Многие владельцы скутеров даже не догадываются, что кроме маслобака (для двухтактников), или картера мотора (для четырёхтактников), масло ещё нужно наливать в задний редуктор… У скутеров в большинстве случаев вариатор работает не в масляной ванне, как у автомобилей, а в воздухе, передавая крутящий момент от мотора через клиновой ремень на редуктор заднего колеса. Заметьте, не на само колесо, а на редуктор, иначе на переданных оборотах скутер бы ехал 300 км/ч, ведь обороты коленвала слишком высокие, их необходимо понижать. Там стоит обычная шестерёнчатая планетарная передача, которую нужно смазывать. Соответственно, смазку нужно менять. Идеально это делать раз в год во время большого зимнего ТО, благо её там совсем немного, чуть больше 100 мл. Найдите на корпусе вариатора сзади пробку. Обычно рядом с ней пишут заправочный объём, к примеру «110ml». Эта надпись нередко является поводом обвинить вас в том, что скутер не «полтинник», а, к примеру, 110 см3, и для его управления требуются пра