Атомный авианосец USS Gerald R. Ford встал на ремонт на Крите. Самый дорогой корабль в истории американского флота превратился из главной ударной силы против Ирана в гигантское общежитие для моряков.
По официальной версии, на борту корабля произошел пожар, когда он находился в Красном море. Но так ли это на самом деле? Об этом рассказали в программе "Совбез" с ведущим Игорем Шевчуком на РЕН ТВ.
Что стало с USS Gerald R. Ford: три версии
Сообщалось, что авианосец вышел из строя из-за пожара, который якобы возник в прачечной корабля в вентиляционном отверстии сушилки. После этого огонь распространился на несколько отсеков. Пламя тушили 30 часов.
Однако, если верить другой версии, по авианосцу ударили иранские ракеты.
"Присутствие американского авианосца USS Gerald R. Ford с кораблями сопровождения в Красном море рассматривается как угроза Ирану и является целью вооруженных сил исламской республики", – заявил спикер центрального штаба иранского военного командования Эбрахим Зольфагари.
Есть и третья, неофициальная, версия: экипаж корабля специально устроил пожар, чтобы поскорее отправиться домой после 10 месяцев службы.
"Когда вы работаете на корабле от 8 до 11 месяцев, возникает множество проблем с техническим обслуживанием, которые еще больше ухудшают бытовые условия", – пояснил американский сенатор Тим Кейн.
Пока USS Gerald R. Ford ремонтируют, Пентагон сократил число боевых вылетов вдвое. Второй авианосец – USS Abraham Lincoln, который участвует в операции США на Ближнем Востоке – не подходит к берегам Ирана, а действует издалека. Американское командование боится, что он может попасть под удар ракет, дронов или безэкипажных катеров. Тегеран уже пытался атаковать корабли США.
Авианосец легко вывести из строя
Иранские противокорабельные системы с боеприпасами "Нур" и "Гадер" перекрывают до 300 километров акватории – этого достаточно, чтобы держать под прицелом весь Персидский залив. Но, чтобы угрожать американской морской группировке, нужно более современное оружие по типу российского комплекса "Бастион".
"Бастион" вооружен противокорабельными сверхзвуковыми ракетами "Оникс". На пусковой установке – два боеприпаса. Пуск производится из вертикального положения. Ракета стремительно уходит вверх, делает горку и резко пикирует вниз в надводное положение на высоту 10 метров. Двигаясь к цели, она может менять свою траекторию, поэтому системы ПВО противника перед "Ониксом" просто бессильны", – рассказал ведущий программы Игорь Шевчук.
Парадокс авианосца в том, что его практически невозможно потопить, но очень легко вывести из строя. Достаточно пробить палубу, повредить аэрофинишеры, заклинить лифт или ударить по радарной или диспетчерской части.
"Сам авианосец работает по принципу "пит-стоп": максимально быстрая заправка и вооружение самолетов. Поэтому критичными точками являются именно подъемники боезапаса и топливные станции", – подчеркнул военный эксперт Кирилл Стрельников.
Один точный удар дрона-камикадзе по лифту – и самолеты так и останутся в трюме. Осколки от рухнувшего беспилотника на палубе парализуют посадку. Истребители будут вынуждены кружить в воздухе, пока экипаж не приведет в порядок посадочную полосу. За это время у пилотов может банально закончиться топливо. В этом случае летчики катапультируются, а боевые машины падают в море.
"Достаточно нанести удары в критические точки – и корабль не может выполнять свою функцию. Абсолютно не важно, лежит он на дне или болтается на поверхности", – указал военный эксперт Стрельников.
Концепция атомных авианосцев устарела
Чтобы защитить авианосец, вокруг него выстраивают так называемый ордер авианосной ударной группы. В него входят ракетные эсминцы с мощной ПВО, фрегаты, охотящиеся за подлодками, и корабли снабжения.
"Крейсеры предназначены для защиты от надводных кораблей. Эсминцы обеспечивают полную защиту от самолетов и ракет противника. Фрегаты усиливают ПВО и противоракетную оборону, но в большей степени заточены на противолодочную оборону", – отметил Кирилл Стрельников.
Но даже при наличии такого щита из кораблей сопровождения авианосцы держатся в открытых водах подальше от берегов противника. Военные эксперты говорят, что сама концепция гигантского корабля в эпоху гиперзвуковых ракет и дронов устарела. USS Gerald R. Ford, который обошелся Америке в 13 миллиардов долларов, вынужден убегать от пластиковых беспилотников за 50 тысяч.
В феврале в Сети появились ролики с засором канализации на атомном авианосце. Вакуумная система регулярно выходит из строя, туалеты в разных секторах корабля перестают работать, и стоки заливают жилые отсеки и коридоры.
Для ремонта приходится промывать всю систему специальным кислотным раствором. Каждая процедура обходится в 400 тысяч долларов. По одной из версий, моряки специально спускают в унитаз тряпки и полотенца, чтобы корабль находился на ремонте в порту, а не в зоне боевых действий.
Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Важное" мессенджера MAX