Chery Tiggo 2014 года с пробегом 425 тыс. км стал примером того, что китайские автомобили прошлых поколений могут демонстрировать солидную живучесть. О том, что ломалось у кроссовера, рассказала директор автосервиса Fit Service «Витебский» Надежда Орлова, передает «Российская газета». Автомобиль, принадлежащий жителю Санкт-Петербурга, по конструкции близок к Toyota RAV4, но оснащен более простыми комплектующими. Владелец обслуживается в одном сервисе, меняет масло каждые 10 тыс. км. При этом он выбирает недорогие оригинальные китайские детали, хотя механики считают, что более ресурсные аналоги были бы лучше. Главная «болячка» — рулевая рейка: владелец меняет ее каждые 60 тыс. км. Амортизаторы требуют замены через 30 тыс. км. Коробка передач прослужила около 300 тыс. км, после чего потребовала ремонта. Двигатель, благодаря частой замене масла, до сих пор не требует капитального вмешательства. Последний визит в сервис обошелся в ₽16 тыс. — ремонтировали вентилятор печки, насос омывателя