Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 24 марта 206 г. - Норвегия и Великобритания в рамках двустороннего оборонного соглашения Lunna House приступили к проведению маркетингового исследования (RFI) с целью совместного приобретения до 30 новых катеров для прибрежных операций. Соответствующее объявление в середине марта 2026 года сделало норвежское агентство по обеспечению вооружённых сил Forsvarsmateriell. Речь идёт о создании единого флота малых патрульных судов, способных действовать в суровых условиях Северной Атлантики и Арктики — региона, где военное присутствие НАТО стремительно наращивается.
Детали программы: что ищут Осло и Лондон
Согласно информации, распространённой норвежским оборонным ведомством, речь идёт о катерах длиной до 24 метров и вместимостью до 60 тонн. Эти суда должны обладать автономностью в несколько суток и быть способными действовать как в открытом море, так и на мелководье у побережья.
Главная цель — получить возможности, которые обеспечат лучшую скорость, выносливость, живучесть и манёвренность по сравнению с существующими судами. На текущем этапе Осло и Лондон исследуют предложения на рынке и определяют лучшие варианты для себя.
Министр обороны Норвегии Туре О. Сандвик, комментируя инициативу, подчеркнул её стратегическое значение: «Норвегия и Великобритания имеют очень тесное оборонное сотрудничество. Развивая совместные способности для береговых операций, мы укрепляем нашу способность действовать вместе на севере Атлантики и крайнем Севере, что также поспособствует лучшей безопасности и стабильности в регионе».
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Технические требования: от скорости до живучести
Хотя точные тактико-технические характеристики ещё предстоит определить в ходе RFI, уже известны ключевые параметры, которые будут заложены в основу будущего контракта.
Длина и тоннаж: до 24 метров, водоизмещение до 60 тонн. Это размерность, сопоставимая с британскими патрульными катерами типа Archer (20,8 м) или норвежскими SB90N (23 м), но с существенно более высокими требованиями к автономности и мореходности.
Автономность: возможность действовать самостоятельно в течение нескольких дней без захода в порт. Для катеров такого класса это означает наличие увеличенных запасов топлива, провизии и систем жизнеобеспечения экипажа.
Скорость и манёвренность: как отметили в Forsvarsmateriell, новые катера должны превосходить существующие суда по этим параметрам. Это критически важно для перехвата подозрительных судов, противолодочных операций и быстрого реагирования на угрозы.
Живучесть: требование, которое выходит за рамки стандартных патрульных задач. Оно подразумевает способность катера сохранять боеспособность при повреждениях, что характерно для военных, а не полицейских судов. Как отмечают эксперты на форуме UK Defence Forum, новые катера должны выполнять широкий спектр задач: от патрулирования и ISR (разведки, наблюдения и рекогносцировки) до минно-тральных работ и даже ограниченных противолодочных операций.
Условия эксплуатации: Северная Атлантика и Баренцево море — одни из самых суровых морских акваторий в мире. Катера должны быть способны работать при высокой волне, сильном ветре и низких температурах, включая обледенение, которое является одной из главных опасностей для малых судов в Арктике.
Контекст Lunna House: больше чем просто катера
Программа закупки катеров — лишь один из элементов масштабного оборонного соглашения Lunna House, подписанного Норвегией и Великобританией в декабре 2025 года. Это соглашение стало историческим: оно связывает две страны беспрецедентно тесной интеграцией вооружённых сил.
Ключевые элементы Lunna House:
- Взаимозаменяемый флот фрегатов: Королевский флот и ВМС Норвегии будут совместно эксплуатировать до 13 фрегатов противолодочной борьбы Type 26.
Восемь британских и как минимум пять норвежских кораблей будут действовать как единое соединение, патрулируя Гренландско-Исландско-Британский разрыв (GIUK Gap) — стратегически важный рубеж, через который российские подводные лодки выходят в Атлантику.
- Круглогодичное присутствие Королевской морской пехоты: Британские коммандос, которые традиционно тренировались в Норвегии только зимой, теперь будут находиться там круглый год. Это увеличивает численность британских войск в регионе с 1000 до 2000 человек к 2029 году.
