В данном материале использованы старые фотки моего электровела в разных модификациях чисто в иллюстративных целях. О том, что я его постоянно модифицирую, вы и так в курсе.
Появилась такая любопытная новость, не могу её проигнорировать:
Президент, вроде как, дал поручение разобраться с проблемой курьеров, гоняющих, как оглашенные, по тротуару. СПЧ предлагает:
1)Исключить термин "Электровелосипед" из ПДД.
Мой комментарий - нет в ПДД понятия "Электровелосипед".
Есть понятие велосипеда, который МОЖЕТ БЫТЬ ОБОРУДОВАН электромотором до 250 ватт, отключающегося при превышении скорости 25 км/ч.
Есть понятия мопеда и мотоцикла, которые могут быть оборудованы не ДВС, а электромоторами более 250 ватт и менее 4 кВт (мопед); любой двигатель, набирающий более 50 км/ч (мотоцикл).
Есть понятие СИМ (средства индивидуальной мобильности), транспорт на одного человека, там в качестве примеров прямым текстом в описании указаны электросамокат, электроскейтборд, гироскутер, сегвей и моноколесо (и, цитирую, иные аналогичные средства) без детального юридического описания каждого из них. И опять электровелосипед ни прямо, ни косвенно не указан.
Если конкретизировать, то СПЧ предлагает поправить определение велосипеда, сделав его чисто мускульным видом транспорта. Проблема в том, друзья, что и на обычном велосипеде, если не едешь в горку, если этот вел спортивный, вообще не проблема набрать эти самые 25 км/ч и даже выше. От моего электровела в режиме ассистента (я кручу педали, а мотор подталкивает), который как раз по действующей редакции ПДД имеет мощность в 250 ватт и на эти самые 25 км/ч залочен, по факту серьёзный прок только на подъёмах либо если ты едешь вразвалочку. Немалую часть пути на работу и домой я по факту качу чисто на педалях без малейшего вмешательства мотора. При наличии ручки газа прока от мотора как бы больше (правда, живот начнёт расти), но при залочке мотора я такого человека на комфортном рельефе запросто обгоню чисто за счёт педалей. Определение велосипеда в ПДД не глупые дяди составляли, весьма не глупые.
2)СПЧ предлагает любое транспортное средство с электромотором и сидением приравнивать к мопеду или мотоциклу и вообще убрать такие транспортные средства с тротуаров и прочих мест с пешеходами.
Мой комментарий. Я бы вообще, только кто будет соблюдать запрет, ввёл бы ограничение скорости на тротуарах (кроме велодорожек и велопешеходных зон) для любого транспортного средства, хоть даже на безмоторные велы и самокаты, кроме служебных типа тракторов, не выше 15 км/ч. На мопед и мотоцикл нужны права. И тут мы сталкиваемся с проблемой, с которой столкнулся и, что привело к покупке моего электровела. И это - отнюдь не локальная проблема моего Пироговского. Скандалы с плохой работой общественного транспорта гремят по всей стране. Как мне ехать на работу, если региональный Минтранс ничего не может сделать с автоколонной, обслуживающей "мой" автобус 502, и они ездят по беспределу как хотят, могут по 3 рейса подряд поотменять и никому ничего не будет! Права водительские? Я, может, и рад, но.. А как мне получить права, если на меня ещё в подростковом возрасте ощучилась врачиха из психдиспансера и я просто не могу оттуда получить направление на сдачу экзамена? Плюс, я должен иметь мотоциклетные права (либо мопедные), но вот проблема, управлять мотоциклом и мопедом очень сложно по причине большого веса и широких колёс, в отличие от лёгкого электровела, с которым я отлично управляюсь! Я могу, безусловно, и на обычном безмоторном веле ездить на работу, но у нас столько садистских горок, что я буду ехать значительно дольше и приезжать на работу взмыленным как сивый мерин! А мне затем вставать за поломоечную машину и опять ножками работать, ходить!
В то же время инициатива СПЧ возникла не на пустом месте. Курьерские службы доставки при трудоустройстве не спрашивают с курьеров знания ПДД в плане особенностей езды на велосипеде, мопеде, мотоцикле и СИМ. Не спрашивают, так как активно набирают туда мигрантов из Средней Азии, у которых есть свои ПДД (интересно, знают ли они хотя бы "свои" ПДД). Впрочем, и россияне, которые не сдавали на права, плоховато знают ПДД. Всем пофиг, что на мопеде с электрическим мотором, как и на не электрическом моторе, нельзя выезжать на тротуар и уж тем более распугивать там пешеходов, что по ПДД такой водитель ОБЯЗАН БЫТЬ В ШЛЕМЕ! Я не обязан, у меня маломощный вел, и то ношу шлем, а они обязаны, это - ЗАКОН!!! И здесь, прежде всего, коллективная недоработка магазинов, продающих электровелы мощнее 250 ватт и не информирующих покупателей, с учётом низкой осведомлённости населения о ПДД, о том, что на это надо права и это только для проезжей части; курьерских служб, которым лишь бы набрать курьеров, а там дальше хоть трава не расти, не информирующих свой персонал о ПДД и не проверяющих наличие водительского удостоверения; и сотрудников ГИБДД, которые слишком мало внимания уделяют этим курьерам.
Я, пожалуй, тоже отправлю свою статью в Минтранс, если у них есть контакты. Мои предложения:
1)Ввести в школе на уроках ОБЖ несколько уроков с базовым изучением ПДД. Для малышей - на уровне пешеходов, для ребят - на уровне велосипедистов, для подростков - на уровне мопеда и мотоцикла.
2)Несколько раз в месяц ГИБДД должны проводить тротуарные рейды для любителей там полихачить. На тротуаре - ограничение скорости до 15 км/ч, без не штрафуемого порога превышения в 20 км/ч.
3)Если на моторе, без педалей, водитель шпарит выше 25 км/ч без прав не важно где - мопед отправлятся на экспертизу, какая бы гравировка на моторе не была. Когда экспертиза подтвердит более 250 ватт - транспортное средство конфискуется у водителя навсегда.
4)Проводить рейды ГИБДД в курьерские службы и там у всех курьеров проверять водительские права, а их мопеды либо велосипеды - проверять на скорость при отсутствии прав.
5)Запретить продажу велосипедов, мопедов, мотоциклов и СИМ с моторами мощнее 250 ватт без предъявления водительского удостоверения!
6)Не запрещать езду без прав на велосипедах с моторами до 250 ватт включительно, но обязать магазины продавать вместе с велосипедами выдержку из ПДД с разъяснениями про права и обязанности велосипедистов, мотоциклистов и водителей мопедов и СИМ. Но можно, как вариант, запретить продавать велосипеды и электронаборы на 250 ватт с ручкой газа, чтобы велосипед ехал только в режиме ассистента (когда велосипедист крутит педали, то включается мотор и немного подталкивает), это дополнительно немного ограничит скорость движения маломощных велосипедов.