25 марта по пекинскому времени, если верить данным автомобильного портала Electrek, китайская компания BYD взялась за Канаду всерьез и уже в ускоренном темпе выстраивает сеть живых точек продаж. В планах бренда на первый год после старта присутствия открыть порядка 20 фирменных дилерских центров. Сейчас же, как сообщается, идет подбор площадок в районе Торонто, поскольку именно этот рынок рассматривается как отправная точка.
Читать на сайте: BYD ускоренно выходит в Канаду: 20 дилеров за год, но с чего начнут?
Нужно напомнить, что всего два месяца назад канадские власти резко пересмотрели подход к китайским электрокарам: тариф был снижен со 100 процентов до 6,1 процента. Такой разворот фактически впервые распахнул двери местного рынка для автопроизводителей из Поднебесной, а BYD, судя по всему, решила не терять время.
Канадская газета The Globe and Mail пишет, что китайцы привлекли профильных консультантов Dealer Solutions Mergers & Acquisitions из города Маркхэм, провинция Онтарио. Руководитель фирмы Фарид Ахмад подтвердил: речь действительно идет примерно о двадцати точках в первый год. По его словам, заказчик просит помочь найти максимум площадок, хотя параллельно ведет поиски своими силами.
На данный момент обсуждаются три потенциальные локации в Большом Торонто. После закрепления в регионе BYD собирается расширяться в Ванкувер, Монреаль и Калгари, то есть охватить четыре крупнейшие агломерации страны.
Модельный ряд для Канады пока не раскрыт. При этом глобально у BYD есть и компактные хэтчбеки дешевле 15 тысяч долларов США, и премиальные седаны с SUV дороже 50 тысяч. Однако акцент торговых договоренностей между Китаем и Канадой на машинах дешевле 35 тысяч намекает: ставку могут сделать на доступные электрокары, вроде компактного SUV Atto 3 или хэтчбека Dolphin, как раз того сегмента, которого канадцам заметно не хватает.
Изначально выход планировался на 2024 год, но планы были отложены после того, как в августе того же года Канада ввела дополнительную 100-процентную пошлину на китайские электромобили. Ранее BYD также говорила о готовности построить завод в Канаде или купить местного конкурирующего производителя. Исполнительный вице-президент BYD Ли Кэ в разговоре с Bloomberg отмечала, что компания будет настаивать на полном владении и самостоятельном управлении любым предприятием, созданным на канадской территории.
При этом BYD не единственная, кто прицелился на рынок. По сведениям Carscoops, Chery также ведет работу с дилерами и планирует собственные шоурумы. Обе компании намерены строить независимые сети, не деля торговые площади с действующими брендами.
Популярные статьи:
Гаишник напомнил, что будет, если за руль машины сел водитель, не вписанный в страховку
В полиции раскрыли, почему водители большегрузов стали препятствовать обгону на трассе
Впервые: Gemini в бете на Pixel 10 Pro и Galaxy S26 Ultra взял управление — но не до конца
В автосервисе рассказали, как в России отличают оригинальное моторное масло от подделки
Уже сегодня один разбитый дисплей в авто грозит «тоталом» — почему так
