Помимо нескольких сотен оригинальных деталей и узлов, кроссовер LADA Azimut получит и уже проверенные решения, опробованные на других моделях LADA. Одно из них — китайская шестиступенчатая механическая коробка передач от Vesta и Iskra, которую совсем недавно заново протестировали на «АвтоВАЗе».
Необходимость новых испытаний в компании объяснили тем, что, в отличие от Vesta и Iskra, кроссовер Azimut будет иметь большую массу и предполагаемый более жесткий режим эксплуатации
«Мы в течение 180 часов можем достичь ресурса автомобиля по пробегу. Испытывали коробку передач под Azimut — это под 190 тысяч километров пробега», — прокомментировал инженер-конструктор бюро испытаний трансмиссий «АвтоВАЗа» Тимофей Важенцев.
Он также рассказал, что, когда эта же трансмиссия испытывалась под LADA Vesta, инженеры таким же способом «откатали» на ней весь её ресурс, разобрали и, убедившись, что агрегат остался в отличном состоянии, собрали и «откатали» еще один ресурс. В связи с этим есть основания полагать, что запаса прочности шестиступенчатой коробки хватит и на более тяжелый Azimut, предположил специалист.
Помимо прочего, у шестиступенчатой «механики» для Azimut собственное передаточное число главной пары: в отличие от легковых моделей, здесь стоит пара с передаточным числом 4,3, как у LADA Iskra в исполнении SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализует потенциал трансмиссии
Как пояснили в пресс-службе «АвтоВАЗа», под LADA Azimut эту коробку передач проверяли в климатической камере при экстремально низких температурах, достигавщих 40 градусов ниже нуля. Также проводились испытания на динамическую прочность и устойчивость трансмиссии к «ударным» нагрузкам. Всего было испытано около десятка таких коробок.
Ранее сообщалось, что двигатели кроссовера Azimut успешно прошли испытания на соответствие экологическому стандарту «Евро-6». Комплекс тестов проводился в рамках подготовки к получению государственного Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на модель, которое позволит ей официально выпускаться и продаваться в России.
Испытания на соответствие экологическому стандарту «Евро-6» прошли модификации автомобиля с линейкой полностью модернизированных силовых агрегатов. На старте производства он будет оснащаться отечественными моторами LADA объемом 1,6 литра (120 л. с.) и 1,8 литра (132 л. с.), агрегатированными как с упомянутой выше шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с вариатором.
Старт серийного производства кроссовера LADA Azimut на главном заводе в Тольятти намечен на третий квартал текущего года. В продажу новинка должна поступить в четвертом квартале, но с объявлением цен на модель «АвтоВАЗ» будет «тянуть до последнего», заявлял журналистам глава концерна Максим Соколов.
До этого «АвтоВАЗ» установил на будущей линии сборки LADA Azimut пятитонный высокоточный калибр — образец кузова, созданный на основе его 3D-модели с точностью до 0,2 миллиметра. Он предназначен для контроля геометрии деталей экстерьера и интерьера. Закрепив деталь на нем, специалисты могут не только визуально оценить её качество, но и провести точные замеры правильности прилегания компонентов с помощью щупов и 3D-сканеров.