Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
НЕИЗВЕСТНАЯ СТОРОНА

76 дней в открытом океане. Один. На плоту размером с двуспальную кровать

Есть вещи, которые человек не способен представить, пока не окажется в них сам. Открытый океан — это не пляж и не прогулочная палуба круизного лайнера. Это живая, равнодушная, бесконечная пустота воды во все стороны до горизонта. Без берега. Без людей. Без еды. Без пресной воды. Без какой-либо уверенности в том, что завтра ты будешь жив.
Стивен Каллахэн провёл в этой пустоте семьдесят шесть
Оглавление

Стивен Каллахэн | Фото взято из открытого источника
Стивен Каллахэн | Фото взято из открытого источника

Есть вещи, которые человек не способен представить, пока не окажется в них сам. Открытый океан — это не пляж и не прогулочная палуба круизного лайнера. Это живая, равнодушная, бесконечная пустота воды во все стороны до горизонта. Без берега. Без людей. Без еды. Без пресной воды. Без какой-либо уверенности в том, что завтра ты будешь жив.

Стивен Каллахэн провёл в этой пустоте семьдесят шесть дней.

Один. На надувном плоту диаметром полтора метра. В Атлантическом океане. Без связи с внешним миром. Мимо него прошли девять кораблей — ни один не заметил.

Он выжил. И написал об этом книгу, которая тридцать шесть недель держалась в списке бестселлеров New York Times. Потому что это история не о везении. Это история о том, на что способен человек, когда у него нет другого выхода кроме как жить.

Человек, который строил яхты и мечтал о море

Стивен Каллахэн родился в 1952 году в американском штате Пенсильвания. Отец был заядлым рыбаком — в семье всегда пахло морем, рыбой и смолой. Мальчик вырос с убеждением, что вода — это его стихия.

Он стал судостроителем. Не просто работал на верфи — проектировал яхты сам, с нуля, рассчитывая каждый изгиб корпуса и каждый угол паруса. Параллельно писал для яхтенных журналов. Жизнь складывалась так, как он хотел: море, корабли, свобода.

В 1981 году он построил небольшой шлюп и назвал его «Наполеон Соло» — в честь персонажа телесериала о шпионах. Записался на трансатлантическую гонку. Стартовал из Ньюпорта, дошёл до Испании, выбыл из соревнования по техническим причинам, встал на ремонт.

29 января 1982 года он вышел с Канарских островов курсом на Антигуа. Впереди было несколько недель спокойного перехода по Атлантике.

Он не знал, что впереди — семьдесят шесть дней борьбы за жизнь.

Стивен Каллахэн | Фото взято из открытого источника
Стивен Каллахэн | Фото взято из открытого источника

Ночь, которая всё изменила

Шторм начался через несколько дней после выхода. Недельный, изматывающий, с волнами, которые перекатывались через палубу и не давали спать. Каллахэн держался — опытный моряк, он умел работать в шторм.

В ночь с четвёртого на пятое февраля 1982 года — что-то ударило в корпус снизу. Резкий, страшный удар. Каллахэн проснулся мгновенно. Вода уже поступала в кабину.

Что это было — он так никогда и не узнал точно. Скорее всего кит — крупное морское животное, которое в темноте не увидело маленькую яхту. Удар пришёлся точно в борт. Пробоина была такой, что заделать её не представлялось возможным.

Яхта тонула.

У него было несколько минут. Он не паниковал — паника убивает быстрее любой пробоины. Нырнул в затопленную каюту, схватил резиновый надувной плот. Успел перебросить в него аварийный мешок с самым необходимым: три литра воды, немного еды на несколько дней, гарпунное ружьё, нож, два солнечных опреснителя воды, навигационные карты, спальник, ракетница, радиомаяк и — что оказалось невероятно важным — книга о выживании в открытом море.

Потом он прыгнул в воду и забрался на плот.

«Наполеон Соло» затонул у него на глазах. Ушёл в воду за несколько минут.