- Совместные программы по беспилотным системам: Норвегия и Великобритания сотрудничают в разработке безэкипажных систем для противоминной борьбы и подводной войны.
- Вертолётное сотрудничество: В феврале 2026 года было подписано отдельное соглашение, позволяющее британским вертолётам базироваться на норвежских кораблях и береговых базах. Британский Wildcat уже сейчас развёрнут на базе Хоконсверн и участвует в учениях.
- Интегрированные учения: 2026 год станет рекордным по масштабу учений в регионе. В марте пройдут учения Cold Response с участием 20 000–25 000 военнослужащих из более чем 10 стран, а в сентябре — учения Lion Protector под эгидой Объединённых экспедиционных сил (JEF).
Основные вызовы, на которые отвечает программа:
1. Угроза подводной инфраструктуре: Газопроводы, интернет-кабели и энергетические линии, пересекающие дно Северной Атлантики, являются критически важными для экономики обеих стран. Диверсии на этих объектах рассматриваются как один из наиболее вероятных сценариев гибридной войны.
2. Смена климатической парадигмы: Таяние льдов открывает новые морские пути и делает регион доступным для судоходства круглый год, что увеличивает количество потенциальных целей и усложняет задачи мониторинга.
Промышленный аспект: строительство в Норвегии и локализация
Согласно информации, появившейся в СМИ, три катера для Королевского флота будут построены в Норвегии в рамках сделки по строительству фрегатов Type 26. Это свидетельствует о высокой степени интеграции: Осло получает доступ к британским технологиям противолодочной войны, а Лондон — к норвежскому опыту арктического судостроения.
Обсуждаемая концепция предусматривает создание единого стандартизированного корпуса, на базе которого будут строиться суда для разных задач: патрульные, минно-тральные, гидрографические и поисково-спасательные . Такой подход снижает стоимость закупки и обслуживания, упрощает подготовку экипажей и создаёт возможности для кооперации с другими странами НАТО, включая Данию и Нидерланды, которые также проявляют интерес к программе.
В дискуссиях на профильных форумах обсуждается возможность строительства двух типоразмеров: 56-метровых судов для замены устаревающих патрульных кораблей типа Archer и 96-метровых — для океанских операций. Однако пока официально подтверждены только катера длиной до 24 метров.
Боевое применение и перспективы
Новые катера будут выполнять широкий спектр задач, выходящих далеко за рамки традиционного патрулирования:
- Противоминная борьба: способность нести и обеспечивать работу безэкипажных противоминных систем (MCM USV) .
- Поддержка сил специальных операций: быстрая и скрытная доставка боевых пловцов и коммандос в прибрежных районах.
- Разведка и наблюдение: оснащение современными сенсорами и системами передачи данных в реальном времени.
- Противолодочная оборона на ближних рубежах: ограниченные ASW-возможности для действий в фьордах и прибрежной зоне.
Планы на 2026 год и дальнейшие шаги
2026 год станет годом активной фазы реализации соглашения Lunna House. Уже запланированы:
- Март 2026: учения Cold Response, в которых примут участие 1500 британских коммандос, авиация и корабли.
- Сентябрь 2026: учения Lion Protector под руководством Великобритании, посвящённые защите критической инфраструктуры.
- В течение года: завершение RFI по катерам и определение оптимального варианта закупки.
- 2027 год: вероятный срок подписания контрактов на строительство первой серии катеров.
Итог: Совместная закупка до 30 прибрежных катеров — это не просто пополнение флота, а ключевой элемент фундаментальной перестройки оборонительной архитектуры Северной Атлантики. В рамках соглашения Lunna House Норвегия и Великобритания создают интегрированную систему, где малые суда, фрегаты, вертолёты и морская пехота действуют как единый организм. Для Норвегии это усиление контроля над своими арктическими территориями. Для Великобритании — возвращение к роли главного гаранта безопасности в Северной Атлантике, которую она выполняла во времена холодной войны.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!