AUTOSAN H9-15 — это модификация очень популярного польского автобуса среднего класса, производившегося Национальной Автобусной Компанией "Sanocka Fabryka Autobusów" в г.Санок(Польша) с 1972 по 1980 гг.
История создания этой модели неразрывно связана с развитием всего семейства H9, разработанного как замена устаревшим автобусам серии SAN H100.
ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ И ПРОЗВОДСТВА:
РАЗРАБОТКА И ПЕРВЫЕ ПРОЕКТЫ: Разработка AUTOSAN H9 началась в конце 1960-х годов. Целью было создание современного, надёжного и вместительного автобуса для пригородных и междугородних перевозок, способного работать на дорогах с различным покрытием.
НАЧАЛО СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА: Первый серийный ATOSAN H9 сошел с конвейера в 1973-м году. Модель была оснащена двигателем, расположенным спереди, что было характерно для того времени.
Модель H9-15 выпускалась в рамках широкой гаммы модификаций (включая H9-03, H9-20, H9-21). Основное производство H9 продолжалось до 2006-го года.
НАЗНАЧЕНИЕ: AUTOSAN H9-15 стал основной "РАБОЧЕЙ ЛОШАДКОЙ" в Польше для городских и междугородних маршрутов, а так-же активно экспортировался, в том числе в СССР.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: Автобусы семейства H9 отличались многогранной функциональностью, жёсткой рамой и достаточно простым техническим обслуживанием, что обеспечило им очень долгую и успешную жизнь на конвейере.
AUTOSAN H9-15 стал важной частью истории Польского автомобилестроения, обеспечивая транспортное сообщение во многих регионах.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
ДЛИНА - 9310 мм.
ШИРИНА - 2500 мм.
ВЫСОТА - 2960 мм.
КОЛЁСНАЯ БАЗА - 2990 мм.
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА - 6 т.
ПОЛНАЯ МАССА - 12 т.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ - 98 км/ч.
ПАРАМЕТРЫ КУЗОВА И САЛОНА:
ТИП КУЗОВА - Миди. Вагонная компоновка.
КОЛИЧЕСТВО ДВЕРЕЙ - 2 (3 до 1977-г)
КОЛИЧЕСТВО МЕСТ - 38 сидячих. 10 стоячих.
ДВИГАТЕЛЬ:
МАРКА И МОДЕЛЬ : ANDORIA 6CT-107 V6
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: Турбодизельный OHV жидкостного охлаждения. С Интеркулером.
ОБЪЁМ - 6.8L
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: 138 - 160 л.с
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - 432 Н-м при 1600 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ:
МАРКА И МОДЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ :S-314" SANOS"
ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: Механическая (реже АКПП) с синхронизаторами на каждой ступени.
КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕДАЧ - 5.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Жёсткая,зависимая. На рессорах. Снабжена гидравлическими телескопическими амортизаторами.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Пневматическая, двухконтурная (раздельная на переднюю и заднюю оси).
РАБОЧИЙ ТОРМОЗ: Барабанного типа на всех колесах (наиболее распространенная модификация), с пневматическим приводом.
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ: Действует на задние колёса, приводится в действие пружинными энергоаккумуляторами.
ЗАПАСНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА: Совмещена со стояночной или одним из контуров рабочей системы.