Каллахэн остался один в Атлантическом океане в четырёхстах пятидесяти милях от берега. На круглом надувном плоту диаметром полтора метра — в котором нельзя вытянуться в полный рост и где единственное укрытие — матерчатый тент сверху.

На дворе — начало февраля. Температура воды — около двадцати градусов. До ближайшего берега — сотни километров открытого океана.

Первые дни: учиться жить заново

Первые несколько дней Каллахэн посылал сигналы с радиомаяка — в надежде, что кто-то услышит. Никто не услышал: батарея быстро садилась, а зона приёма была слишком мала.

Плот подхватило Северное Пассатное течение. Медленно, со скоростью прогулочного шага, оно несло его на запад — в сторону Карибских островов. Теоретически это была хорошая новость: если дрейфовать достаточно долго, течение вынесет к берегу. Вопрос был только в одном: сколько он протянет.

Запасы воды кончились за несколько дней. Еда — быстро. Настало время учиться жить за счёт океана.

Солнечный опреснитель работал медленно и давал ничтожно мало пресной воды — в хороший день несколько стаканов. Каллахэн научился ловить каждую каплю дождя, подставляя под тент любые ёмкости. В сухие дни пил спинномозговую и глазную жидкость рыб — противно, но это был единственный источник влаги.

С едой было сложнее. Гарпунное ружьё давало шанс — но подстрелить рыбу с плота, который постоянно качался, оказалось неожиданно трудно. Первый день прошёл впустую. Второй — тоже. На третий он наконец попал в рыбу.

Проблема была другой: он никогда не ел сырую рыбу. Пытался сушить на солнце. Через несколько дней голод победил брезгливость. Он ел сырым всё, что удавалось поймать.

За семьдесят шесть дней он поймал двадцать четыре рыбы — двенадцать дорад и двенадцать спинорогов. Плюс несколько птиц и летучих рыб, случайно залетавших на плот. Это был весь его рацион.

Стивен Каллахэн | Фото взято из открытого источника
Стивен Каллахэн | Фото взято из открытого источника

Корабли, которые не видели его

Мимо Каллахэна прошло девять кораблей. Девять. Он видел их каждый раз — сначала тёмная полоска на горизонте, потом силуэт, потом снова горизонт. Он стрелял из ракетницы. Кричал. Махал всем, чем мог.

Никто не остановился. Никто не заметил крошечный оранжевый плот посреди огромного серого океана.

После третьего корабля он перестал надеяться на случайное спасение. Стало понятно: ждать чуда бессмысленно. Нужно дотянуть до Карибских островов самому.

Это решение, по его словам, изменило всё. Пока он ждал спасения — он был жертвой. Когда перестал ждать — стал хозяином ситуации. Не капитаном тонущего корабля, а человеком с конкретной задачей: дожить до берега.

День сорок третий: катастрофа внутри катастрофы

На сорок втором дне дрейфа случилось то, что едва не сломало его окончательно.

Он охотился с гарпуном на крупную дораду. Рыба рванулась — и гарпун, вместо того чтобы войти в тело рыбы, скользнул мимо и пробил резиновую камеру плота. Воздух начал стремительно выходить. Одна из двух камер, державших плот на плаву, была пробита.

Каллахэн заткнул дыру пальцем. Буквально — держал дыру пальцем, пока искал подходящую заплатку. Нашёл. Попытался залатать — но морская вода не давала клею схватиться. Шторм усиливал волны, которые постоянно заливали плот. Он работал одной рукой, держа заплатку, другой — удерживал равновесие.

Ремонт занял одиннадцать дней.

Одиннадцать дней на полуспущенном плоту, в постоянном шторм, без нормального сна, с непрекращающимся страхом, что камера не выдержит и он окажется в воде. По его словам, именно эти дни едва не сломали его психологически. Он начал разговаривать с пойманными рыбами — называл их по именам, вёл с ними беседы. Сам понимал, что это нехороший знак.

Но он удержался. Камеру залатал. Плот выдержал.

Акула, яд и соль

Акула появилась на двадцать третий день. Большая — метра два с половиной, не меньше. Начала кружить вокруг плота. Потом ударила снизу — плот подбросило. Потом ещё раз.

