Концепция развития общественого транспорта - часть 6.
Проблема с инфраструктурой: кто должен её содержать?
После перехода к рыночной экономике объекты инфраструктуры общественного транспорта оказались разделены:
1. Остановочные павильоны, автовокзалы, автостанции — у организатора перевозок.
2. Рельсовый путь, контактная сеть, тяговые подстанции — «повисли» на перевозчике.
Это привело к скрытому субсидированию автобусных перевозок (в том числе - частных) и перекосу в их пользу.
Как решить проблему с инфраструктурой?
Предлагается создать регионального оператора транспортной инфраструктуры, который:
1. Будет обслуживать, ремонтировать, заменять и модернизировать все объекты транспортной инфраструктуры региона (независимо от формы собственности).
2. Будет платить арендную плату собственникам объектов, если они ему не принадлежат.
3. Будет взимать плату с перевозчиков за использование инфраструктуры.
4. Будет планировать равномерную и рентабельную нагрузку на объекты инфраструктуры (вместе с организатором перевозок).
5. Будет модернизировать объекты для получения дополнительного дохода (например, создавать посты зарядки для гироскутеров и электромобилей, размещать рекламу).
Итог: такие меры сделают электротранспорт более привлекательным для перевозчиков — он станет дешевле, экологичнее и удобнее для пассажиров.
Фото - СТТС.
