Компания Honda неожиданно сообщила, что отменяет вывод на рынок электромобиля Afeela 1, который готовили в рамках совместного предприятия Sony Honda Mobility. Более того, под нож пошла и работа над второй моделью, то есть преемника тоже не будет. С одной стороны, новость звучит громко, а с другой, у многих сразу возникает ощущение «так и должно было случиться». Если в таком темпе дело пойдет дальше, то и само СП рискует разойтись по швам. И вот тут возникает логичный вопрос: что они собираются делать дальше?
Читать на сайте: Honda заморозила Afeela 1 за 900 и вторую модель: что дальше с SHM?
Еще при первом знакомстве с Afeela создавалось впечатление, что проект слегка запоздал. Никаких выдающихся характеристик по части EV там не просматривалось, а на фоне бешеного темпа китайского рынка и доминирования Tesla в Северной Америке стартовая цена 89 900 долларов (примерно 14,2 млн иен) заранее обещала крайне тяжелую борьбу. Запас хода около 480 км тоже сложно назвать аргументом, который способен «перевернуть» сегмент.
По сути, единственным источником «новизны» выглядели сониевские фишки, но и они вызывали вопросы. Идея с игровыми персонажами, появляющимися в решетке, скорее заставляла вздохнуть, чем восхититься. Прототип показали в 2023 году, потом были мелкие доработки, однако концепция не менялась, а на календаре уже 2026-й. За такой срок в нынешней гонке электрокаров можно успеть разработать целый автомобиль, поэтому ощущение топтания на месте не исчезало.
При этом заказы в Северной Америке уже принимали, а значит, кто-то действительно ждал поставки. Ставка на союз Honda и Sony казалась красивой, но многочисленные показы в Японии почему-то не давали того самого эффекта «хочется прямо сейчас».
В пресс-релизе Honda прямо указала, что из-за изменения обстановки на рынке EV и пересмотра стратегии электрификации четырехколесного направления, объявленного 12 марта 2026 года, изменились ключевые предпосылки развития бизнеса SHM, включая использование технологий и активов, которые предполагалось получить от Honda. Поэтому SHM объявляет об отмене разработки и запуска AFEELA 1 и второй модели, а Sony, Honda и SHM берут паузу, чтобы пересмотреть политику предприятия.
Если закрывают не только первую машину, но и следующую, то затраты на разработку фактически превращаются в пепел. И эта история вполне может стать символом того, насколько сурова реальность для всего легкового подразделения Honda. Привычка метаться между «делаем» и «останавливаем» у бренда уже была, но сейчас ситуация выглядит как крупнейший вызов со времен основания компании. Что дальше, Honda?
Популярные статьи:
Гаишник напомнил, что будет, если за руль машины сел водитель, не вписанный в страховку
В полиции раскрыли, почему водители большегрузов стали препятствовать обгону на трассе
В автосервисе рассказали, как в России отличают оригинальное моторное масло от подделки
Уже сегодня один разбитый дисплей в авто грозит «тоталом» — почему так
OPPO раскрыла мартовский пакет ColorOS: что добавили Xiaobu на 100+ моделей
