Найти в Дзене
com-drive

Японская новинка с дизайном из 1980-х

Японцы придумали «пилюльку» для тех, кому не нравится дизайн нашего малого коммерческого транспорта, и его функциональные возможности. Машинка на фото – совместное детище, внимание (!), трех известных японских компаний: Suzuki Motor Corporation, Daihatsu Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Corporation. И придумано данное авто не «давным-давно», как вам хочется подсказать, а чуть ли не вчера – старт продаж состоялся 9 марта 2026 года. Модель называется e EVERY и позиционируется как «совершенно новый коммерческий электрический компактный фургон». Это электромобиль оснащенный электроприводом (eAxle), объединяющим двигатель, инвертор и трансмиссию. Благодаря литий-железо-фосфатному аккумулятору емкостью 36,6 кВт⋅ч, в условиях полигонных испытаний обеспечивается запас хода в 257 км. Модель предлагается в двух исполнениях: 2-местном и 4-местном. Полагаю, на фото именно второй вариант, иначе непонятно, зачем нужно остекление по периметру. Грузоподъемность – 350 кг. Фургон оснащен системой превенти

Японцы придумали «пилюльку» для тех, кому не нравится дизайн нашего малого коммерческого транспорта, и его функциональные возможности.

e EVERY
e EVERY

Машинка на фото – совместное детище, внимание (!), трех известных японских компаний: Suzuki Motor Corporation, Daihatsu Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Corporation. И придумано данное авто не «давным-давно», как вам хочется подсказать, а чуть ли не вчера – старт продаж состоялся 9 марта 2026 года.

Модель называется e EVERY и позиционируется как «совершенно новый коммерческий электрический компактный фургон». Это электромобиль оснащенный электроприводом (eAxle), объединяющим двигатель, инвертор и трансмиссию. Благодаря литий-железо-фосфатному аккумулятору емкостью 36,6 кВт⋅ч, в условиях полигонных испытаний обеспечивается запас хода в 257 км.

Модель предлагается в двух исполнениях: 2-местном и 4-местном. Полагаю, на фото именно второй вариант, иначе непонятно, зачем нужно остекление по периметру. Грузоподъемность – 350 кг. Фургон оснащен системой превентивной безопасности «Smart Assist»тм, адаптивными фарами дальнего света (ADB) и фонарями бокового обзора. В качестве дооборудования доступно цифровое зеркало заднего вида, которое обеспечивает обзор при перевозке грузов или вождении в ночное время.

Из интересного отмечу, что e EVERY имеет возможность «обеспечивать электроэнергией пользователей в случае чрезвычайной ситуации, например, отключения электроэнергии, и тем самым вносит данной разработкой вклад в развитие общества и технологий». То есть, не только забирать энергию, но и отдавать ее при необходимости.

LADA Largus KUB второго поколения
LADA Largus KUB второго поколения

В общем, мне не совсем понятно, чем данный аппарат хуже отечественных одноклассников. К примеру, тех же моделей «Промтех» серии KUB, которые может и не являются верхом дизайнерской мысли, но выглядят гармоничнее и везут в два раза больше. Впрочем, на вкус и цвет...