Каллахэн отбивался гарпуном, стараясь попасть акуле в нос — самое чувствительное место. Через несколько минут та ушла. Вернулась на следующий день. И ещё несколько раз в последующие дни.

В конце концов он понял: акула охотится не за ним — за рыбами, которые прятались под плотом в его тени. Плот был для них укрытием, а для акулы — охотничьими угодьями. Он был просто препятствием, которое нужно было убрать.

Это знание не делало визиты акулы менее пугающими — но позволяло реагировать рационально, а не в панике.

На пятьдесят шестой день его накрыло отравление. Краска с тента — давно уже облупившаяся под действием солнца и морской воды — попала в питьевую воду. Несколько дней он провёл в полубреду, с рвотой и слабостью, которая казалась несовместимой с жизнью. Выжил только потому, что дождь в те дни шёл достаточно часто и давал немного чистой воды.

Кожа к тому моменту была покрыта язвами по всему телу. Морская соль разъедала её непрерывно — смыть соль было нечем, пресной воды едва хватало на питьё. Ноги отекли так, что он не мог нормально ходить по плоту. Он потерял около двадцати килограммов.

Стивен Каллахэн | Фото взято из открытого источника
Стивен Каллахэн | Фото взято из открытого источника

Семьдесят пятый день: земля

На семьдесят пятый день — 20 апреля 1982 года — что-то изменилось в воде. Она стала другого цвета. Чуть зеленее. Волны — чуть мягче. Появились птицы — много птиц, которых в открытом океане не бывает.

Каллахэн знал, что это означает. Берег близко.

Он не мог идти нормально — ноги почти отказывали. Но он мог смотреть вперёд. И на горизонте появилась тёмная полоска — не корабль. Земля.

Течение несло плот прямо к острову Мари-Галант — небольшому острову у берегов Гваделупы. На следующий день, 21 апреля 1982 года, местные рыбаки заметили яркое пятно на воде. Подошли ближе.

На плоту лежал истощённый, обожжённый солнцем, покрытый язвами человек. Он был жив. Он потерял треть веса. Его глаза с трудом фокусировались.

Когда рыбаки подняли его на борт — он заплакал. Первый раз за семьдесят шесть дней.

После: книга, патенты и новая жизнь

Врачи, осматривавшие Каллахэна в больнице, были поражены: организм выдержал. Повреждения были серьёзными, но не критическими. Несколько недель восстановления — и он снова мог ходить.

За время дрейфа он сделал несколько практических открытий о выживании в море — как эффективнее работают солнечные опреснители, как правильно хранить дождевую воду, как охотиться на рыбу с ненадёжного плота. Часть этих открытий он впоследствии запатентовал. Они легли в основу разработки новых моделей спасательных плотов и аварийного оборудования.

В 1986 году вышла его книга «В дрейфе: семьдесят шесть дней в плену у моря». Тридцать шесть недель в списке бестселлеров. Переведена на десятки языков, включая русский. Её используют в программах подготовки выживания в экстремальных условиях. Её читают яхтсмены, военные, спасатели и все, кто хочет понять: на что на самом деле способен человек, когда деваться некуда.

Сам Каллахэн вернулся к морю. Продолжил проектировать яхты. Ходил в плавания. Море, едва не убившее его, осталось его домом.

Эпилог

Семьдесят шесть дней в океане — это не история о везении. Везение здесь ни при чём: девять кораблей прошли мимо и не заметили его. Везением это не назовёшь.

Это история о выборе. О том, что каждое утро на том плоту Каллахэн решал жить. Не потому что было легко. Не потому что была уверенность в спасении. А просто потому что альтернатива не рассматривалась.

Он разговаривал с рыбами. Чинил плот одной рукой в шторм. Ел то, от чего в другой жизни отвернулся бы с брезгливостью. И каждый день находил причину не сдаваться.

Как вы думаете — есть ли предел человеческой воли? Что бы вы делали на семьдесят шестой день, если бы впереди не было никаких гарантий? Напишите в комментариях — такие истории заставляют думать о себе по-другому.