вот дизайн экстерьера кроссовера не изменился. В полноприводной версии Jolion получил новый мотор 1.5 л 150 л.с. с крутящим моментом 270 Нм, у дорестайлинговой версии крутящий момент был 230 Нм. В переднеприводной версии по-прежнему двигатель 1.5 л 143 л.с. Коробка передач в переднеприводной версии 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями, в полноприводной версии коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. В передней подвеске кроссовера классический Макферсон, в задней подвеске в переднеприводных версиях балка, в полноприводных многорычажка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold. Дорожный просвет 190 мм. А сколько стоит обновленный Haval Jolion, я решил заехать к дилеру и выяснить реальные цены на кроссовер.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
В наличии у дилера есть как рестайлинговые, так и дорестайлинговые Haval Jolion, стоят они плюс-минус одинаково. В дилерском центре не сказать, что ажиотаж, но клиентов немало как в зоне сервиса, так и в зоне отдела продаж. Дилер в шоу-рум выставил два рестайлинговых Haval Jolion. Комплектации у Haval теперь написаны на русском языке.
Haval Jolion, привод передний, цвет чёрный, год выпуска 2026, комплектация Оптимум, ранее она носила имя Elite. Это вторая по счёту комплектация после базовой, базовую комплектацию обновлённого кроссовера с МКПП менеджер предложил заказать, цена 2 049 000 руб., срок ожидания около месяца, предоплата 50 тыс.руб.
Передняя и задняя оптика у кроссовера в комплектации Оптимум светодиодная. Лобовое стекло имеет датчик дождя и света и электроподогрев всей поверхности. Подогревом также оснащены форсунки омывателя лобового стекла. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом.
На арках, по низу дверей и порогах чёрные матовые молдинги. На крыше антенна в форме плавника и рейлинги. На пятой двери есть спойлер и стеклоочиститель. Электропривод пятой двери у Jolion так и не появился, он есть лишь у более старших моделей. Менеджер сказал, что если надо, электропривод багажника можно установить за 60 тыс. руб. На самом деле это можно сделать значительно дешевле, купив электропривод на маркетплейсах, там он стоит от 16 тыс.руб.
Колёсные диски литые 17, у обновлённой версии даже не поменялся дизайн дисков. Глядя на рестайлинговый Jolion снаружи, даже и не скажешь, что его обновили, пока не заглянешь в салон.
А вот салон у Jolion преобразился, изменился ли он в лучшую сторону или наоборот, тут дело вкуса. Руль кроссовера стал более толстым. Руль с электроусилителем, регулируется по высоте и вылету, у руля есть подрулевые лепестки переключения передач, кожаная отделка, кнопки и подогрев.
Форма сидений не изменилась, я несколько месяцев назад не купил Jolion, а купил Haval H3 из-за того, что так и не смог в Jolion удобно сесть, подушка сиденья короткая. В Jolion нет ощущения, что садишься в высокий автомобиль, посадка напоминает посадку в обычный легковой автомобиль. А вот сев в Haval H3 или даже в M6, понимаешь, что сел в большую и высокую машину (но опять же это моё субъективное мнение и никого не хочу обидеть).
Сиденья в комплектации Оптимум тканевые, подогрев доступен лишь спереди. Сиденье водителя регулируется по высоте. У подголовников передних кресел есть регулировка по углу наклона. Щиток приборов аналоговый, есть система бесключевого доступа на водительской двери.
Поменялась форма консоли между передними сиденьями. На нижнем уровне консоли есть разъёмы для зарядки и розетка 12V, на верхнем подлокотник с боксом, два подстаканника, кнопки электромеханического стояночного тормоза, селектор. Вместо шайбы теперь джойстик.
Блок физических кнопок на торпедо теперь переехал чуть ниже, появился физический регулятор громкости. Мультимедийный экран в комплектации Оптимум имеет диагональ 10 дюймов. Некоторыми из опций в обновлённом кроссовере можно управлять через систему голосового управления. Обновлённый Jolion получил беспроводной Android Auto и Apple Carplay.
Акустическая система стоит на четыре динамика. Система выбора режимов движения имеет четыре режима (стандарт, эко, спорт, снег). Климат-контроль однозонный. За зеркалом есть разъём для подключения видеорегистратора.
На втором ряду у Jolion просторно, изменений на втором ряду по сравнению с дорестайлинговый версией нет. Пассажирам второго ряда доступны центральные воздуховоды, разъёмы для зарядки мобильных устройств, подлокотник с подстаканниками, три подголовника, электростеклоподъёмники, потолочная подсветка. Спинку при необходимости можно сложить в пропорции 60/40, регулировки по углу наклона нет.
Багажник у кроссовера небольшой, его объём всего 337 литров. В багажнике есть полка. Под полом багажника скрыта докатка.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение рестайлингового кроссовера в комплектации Оптимум входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, задние датчики парковки, камера заднего вида, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, система помощи на спуске и подъёме, круиз-контроль, телематическая система, иммобилайзер.
Кроссовер в комплектации Оптимум дилер предложил купить за 2 449 000 руб. Если покупать в кредит, скидка 50 тыс.руб., при сдаче своей машины дилеру также 50 тыс.руб. Цена с учётом скидок 2 349 000 руб. В подарок идут коврики салона, коврик багажника и газовые упоры капота. Менеджер сказал, что есть на стоянке аналогичный кроссовер, но полноприводный, цена 2 599 000 руб.
Второй Haval Jolion из выставленных в шоу-рум также чёрный, но полноприводный и в комплектации Техно+. Отличительной особенностью данной комплектации является крыша с панорамой. Колёсные диски литые 18. Задние стёкла имеют заводскую тонировку.
Салон выполнен из искусственной кожи чёрного цвета. Пластик панели приборов в верхней части мягкий. Оба передних кресла с электроприводом, вентиляция сиденья доступна лишь водителю. Климат-контроль двухзонный. Акустическая система установлена на шесть динамиков. Щиток приборов цифровой. Мультимедийный экран имеет диагональ 12,3 дюйма. Есть проекция на лобовое стекло. Салонное зеркало электрохромное.
Помимо опций, которые есть в комплектации Оптимум, в комплектацию Техно+ входят камеры кругового обзора, передние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, система адаптивного освещения, система контроля полосы, система удержания в полосе, система контроля дорожных знаков, система контроля слепых зон, подогрев задних сидений, система автоматической парковки, беспроводная зарядка, атмосферная подсветка, подсветка зеркал в солнцезащитных козырьках, электропривод складывания зеркал, система помощи при выезде с парковки задним ходом.
При покупке кроссовера в комплектации Техно+ в подарок идут зимние шины, коврики салона, набор автомобилиста, сетка на радиатор и защита двигателя. Цена кроссовера 2 899 000 руб. Скидки аналогичные: 50 тыс.руб. по кредитной программе и 50 тыс.руб. по программе трейд-ин.
В заключение, вот такие вот цены на обновлённый Jolion, ну а дорого это или нет, каждый решит для себя сам. С одной стороны, 2,05–2,9 млн.руб. это немало, ну а с другой стороны, теперь и Веста в ряде версий стоит далеко за 2 млн.руб., а самая дорогая Веста приблизилась к отметке 2,6 млн.руб. Ну а Jolion более комфортный, современный и оснащённый, да и, как показывает опыт эксплуатации, кроссовер более беспроблемный, чем Веста NG. В статье я высказал своё мнение и никому его не навязываю, каждый решает сам, какую машину купить, главное, чтобы автомобиль нравился и не доставлял проблем.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно